Discussion Forum › General Discussion

No tak to je fakt zastávka, ktorá najviac potrebuje bezbariérový obrubník, keď ho nedostala zastávka pri nemocnici ? o koľko viac bude pri autosalóne Mercedes nastupovať a vystupovať menej pohyblivých cestujúcich? A koľko nízkopodlažných vozidiel tam bude zastavovať?

Určite nie rušenie. V horšom prípade útlm, ale skôr taktickejšie revitalizácia, modernizácia a podobne. Samozrejme to bude aj "objektivne" medializované, možno bude aj medzi verejnosťou "nezávislý" prieskum typu: čo radšej v MHD používate - spoľahlivú novú autobusovú alebo zraniteľnú starú trolejbusovú dopravu?

Zastávka Rosinská, plemenársky podnik v smere so centra je v rekonštrukcii. Počas rekonštrukčných prác bol už osadený bezbariérový (kasselský) obrubník. Zastávka je posunutá v novej polohe smerom k centru. Ak bude počasie priať, predpokladám, že o týždeň, prípadne dva môže byť nová zastávka odovzdaná do užívania. Úprava zastávky pravdepodobne súvisí s novostavbou autosalónu Mercedes-Benz, ktorý sa pri nej nachádza. Ide v poradí o šiestu zastávku v Žiline s bezbariérovým obrubníkom.

To vážne? V Žiline idú poslanci schvaľovať zrušenie trolejbusov? ? ☠

presne tak - vyhlaska je v tomto smere neuprosna.

Neviem ako v CR, ale v SR takyto postup z legislativneho dovodu nie je mozny:

(1) Na správnu orientáciu cestujúcich musia byť vlaky označené

a) vpredu - číslom alebo iným označením linky a názvom cieľovej zastávky, prípadne aj časti mesta čitateľným zvonka aj za tmy,
b) na strane nástupu zvonka a znútra vlaku - číslom alebo iným označením linky, názvom cieľovej zastávky, prípadne aj časti mesta a ďalších dôležitých zastávok čitateľným aj za tmy na každých 15 metrov dĺžky vlaku,
c) vzadu - číslom alebo iným označením linky čitateľným zvonka.

A toto sa ti ako pozdava?
http://www.imhd.sk/po/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=18470&idg=255&gi=80&gn=20&gs=e&gsd=

Ako tak pozerám na dnešné fotky MHD Zlín, tak ma napadá, že by sa aj v Žiline mohli dať "zadné" displeje dopredu na trolejbusy, ktoré nemajú čelo typu M a veľký displej sa tam nezmestí:

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=25048&idt=u&idg=2645&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

To že laciná modernizace vozidel odporuje vyhlášce, jsme už několikrá "jemně" DSZO upozorňovali, ale od r.2003 to jezdí, jak jezdí.

http://www.trajfly.net/fotky/2008-01/814/slides/080103-10.jpg /jinou sem teď rychle nenašel/...
Ovšem dát tento čtvereček na předek B741 - to je už i "rana do očí", a nevím jaká spořivost je k tomu vedla... mmch - Tyto transp. byly "vykuchány" nejspíše z 338/370. Oba vozy co mají k SK blízko...
PS: Co naše ex. 337 a 342? Nějak se mi nechce číst zpětně diskuzi /často tu nechodím/, ale děje se něco převratného?

Ty si ako jeden moj znamy, tiez by bol rad, keby bol co najdalej, lebo chystaju material poslancom na zrusenie trolejbusov, aby im to neprekazil. Nejdu to vraj spravit ako v Bystrici, ale okrem spochybnovania rentabilnosti trolejbusov hlavne budu spochybnovat spolahlivost, caste poruchy, cim nastvu cestujucich a u nich im to potom lahsie prejde. Tiez tu na fore sa casto pise o poruchach troleji, meniarni, vyhybiek. Ma to byt vraj schvalene poslancami este v tomto roku, mozno uz skor

Takže tie trolejbusy, ktoré majú vpredu len plastovú tabuľu s číslom linky, nevyhovujú zákonu?

Mohlo by byť. Prečo to v Žiline ešte nie je? Na mňa pôsobí dosť srandovne, keď má trolejbus na boku a vzadu displej a vpredu plastovú tabuľku ? ale mne osobne by vpredu stačilo číslo linky. Pravda, u liniek, kde majú spoje rôznu konečnú (napr. L6 Vlčince alebo Carrefour) je údaj o konečnej dôležitý aj vpredu.

Ja by som bol celkom za to. Uz davnejsie som nad tym uvazoval.

A trolejbus #224 bol prvým v poradí.

Aj v správe o tejto výzbroji by sa to malo opraviť.

ospravedlnujem sa... zabudol som nan

Sľubované zlepšenie dopravy v oblasti križovatky Rondel ani po otvorení DP Žilina - Lietavská Lúčka nenastalo. Včera po 14. hod. som cestoval L22 a na Nám. požiarnikov sme sa nemohli zaradiť na Hálkovu ul., hoci sme mali aj zelenú stále bola z náprotivnej strany križovatka plná, a tým neprejazdná. Aj po prestúpení na L6 na Hálkovej som si svoje odstál na Rondli až po križovatku na Závodskej ceste. S týmto súvisí samozrejme aj meškanie jednotlivých spojov, ktoré týmto úsekom prechádzajú. Riešenie tohto problému je asi v nedohľadne, lebo aj (ne)kompetentní sa k tomu už ani nevyjadrujú. Otvorenie križovatky Solinky a nový príjazd do priemyselnej zóny v tejto oblasti (Rondla) vlastne nič nevyriešilo.

A half-truth is a whole lie. (Jewish proverb)

Jednosmerná IGBT výzbroj CZETRO má veľmi, veľmi ďaleko k modernosti. Až dostane nejaký drátolez aspoň asynchrónnu výzbroj Europulse, potom budú slová o modernosti na mieste.