Discussion Forum › General Discussion

Teraz z hlavy si spomínam na Vranie a Zástranie, ktoré je tretie? Žilinská Lehota?

Vo Vraní zase tak malá šanca stretnúť iné vozidlo nie je, najmä v špičke, keď tade veľa vodičov obchádza hlavnú cestu I/11 medzi Žilinou a Kysuckým Novým Mestom, kde sa "vďaka" kruhovému objazdu v Radoli tvoria niekoľkokilometrové kolóny.

Pokiaľ viem, 60 rokov je iba od založenia ČSAD, ktoré bolo založené 1949. Ale mestská doprava bola aj predtým, iba pod hlavičkou železníc. A niekde pod hlavičkou DP.

Nepoznám miestne pomery, ale nešlo by to riešiť tak, že by autobus najprv nabral ľudí a až potom cúval (vystupujúci by sa počas nástupu stihli "roztrúsiť")? U nás máme kopu konečných kde sa cúva do ozaj stiesnených priestorov, najmä na škoských spojoch, a riešime to takto. Prípadne, ak sa jedná len o výstup, najprv sa otočiť a potom vysadzovať. Fakt je, že najmä v tmavých zimných ránach je to dosť o držku...

Hmm, tak to by potom v Žiline museli byť minimálne 3 mestské časti, ktoré by si odrezal od verejnej dopravy. Ale zasa treba povedať, že v Žiline sa cúva len na takých obratiskách, kde je len minimálna šanca stretnúť iné vozidlo.

Iba dodám, že ide o zastávku v smere z Hlín na Limbovú. Pre chodcov bol tiež vytvorený prechod dočasným vodorovným značením.

Od 15.4.2009 z dôvodu rekonštrukcie záseku bude zastávka SMREKOVÁ posunutá cca 30 m smerom k sídlisku Hliny.

Presne takto to chápem aj ja. Mňa pre zmenu fascinuje to, že aj keď DPB má v predpise D1/3 uvedené, že je zakázané cúvať, tak napríklad na obratisku Nový most sú stojiská namaľované tak, že sa tam bez cúvania nedostaneš, čiže tu vzniká rozpor. Každopádne keby vybvili autobus cúvacími senzormi, kamerami a neviem ešte čím, tak si to otáčanie v ZA aj týmto spôsobom viem predstaviť...(ale čo keby sa ten autobus s kamerami pokazil... )

Na L30 by sa zišiel minibus ten by sa tam otočil, ale 12metrový sa tam bez cuvania neotočí...lenže inde sa minibus nedá dať pretože by tam všeci boli ako sardinky...(ako v BA, ked počas špičky pride miesto klbaku, solo)

Podľa zákona č. 8/2009 o cestnej premávke, § 22:
"3) Ak to vyžadujú okolnosti, najmä nedostatočný rozhľad, vodič je povinný zaistiť bezpečné otáčanie alebo cúvanie pomocou spôsobilej a náležite poučenej osoby."
(rovnako to bolo aj v pôvodnom zákone č. 315/1996)

Za našu spoločnosť (Veolia Transport Nitra) Ti môžem povedať jednoznačne, že uvedené ustanovenie už dlhoročne chápeme ako otvorený zákaz cúvania s autobusom na linke a preto v celej sieti MHD v Nitre nemáme bod, kde by autobusy museli cúvať. Viaceré pokusy o trvalé alebo i dočasné zavedenie dopravy kamkoľvek, kde by sa autobus nevedel otočiť bez cúvania, sme vždy zmietali zo stola ako rozpor so zákonom. O to viac ma vždy fascinovala Žilina, že v sieti MHD má hneď niekoľko konečných, kde sa s autobusom každodenne cúva.

Takže môj skromný názor je taký, že zákon zakazujúci cúvanie autobusu sa nepripravuje, ten už roky rokúce platí.

hmmm je tu ticho ...
Zmierili by ste sa s tým, keby sa L30 zrušila, kôli zlému otáčaniu na konečnej vo Vrání???
Dozvedel som sa , že to čoskoro možno bude aj zakázané v zákonom...Ako by ste to riešili???

Na Rosinskej ceste bolo vybudované výstupisko pre linku č. 26 cca 80 m pred križovatkou. T.z., že cestujúci vystúpia na Rosinskej ceste a vozidlo sa ide otočiť smerom na Vlčince už prázdne, takže zdržanie pre cestujúcich žiadne.

ja o tom nerozhodujem, tak mne nemusis hovorit ze je to hlupsot

Dobrý postreh: http://www.imhd.sk/za/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6860

Ako si už niekoľko dní všímam, L26 sa na konečnej ROSINSKÁ, VÚVT už neotáča v križovatke, ale niekde na Vlčincoch.... Ide pravdepodobne o opatrenie ako pri L20...

to je pekná hlúposť... ak to tak bude, som zvedavý, ako vyriešia odbočovanie veľkých nákladných vozidiel a kĺbových vozidiel MHD (ktoré už teraz chodia po ostrovčeku v strede)... stavebným usporiadaním predmetná križovatka absolútne nevyhovuje na prestavbu na kruhový objazd...

Tretie veľkonočné cestovanie v MHD bez lístka

http://www.dpmz.sk/Stranky/Tretie%20velkonocne%20cestovanie%20bez%20listka%20v%20MHD.pdf?PHPSESSID=2fcbf513a1d4bd1e06c40e3e7ecb70b4

Podľa mňa je to rozumné riešenie, ale pevný kruhový objazd by mal byť dostatočne veľký aj pre výjazd a zjazd MHD zo všetkých smerov. Pokiaľ by sa len odstránil ten terajší, tak si neviem predstaviť výjazd vozidiel (nielen MHD) z Priemyselnej na Závodskú ulicu. Vrátili by sme sa naspäť ku "milostivej" križovatke (to je taká, kde sa z vedľajšej cesty dostaneš len vtedy, keď sa niekto zmiluje).

podľa mojich informacii ten kruháč v Zavodí by sa mal postavit napevno

konečne rozmýšľajú NAHRADNÁ PREPRAVA bola na ceduli aspoň informacia kadial ide táto linka????