marek
Reply on: Valec #17825:
byva zvykom, ze vzdy v lete sa robi plan zimnej udrzby pre cesty, ktore ma na starosti mesto. v prvom rade sa upravuju hlavne tahy a cesty, kde premava MHD, ako posledne bocne ulciky na sidliskach. tak je to kazdy rok. pokial by tou jednosmerkou chodil BUS, nebol by problem aby okolo 7,15 -7,20 presiel pocas zimnej udrzby pluh a sypac. lahko riesitelne!!!
chodniky - po oboch stranach su chodniky osvetlene a dokonca chodnik cez lesik je aj posypany - co sa casto nestava na chodniku smerom k menze. jediny problem je, ze o chodniku mnohi nevedia - riesenie: dopravna znacka pre chodcov, aby presli na druhu stranu a nastriekat prechod.
variant2: sorry, pri odpovedi som myslel na variant tri. nepamatam si, ako je riesena stopa medzi obchodnou a fatranskou. da sa prejst z obchodnej hned na fatransku? alebo musi Tbus zachadzat aj na matice slovenskej?
bohuzial, stale tu niekto vychadza z tvrdeni, ze ked existuje Tsiet, treba ju VZDY vyuzivat. nie je to ale pravda. studentsky trolejbus pri variante dva zdrzia zvysne Tbusove spoje, ktore sa na Vlkoch tocia stale dookola.
sucasne trasovanie niektorych T-liniek sa mi nepozdava. L4 a L14 zbytocne jazdia z vlkov na solinky a spat cez zel.st. L1 je pre zahadou. vyuzil som ju x krat, ale ta prazdnota vozu bola udivujuca.
Majo
Re #17796 toso0077: S499 to myslel ironicky...
Re #17797 marek: Aj mna uz napadlo, ze by mohla nejaka linka MHD premavat aj okolo Carrefouru a novej menzy, ale v sucasnom stave tej cesty si to neviem dost dobre predstavit. Najlepsie by bolo hadam ju rozsirit na dvojprudovu a vybudovat pri nej aj nejaky chodnik, nech chodci nemusia chodit po ceste (to, co je tam teraz, nepovazujem za chodnik). A mozno by stalo za uvahu tam aj natiahnut draty pre trolejbusy, je to velmi vytazeny smer, takze ekonomicke opodstatnenie by to urcite malo. Ale v sucasnej financnej situacii mesta to asi nie je priechodne... Zvysne tri navrhy nepovazujem za velmi vhodne, zbytocne pojde autobus v subehu s trolejbusom. Aj trolejbusova linka moze byt expresna, pri intervale 10 min (t. j. takom, ako je teraz) by mohol ist expresny trolejbus minutu pred odchodom obsluzneho a pochybujem, ze po ZU by expres ten predosly obsluzny dobehol. Aj ked neviem, ci taketo expresy su dobry napad, ich zavadzanim sa zbytocne cely system MHD stava komplikovany pre cestujucich. Ale ak uz by mal existovat, nech je to radsej trolejbus, autobus by mohol mat v zimnom obdobi problem vyjst do kopca (kedze klbovy Citelis tam ma problem vyjst aj ked su cesty suche).
Re #17799 no.ev.di.: Tak system linka 184 by som to urcite neriesil. Prednasky aj cvika koncia vselijak, mali by sice oficialne vzdy XX:50, ale hodiny sa spajaju a potom sa konci skor. A je to tak aj lepsie, aspon nechodia vsetci narazovo. Narazovo ale vsetci chodia na zaciatok hodin (zacinaju vzdy XX:00).
Re #17801 Maykl: "V Žiline proste nie je zvyk prestupovať a treba s tým jednoducho počítať aj pri trasovaní." Bez urazky, ale za taky argument by sa mal hanbit... Za socializmu nebol v ziadnom slovenskom meste zvyk prestupovat a vidis, takmer vo vsetkych vacsich mestach si uz zvykli... Neviem, preco by mala Zilina byt vynimkou... Zilincania horsie zvladaju vysokohorsky vystup po dvoch schodoch alebo co?
Re #17802 Mongolec: Prečo tu riešiš dopravu na na ŽU na 7:00? Máloktorý krúžok začína skôr ako o 8:00... So zákonnými prestávkami si hlavu nelám, tie musia byť najneskôr až po 4 a pol hodinách jazdy, takže rannej špičky sa nejak extra netýkajú. Linku č. 1 začali študenti celkom hojne využívať, už jazdí preplnená aj tá. Ešte tak pred dvomi týždňami o tom skoro nikto nevedel, takže som cestovával v poloprázdnom trolejbuse. ?
Mimochodom, dnes isiel na linke 4 aj dalsi posilovy spoj, okolo 7.40 som ho videl pri ZU (smer Vlcince). Bola tam kratka Karosa B952. Kolko je vlastne tych posilovych autobusovych spojov na trolejbusovych linkach? Doteraz som vedel len o jednom klbaku na 4-ke a jednom na 7-ke.