Reply on: zoZa #1707:
V tom čase bol veľký problém s autobusmi a veľká zamestnanosť obyvateľstva. Bolo potrebné ráno previesť množstvo ľudí do práce aj z Tepličky aj z Višňového a Rosiny. Tieto obce boli veľké, množstvo ľudí, a preto sa nemohol autobus zdržiavať po uliciach v centre. Čiže Rosina a Višňové smer priemyselná zóna Chemicelulóza, Tepláreň, Avia, ČSAD, PCHZ, aut. stanica a žst., Slovena, Teplička a rýchlo späť. Všetko to klapalo ako hodinky, len autobusov bolo málo,
Jozef
Ešte predtým premávala zo sídliska Vlčince do Tepličky L5. Dobre si pamätáš Miro. Dňa 3.7.1988, keď bola spustená nová koncepcia mestskej hromadnej dopravy pod názvom Autobusová verzia trolejbusovej dopravy (AVTD) do Tepličky premávali dve linky L25 a L26.
L25: Teplička, Nám. Májového povstania českého ľudu - Budatín - centrum - Rosina - Višňové, zast. Papraďová
L26: Teplička, Nám. Májového povstania českého ľudu - Budatín - centrum - Rosina, Do majera.
So zaradením na web možno len a len súhlasiť. Napríklad u nás chýba história MHD. Vladimír prisľúbil, že by to šlo, ale jeho odchodom do Nitry sa všetko skomplikovalo. Mám napríklad všetky linky AVTD, ale aj staršie vydanie mapy Žiliny, kde je zakreslená spomínaná L3 cez Mariánske námestie (Dukla). Jej trasa bola: Colnica (Pri Rybe na Hviezdoslavovej) - žst - Mariánske námestie - nemocnica - Bôrik (ukončenie pri terajšom erotickom salóne, ako sa stretáva terajšia Rudnayova s Tajovského).