je to v tom oznameni napisane. akurat v danej vyzve sice projekt "Obnova vozového parku autobusmi na plynový pohon v Dopravnom podniku mesta Žiliny s.r.o." podali, ale medzi schvalenymi nie je.
karosy radu 700 vyradia a karosy radu 900 pojdu pekne do zálohy... naskytá sa otázka, po dodávke 24 NP plynačov bude ešte v Žiline 7 NP Citelisov + 2 klbaky ktoré okrem výluk trolejbusov nezasahujú do MHD pre verejnosť. Mohli by sa konečne do CP vyznačiť spoje na ktorých bude prednostne vypravovaný NP autobus. len dúfam že nekúpia NP PLynové Citelisy... radšej tie MANy, SORy... ale Citelisy a Solarisy ne...minimalne Solaris sa nehodí do žiliny, ked sotva vyšiel na ŽU ,čo ak by bol na L27 a vyišiel by na Hájik??? to asi nie
Hmm... Takže DPMŽ sa interesuje o 24 ks CNG busov? Rozumiem tomu dobre? (Ak sa mýlim, výnimočne budem rád.) Podľa katalógu vozidiel je autobusov Karosa B 7xx len 10 ks. Predpokladám, že 900-vky a Citelisy sa vyraďovať nebudú. Čo teda plánujú nahradiť ďalšími autobusmi? ?
Vo väčšine prípadov ide L1 s minútovým rozdielom oproti L4 a keď niekto chodí podľa rozvrhu každý týždeň tak si musí všimnúť, že na stanici, a potom pri ŽU sa míňajú s tou istou jednotkou. Keby som študoval v cudzom meste, tak ako prvé by som si pozrel všetky možnosti ako sa dostať do školy, a po dvoch-troch skúsenostiach s meškaním či kapacitou si zvolil to, čo je výhodnejšie.
k tej L1 a 4 na ŽU ti poviem to, že nie každý si pamätá odchody liniek. Takže logicky ide na linku, ktorá premáva častejšie a hlavne z jednej zastávky, teda jeden smer a nepôjde na druhú stranu na L1 a potom aby utekal na druhú stranu ak pôjde zmeškaná L4 alebo zrovna L1 nepôjde. Takisto ako ja keď idem v Petržke do TESCA a je poobedná špička alebo víkend a jazdí mi L68 častejšie, tak nastupujem na zastávke na Osuského a nejdem ako trúba k Zrkadlovému háju, čo je 150m ďalej a ešte cez cestu aby ma dačo prešlo na L99 len preto, že niekto si to želá... Idem logicky na spoj tej linky, ktorá ide častejšie ak nedržím odchody v hlave.
Rondel = 2 dni, posledný víkend = 2 dni a dva víkendy predtým bola výluka iba po sobotách = 1+1 deň. Na inú si v tomto roku nespomínam. Aj za minulého vedenia boli výluky, nie každá prekládka sa stíha za jednu noc.
Re #18046: "Mimochodom, čo som si mal pomyslieť ja, keď sme stáli na Jaseňovej niekedy minulý týždeň 5 minút, lebo "pán" vodič si potreboval nakúpiť v stánku na zastávke (a ani ho nenapadlo zavrieť v tej zime dvere)?"
Čo Ti bránilo podať sťažnosť, pokiaľ to bolo skutočne svojvoľné a v trvaní 5 minút?
Nie vždy vozí L16 vzduch (napr. ráno po 7. hodine). Popoludní je to aj o rozložení cestujúcich. Škoda, že niekto sa radšej vtesná do zmeškaného spoja na L6 a nepočká na prázdnejšiu L16. Potom podvečer samozrejme sa v nej vozí len pár cestujúcich, ale predĺženie prevádzky na tejto linke bolo kvôli tomu, že L6 nezvládala sama nápor.
Jediné zmysluplné rýchle prepojenie stanice so ŽU by bolo najkratšou možnou trasou s jazdnou dobou max. 15 minút a najviac 3-4 zastávkami na trase - účelová linka premávajúca 26 týždňov do roka v hodinovom intervale napr. od 6:35 do 14:35 a hneď naspäť. Teraz je to opäť len o rozložení cestujúcich. Skutočne neviem, čo si mám myslieť o tom, keď na ŽU prichádza často zmeškaná a narvaná štvorka, z ktorej vystúpi povedzme 70 cestujúcich a v tom istom čase príde z opačného smeru (no tiež zo stanice) poloprázdna jednotka, z ktorej vyjdú tak desiati. Je to až taký problém pre niektorých pokračovať v podchode o jedno schodisko ďalej na opačnú stranu a tam nastúpiť do L1?
K zachádzkam: v pôvodnom návrhu súčasného trasovania sa aj navrhovalo, že by L6 nezachádzala na sv. C&M, ale táto zastávka bola dopracovaná na základe požiadaviek cestujúcich.
Carrefour sa už roky plánuje dostavovať a pochybujem, že by bola zachovaná cesta pomedzi obchody. To skôr mierne posunúť zast. Vysokoškolákov.
tak ostáva veriť, že by si ľudia zapamätali čo kam zachádza a čo nie ? v súčasnosti sa všetko točí cez Matice Slovenskej a SVCM. Poprvé som tieto slučky prešiel ešte autobusovou L6 pri ceste z Hájika na Rosinky, a nestačil som sa diviť, ako to je možné do kelu, že sa jedna linka 2x takto otočí ?
Pozri si ten môj návrh ešte raz. Linka 4/14 by v ňom nezachádzala na Matice sl. (aby neboli cestujúci smerujúci na Veľký diel zbytočne zdržoovaní), spojenie Matice sl. s centrom by zabezpečovala linka 6, ktorá by išla okolo plavárne. Linka 5 je len doplnková a centrum takmer neobsluhuje, takže tou nemá zmysel sa v tomto prípade zaoberať.
ja dúfam, že ten návrh neberiete smrteľne vážne. Je to len fantázia. Tá spojka Kvačalova - Stodolova by bola k úžitku ? Ďalej aj Bytčica má celkom slušnú frekvenciu spojov, tam keby bol trolejbus tak jedna linka s intervalom 8,5-10/20/10//30, hoc cez víkendy tam jazdí len L22 cca každú hodinu, ale tak s trolejbusom by sa to upravilo snáď.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
toso0077