Discussion Forum › General Discussion

Pekné, že tu spomínaš nepoužiteľný komunistický plán a priamo od neho skok ku zmene na radnici a "teraz" dosadeného hl.architekta. Ale máš v tom nejaké 16 ročné biele miesto ? . Od roku 1989 do roku 2006 mohol teda byť urobený nový ÚP 64x, ale nebol. divné, že ? ?

Na ktorej linke premáva #216? V minulom období mali veľmi masívnu kampaň na bilbordoch v meste a okolí, ale po zmene na radnici sa robili rôzne obštrukcie proti výstavbe 193 bytov v štyroch obytných budovách, až napokon sa predsa výstavba začala podľa projektov, ale až v októbri minulého roka. Bratislavská spoločnosť mohla dať viac busboardov na vozidlá DPMŽ, keď to porovnám s reklamami, ktoré mali v minulosti takmer všade Okrem vozidiel DP).

Pokracovanie privádzača určite bude, v smere na Solinky sú oporné stĺpy na ktorých bude premostenie ponad
cestu. To že je tam obrubník, ktorý spomínaš je pravda.
Možno potom ho rozvrtajú a spravia ďalej vozovku.

este k novej CVR-ke,jedna sa o reklamu na bytovy komplex www.arboreum.sk na Vlcincoch.

A kreslili v územnom pláne v Žiline cesty pre konské povozy, zatiaľ čo v iných mestách sa budovali štvorpruhové komunikácie. Navyše celú Žilinu nasmerovali na nejestvujúci diaľničný rajecký variant. Ten, ktorý si spravil za komunistov z toho živnosť bol oslavovaný a jeho územný plán je nepoužiteľný. V dnešných podmienkach sa dá takýto plán vyhotoviť do troch mesiacov. Dúfajme, že smerovanie výstavby diaľníc a DP v Žiline a okolí sa už definitívne ustáli, aby sa aj z nového územného plánu a dopravného generelu, ktorý uzrie svetlo v tomto roku, nestal zdrap papiera. Aj teraz dosadený hl. architekt vo februári minulého roka povedal, že situáciu Rondla a Závodskej cesty vyrieši, ale doteraz žilinskej verejnosti nič nepredložil. Spracovaný územný plán celej oblasti Žilina-západ zostal pre neho len zdrap papiera, odmietnutím paralelného napojenia z centra mimo Rondla a podobne.

: Toto s tým nijako nesúvisí, to sú dve odlišné veci.

Dobre rozmýšľaš... Aj pred tridsiatimi rokmi dobre rozmýšľali, všelijaké cesty dali do územného plánu. Nemohli tušiť, že po roku 1989 sa dostanú k moci dopravní idioti a nadelia Žiline "polodialnice", "poloprivádzače" a iné "poloriešenia".

Časť dokončeného úseku DP Žilina - Lietavská Lúčka musí byť nejako ukončená, a preto prirodzene v križovatke Solinky zaúsťuje do jeho pravej vetvy, ktorá vychádza z neho smerom do Bytčice, prípadne priemyselnej zóny a Soliniek. Križovatka ako celok nie je ukončená, lebo chýba pokračovanie obchvatu Bytčice až po budúce napojenie na križovatku diaľnice D1 v Lietavskej Lúčke. Po jeho dobudovaní tam budú vybudované ďalšie vetvy, napr. aj do terajšej kruhovej križovatky.

Aha, už viem, o čo ti ide - plánované pokračovanie bývalej 4. okružnej z nadjazdu ponad štreku do Bánovej. Tak toto vidím niekedy tak v nedohľadnej budúcnosti.

Mňa zaujala iná vec, a síce to, že terajšia časť štvorprúdového diaľničného privádzača plynule prechádza na cestu do Bytčice a nevidno tam ani náznak pokračovania štvorprúdovky na obchvat Bytčice. Keď ideš od Bytčice, tak je tam regulárny obrubník (tesne pred autobusovou zastávkou) akoby natrvalo. Ak by sa malo v dohľadnom čase pokračovať obchvatom Bytčice, tak by som tam čakal pokračovanie štvorprúdovky zatarasené dočasne betónovými panelmi a nie definitívne vyzerajúci obrubník.

Keď si pozrieš odkaz 14309 v tomto fóre tak na tom plániku je napojenie
až do Bánovej nakreslené. A predtým čo som videl náčrtok
tam to nakreslené nebolo. A chodím denne tadiaľ do roboty
a nie je tam ani náznak že by sa tam niečo plánovalo (nijaká
cesta alebo ohyb križovatky zatrasený zátrasmi, tak ako je to na kruháči pri Metre) Je tam po celej dĺžke zjazdu na Bytčickú zábradlie a betónový okraj.

Sú to dva protichodné plánky, preto sa pýtam.

Osobne si myslím, že také napojenie by uľahčilo prechod do Bánovej a odbremenilo by budúcu križovatku pri Váhostave a Rondel. A ešte by som spravil premostenie zo Saleziánskej ulice
ponad privádzač a železnicu do Rajca ku pomedzi kasárne a Stavomontáže na ulicu popri Elektrovode. Placu je tam habadej.

❤ skoncena kapitola to nebude, pretoze by si mal vediet na co sa zaviazal stat pri vystavbe KIE a doprava zamesnancov KIA bude zo statu hradena minimálne 5 rokov a nie malo

Aha, tak potom je omyl na mojej strane. Správy na Markíze som nevidel. Pardón.

NIE!!!! Včera bola reportáž o Ikarusoch a ukazovali tak aj Dvojklbovy Ikarus z Teheránu!!!!!!!
Bolo to v Televíznych novinách na markíze!!!!

A kto by mal plánovať? - a nedajbože aj stavať a za aké peniaze? Budeš rád, ak sa dostaneš niekedy zo Soliniek k rodinným domom v Bytčici cez DP, lebo aj plánované miesto napojenia z Bytčice na Obvodovú ulicu, ktoré je nakreslené v plánoch SSC, v roku 2006 mesto zastavalo (spol. Forstinger). ?

Myslím, že pavuk sa iba pomýlil a mal na mysli dvojDVEROVÝ modrý Ikarus a nie dvojkĺbový

Ikarus 293
http://www.freeweb.hu/buszok/ik293.htm

Včera som sledoval v telke reportáž o skončení prevádzky autobusov značky IKarus v Bratislave. Zaujal ma tam jeden dvojkĺbový modrý Ikarus. Nemá náhodou niekto informácie o nom, prípadne jeho fotku. /ak sa mi to len nezdalo/.

Nevie niekto vysvetliť, že či je plánované prepojenie od Soliniek
od Metra ponad privádzač a Bytčickú cestu na Kamennú ulicu.
Nemám na mysli pri Váhostave ale až tú pri bývalej tehelni.

Zatiaľ nič nenasvedčuje tomu že by sa tam mala robiť cesta.
Ďakujem.

: Presne sa v tom nevyznám, ale pokiaľ sa nemýlim, tak jediné štátne peniaze figurovali vo vozoch pre Kiu. Myslel som si, že toto je už skončená kapitola.

ako vies ze nedostava

: A máš pocit, že kvôli dodržaniu podmienok čerpania štátnych peňazí (akých, keď DPMŽ žiadne nedostáva?) je potrebné tie vozidlá poslať späť k výrobcovi?