re #15156: v ČR napríklad Hradec Králové pri zavádzaní čipovej karty zaviedol tarifu, kde cena jednotlivého lístka z čipovej karty je 10.-, ale pri zakupovaní v hotovosti u vodiča (stánkový predpredaj zrušili) stojí lístok 15.-, čiže o polovicu viac ako pre ten istý lístok z čipovej karty. Týmto spôsobom sa presadila Hradecká karta a aj pri prechode na € bude výrazne menej problémov, keď sa v systéme využíva viac elektronický nosič...
re #15173: nemyslím si, že Žilina má najmladšiu trolejbusovú prevádzku, pretože, ak sa nemýlim, Košice ju maju ešte mladšiu.... ?
Celu flotilu az na par kusov maju z roku 1993-94, teda skoro vsetky trolejbusy maju tolko rokov, co ty. V roku 2013 budu mat vsetky 20 rokov a budu zrele na vyradenie - a neverim, ze vtedy bude mat DPMZ peniaze na jednorazovu kupu 30 vozidiel. Treba preto zacat pomaly s kupovanim novych, po par kusoch rocne.
Žilina má najmladšiu trolejbusovú prevádzku na území SR, tak nejak veľmi nevidím dôvod kupovať nové trolejbusy. I keď za tie vysoké ceny by sa to naozaj oplatilo, lebo stav negenerálkovaných TR 14 a 15 je veľmi otrasný ?
vsak samozrejme... ukazme ludom, ze t-busova doprava nie je spolahliva (momentalne ich o tom nechcene presviedcame), vykaslime sa na udrzbu, pockajme kym t-busy zhniju zajazdy a vypnime prud... pan primator sa potesi (mozno/urcite/ aj nabali) pri nakupe novych "spolahlivych" vozov a pan riaditel bude stastny, ze sme sa zbavili "politickeho rozhodnutia" byvaleho vedenia....
Nove trolejbusy nebudú!!!!!! A to s tým nákupom ďalších Zlíňakov nie je až taká ironia. Udajne boli niekde v Čechach obzerať ďašie "nové" T-busy. Slovami klasika "kam kráčaš" trolejbusová doprava v Žiline.
Toto som na tvoju otázku našiel v tarife (v starej aj novej):
Článok XIV.
Predaj cestovných lístkov
4. Predaj JCL v automatoch má charakter doplnkového predaja, kde sa nepredpokladá a ani to technicky nie je možné zakúpenie väčšieho počtu JCL, preto sa tieto lístky z bezpečnostných i technických dôvodov pri zmene tarify nevymieňajú.
Dnes opäť na jednom z poradí pre spoje nosných liniek 4 a 14 jazdí sólo TB 217. Zázrak č. 245 ešte stále nie je schopný voziť ľudí? To nemohli vytiahnuť aspoň kĺbový autobus alebo 2 sóla naraz ako kedysi pre Hájik?!
Práveže mne sa filozofia novej tarify páči. Je to cesta, ktorou by sa mali uberať aj ostatné DP. Postupne prehlbovať výhodnosť PCL voči JCL. Lístok na jednu cestu by mal byť skutočne produkt pre toho, kto prišiel do Žiliny výnimočne, hodlá tu spraviť možno jednu-dve jazdy a dosť. Teda nič pre čo i len trochu pravidelných používateľov.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
.
Vladimír