Discussion Forum › General Discussion

marek: To Euro je práve problém. Na jednej strane to láka tarifné zmeny odložiť až na 1.1.2009, na druhej strane možno práve vtedy očakávať zvýšenú spoločenskú i politickú kontrolu práve toho, aby prechod na Euro nebol spojený s akýmkoľvek zdražovaním.

myslim si, ze cena listka by sa v doplnkovom predaji menit nemala, az kym sa neprejde na euro.

pri prechode na euro je vhodne prejst aj na novu tarifnu politiku DPMZ. jurajove nezmyselne -do 5 zastavok, nad 5 zastavok, 30 dnovy na x ciest a podobne by som zrusil. zda sa mi to smiesne a obmedzujuce.

skor by som volil listky na cas... 10 minutovy prestupny, 30 minutoy alebo 60 minutovy a 24 hodinovy...

predplatne listky by boli na 30/60/90 dni a neboli by obmedzene poctom ciest v mesiaci.

potom by som u vodica ponukal listok 30 alebo 60 minutovy s prirazkou 20-30%. je potreben si uvedomit, ze predaj listkov u vodica je doplnkovy a je to sluzba nad ramec!!!! nebral by som ohlad na to, ze niekto nema inu moznost ako kupu listka v autobuse. ma si kupit listky do zasoby.

asi by som sa mal dat vysetrit a dobrovolne zriect vyplaty.
Ked ja ako drzitel rocneho PCL v BA mam v zasobe aj JCL, v BB mam zas na karte kredit na ktory jazdim aj pol roka. Je to take strasne si kupit listky do zasoby? Ked uz nedam povedzme 500 Sk za mesacny listok, je taky problem dat 100 Sk za JCL?
Je tolko moznosti ako si zabezpecit dostatok listkov v predpredaji, plus v automatoch, ze u vodica by mal byt predaj naozaj len doplnkovy, teda s motivacnou prirazkou.

ad KE - tých 720/1980 je tarifa zahŕňajúca dopravu do U.S.Steel; pre celý zvyšok mesta (číže pre 95% obyvateľov) platí cena 550/1450

Myslím si, že tento problém s doplnkovým predajom sme v plnom rozsahu rozdiskutovali pri poslednom stretnutí a 20 Sk za cestovný lístok je pri tejto službe cestujúcemu primeraný.

A ako vodič skontroluje funkčnosť automatu? Podľa mňa tento systém padá na zložitosti, nejednoznačnosti pravidiel a zvádzaní na zámerné čierne cestovanie 1-2 zastávky za zastávkou, kde mi vodič lístok bude musieť predať (lebo tam automat nie je).

Cestujúci, ktorý nastupuje večer na Veternej má stále možnosť mať v peňaženke lístky nakúpené do zásoby. Jednorazové preplatenie 8 Sk ho k tomu aspoň navedie. Kdežto dvojkorunový rozdiel ho naučí nabudúce si na Veternej od vodiča pýtať lístok znova a o týždeň znova a znova.

ano ano.. jednoznacne suhlas... hlavne preto, ze mnoho ludi si listok u vodica kupuje aj v pripade otvoreneho stanku.. vsak co, 2 koruny ma nezabiju..

Skôr som toho názoru že cena 20 SK v doplnkovom cestovnom je príliš vysoká. Je podľa mňa nespravodlivé aby cestujúci ktorý potrebuje kúpiť si lístok napr. na zastávke Veterná (Zástranie-Zádubnie) v čase 21,30 aby platil prirážku 8 SK len za to že nemá pri sebe stánok ani automat, kde by si mohol lístok kúpiť. Radšej by som si zastával názor, že v špičke o 6,20 na zastávkach kde je otvorený stánok aj funkčný automat si vodič vyhradzoval právo nepredať cestovný lístok, príp. predať len vtedy, ak môže zaplatiť presnou sumou, aby sa vodič nemusel zdržovať s vydávaním mincí.

"Valec"
Dik za info budem castejsie sledovat kedy bude dalsie stredko.
U nas na dopravnom riesime vela nehôd a nezda sa mi ze taka malickost ako predaj listkov môze robit DP problem,skôr si myslim ze uz je trochu neskoro,pride euro a teda to bude moment kedy zabrat a upravit to legislativne aj cenovo.
Vcera som sa previezol po meste l.5 voz 224,16-245 a na 14. taky modry s cervenou keklamou cislo som nevidel a musim konstatovat ze vozidla aj vodici jazdia OK mozno aj preto v nehodovosti 3.2% sa to odraza .Ak je na fore rozumny vodic, ked sa mi "tux" neozval ,aby povedal na rovinu ake su moznosti presadit nove veci a vôbec ci plati co dava skusenost na ceste alebo to stale riadi niekdo od stola.
Videli sme na buse MHD jazdit zenu teda s kolebom sme sa zhodli ze to bola zena,mate info.

Na zaciatok vsetkym vela zdravia a pre tych, ktori sa kamaratia aj s volantom aj vela kilometrov bez nehody.

Vladimir, ja osobne s Tebou plne suhlasim. Vacsina-mensina. Z vlastnej skusenosti vsak viem, ze toto vsak plati vsade inde, okrem Ziliny. Tu platia ine pravidla a to uplne prve znie: ziadna vacsina a mensina, vyhoviet sa musi vsetkym!

Dovolím si reagovať na diskusiu o doplnkovom predaji.

Faktom je, že vývoj v uplynulých rokoch vo viacerých mestách SR vedie k zvýšenému predaju cestovných lístkov u vodiča. Neviem, či je to zlepšujúcou sa životnou úrovňou alebo obyčajnou zmenou myslenia ľudí, ale pre väčšinu z nich dnes cenová prirážka 2 Sk vôbec neznamená čo i len najmenší dôvod pre zrieknutie sa pohodlia nakupovať cestovný lístok na poslednú chvíľu (časy, keď ľudia považovali 2 Sk za demotivačný prvok sú dávno preč).

Áno, môžeme argumentovať, že doplnkový predaj je bežnou službou a jeho používatelia sú tiež zákazníci. No treba sa pozrieť aj na to, koľko ktorých zákazníkov je. Budeme teda radšej dráždiť väčšinu zákazníkov s vopred zakúpenými cestovnými lístkami, ktorí chcú cestovať do cieľa svojej cesty rýchlo a bez zdržania alebo radšej trochu odradíme tých menšinových, ktorí neváhajú každý jeden deň opakovať rituál klopania na kabínku?

Že situácia dospela do neúnosného stavu je zrejmé aj z krokov, ktoré, zhodou okolností k rovnakému dátumu (1.1.2008), nezávisle od seba uskutočnili oba východoslovenské mestské dopravné podniky (väčšie rozdiely medzi cenami lístkov z predpredaja a od vodiča + zjednodušenie ponuky).

Tak teda ako? Predpredaj za 12 Sk a u vodiča za 20 Sk? Rozdiel možno trochu priveľký... Čo ale ho tak trochu zmierniť tým, že vodič bude predávať nie neprestupné, ale VÝHRADNE PRESTUPNÉ cestovný lístky!

* suma 20 Sk jednoducho platiteľná napr. jednou bankovkou (mnoho ľudí ju aj tak používa a následne sa sporí s vodičom o výdavok) = zjednodušenie + možná menšia konfliktovosť
* pre väčšinu cestujúcich (väčšina totiž neprestupuje) by tak "pocitový rozdiel" medzi potrebnou sumou na cestu bol tých 8 Sk (dvojpásmový neprestupný 12 vs. 20) = demotivačný prvok
* reálny rozdiel medzi cenou cestovného lístka v predpredaji a u vodiča by však bol len 5 Sk (dvojpásmový prestupný 15 vs. 20) = zmiernenie "trestania" a kompenzácia pre cestujúcich, ktorí naozaj lístok výnimočne nemali kde kúpiť
* cestujúci, ktorý potrebuje prestúpiť a lístok nemá, zaťažuje počas svojej cesty len jedného vodiča a len raz = menšie zdržanie na linkách

Takže ja by som hlasoval za doplnkový predaj len dvojpásmových prestupných cestovných lístkov za cenu 20 Sk.

Toť môj názor.

Mate nejake info o dodavke dalsich crw pre SAD ???

Sklôr absencia údržby...

doplním link ? : http://www.dpmbb.eu/index.php?strana=spravyzobraz&sprava=1200320407

Síce sme sa na niečo takom zhodli, ale teraz zaujímavejšia správa.

Dopravný podnik mesta Banská Bystrica dnes na svojej stránke uverejnil, že od 21. 1. začína ponúkať MAXI jazdy. Za 500 Sk si môže záujemca zakúpiť 500 jázd, ktoré mu platia 30 dní od zvoleného dátumu. V prípade, že ich vyčerpá, ďalšie má zadarmo. Čiže jedná sa o mesačný predplatný lístok (ktorý sa však v Tarife neuvádza, takže je) riešený zatiaľ takto.

Spravím malé porovnanie koľko zaplatí potenciálny cestujúci za mesačné / 3 mesačné neobmedzené cestovanie na území mesta:
BA . . . . . . . 720 / 1900 Sk
BB . . . . . . . 500 / 1500 Sk (platí iba na linkách DPMBB)
NR . . . . . . . 600 / 1500 Sk
KE . . . . . . . 720 / 1980 Sk
PO . . . . . . . 450 / 1160 Sk
ZA . . . . . . . 720 / 1800 Sk

Direktor Solarisu ma na jednej strane pravdu, ze v Bratislave kedykolvek vzplanie Karosa, vybuchne motor Tambusu, dokonca 15Tr-ka zhorela na kanali vo vozovni... ale zase:
1) ani v jednom pripade sa nejednalo o rok stare (resp. rok mlade) vozidlo
2) vobec nespomenul styri zhorene Solarisy v Kosiciach, kde ine znacky su dost "ohnovzdorne".

Lenze Solaris dodava Nemcom i Svajciarom a nechce prist o zapadne trhy, tak sa k tomu takto nejako vyjadrit musel.

Na strtnutí odznel podla mna vcelku rozumny navrh na upravu ceny cestovneho listka v doplnkovom predaji na 20Sk.. co vy na to?? navrhoval by som aj anketu

neviem, či solaris dať na jednu úroveň s TamBusom.... ani netvrdím, že autobusy horia iba v poslednom období, ale aby sa šéf spoločnosti vyhováral na to, že v BA vzplanie kdejaký starý vrak, tak prečo by nemohol zahorieť aj nový solaris.... ? očakával som trochu iný postoj... pravdaže, dosť sa na tom podieľa aj údržba...

No uz viem, vypadok el. energie... a zrovna v case ked je to najmenej potrebne !!!!