Linka 1 sa snaží vyhovieť toľkým rozličným potrebám cestujúcich, že nakoniec nevyhovuje nikomu.
Re #14181 Kvacalova23: V Bratislave zatiaľ okrem SORky horel každý typ autobusu. Z toho potom vyplýva, že do Žiliny by sa mali nakúpiť SORky. ?
Re #14183 simkoslav: Presne tak som si to predstavoval. V prípade potreby by som tú linku predĺžil až do Bánovej a vratné spoje by mohli posilniť linku 21 v úseku Bánová - centrum a odtiaľ naprázdno na Vlčince. Jeden okruh sa hravo zmestí do 60 minút, takže 2 vozidlá by stačili.
Re #14184 Andres28: Ja zasa nechápem, ako môže mať takto navštevovaný server takéhoto "skvelého" návštevníka.
PS: Nakoľko BRNO je môj druhý ,,prechodný" domov a mám teda skúsenosti, tak ti poviem, že DOPRAVA je na 100% bodová, tam vôbec nepotrebuješ cestovné poriadky, lebom všetko je skoordinované a navyše skvelý integrovaný systém.Dokonca lodná doprava je začlenená do DPMB a.s., jej interiér je ako električka a používa akustické hlásiče.To len pre zaujímavosť.a veľmi výborne je spravená križovatka v Pisárkach.
Re #14180 Kvacalova23: Tebou navrhnutá trasa je veľmi dlhá, komplikovaná a neplnila by svoj účel. Neviem, kto by využil cestu na Kamennú zo Soliniek alebo Vlčiniec okolo celého mesta. Linka 28 bola zrušená aj kvôli tomu, že sa ňou neprepravovalo veľa cestujúcich, najmä v sedle. V Ráno a odpoludnia sa v jednom spoji prepravovalo cca 15 - 30 cestujúcich. Nanajvýš by som navrhoval na skúšku zaviesť popri linke 26 aj 28 na trase ako uviedol Valec. Stačilo by pár spojov k začiatkom zmien (z Vlčiniec o 5:30, 6:00, 6:30, 7:00, 7:30, späť 14:05, 14:35, 15:05, 16:05 plus spoje opačným smerom).
No obávam sa že by to mohlo skončiť asi ako "Slávna 1-tka" ktorá plní všelijaké možné varianty na prepravu osôb akurát ten hlavný to nemá a čo je prepojenie Kvačalova-Sídlisko. Veď sa len pozrime koľko ľudí sa vezie do toho depa. Ak by šlo o kamennú ja by som radšej navrhoval trasu takto:
Z obratiska Jaseňová prvá zastávka by bola centrálna:
Cetrálna-Smreková-Limbová-Jasenová-Pod Hájom-ŽU-Fatranská-MS-Obchodná-Cyrila a Metoda-Košická-Žel. Stanica-Veľká Okružná-Kamenná. Ak by sa táto linka neujala ako prepojenie Sídlisko-Kamenná je dosť pravdepodobné že vzduch by sa tu neprevážal. Useky ktoré by boli využiteľné Solinky-Vlčince najkratšou cestou aj pre Vlčince 1,2. Centrum-Vlčince, vhodné aj pre študentov škôl Veľká Okružná spojenie so Solinkami a Vlčincami, Centrum-Kamenná. ?
Andres28: Keby do Žiliny kupili Solarisy to by som neprežil!
Ved podla mna su to hnusne Poľské šroty čo každu chvilu horia!
Solarisy su na ovela nižšej urovni ako Irisbusy ,Scania a Volvo!
Problém Kamennej skôr vidím v tom, že je pre cestujúcich MHD neaktraktívne napojená na iné časti mesta, s výnimkou centra. Ešte z Hájika by sa to dalo s prestupom na Závodskej, ale zo Soliniek a Hlín musíš ísť cez mesto, to už budeš skôr pešo a z Vlčiniec (aj to len okrajovo) s vyhliadkovou jazdou cez mesto. V lete preto chodieva množstvo ľudí pešo alebo na bicykloch, ale v zime (obzvlášť pri týchto mrazoch) jedine autom.
Možno by stálo za to skúsiť aký úspech by mala linka (povedzme 28) v trase Cyrila a Metoda - Matice slovenskej - Veľký diel - Obvodová - Bytčická - Kamenná. Na začiatok by som dal len 30 minút v špičke.
Poprosím Ťa, aby si sa krotil. Aj keď väčšina prispievateľov tohto fóra nie je zamestnaná v doprave a mnohé tu napísané názory môžu byť laické, neznamená to, že tu stojíme o kadejaký bezduchý príspevok.
TAK JA TU BUDEM MAT DOST CO NAPISAT (PF 2008 :D)
1. Zacnem trolejbusmi. Stav trolejbusov, ako vieme, je dost zly. Ozivenie vozoveho parku by urcite dobre padlo. Ak sa najdu peniaze, co je dost sci-fi, mali by sa podla mna kupit solarisy.
1.1 Solarisy :1. Cena ?
2. Nema konkurencie ( Skoda, Irisbus)
1.2 Stav stlpov JE HROZNY. Toto je tiez dost zavazne, ked stlpy prehnivaju pred ocami.
1.3 Celkovo to trasovanie sa da, inak su tu linky, ktore su oblsuhovane BEZ CESTUJUCICH : L1 z policie do depa
1.4 (SCI-FI) SKVELE BY BOLO, KEBY SA VYSTAVALA VOZOVNA AKO V BRNE http://www.bmhd.cz/aktuality/img/2007-05-15-komin.jpg
2. CITELISY SU NAHOVNO V POMERE CENA/VYKON/KVALITA
3. Dopravne zapchy by sa razom vyriesili, keby posilnili dopravu z HAJIKA DO MESTA. KED JAZDIM TYMI NABITYMI TROLEJBUSMI...
Ludia by aj chceli, ale nemozu.
SCI-FI TOTAL : VYSTAVANIE ELEKTRICKOVEJ TRATE ALEBO TAZKEHO METRA BY VYRIESILO AKEKOLVEK PROBLEMY A ZILINA BY BOLA ABSOLUTNA RARITA . MESTO S MENEJ AKO 100 000 OBYVATELMI A S METROM .... NOVOROCNE PREDSAVZATIE DPMZ ?
To hej. Dostať sa na Kamennú z takých Vlčiniec alebo Soliniek je utrpenie. Solinkári síce majú Kamennú v podstate pod nosom, no ak chcú ísť MHD potrebujú sa odviesť až niekde do centra a tam prestúpiť na L26. Ak ich napadne ísť peši musia zájsť až ku Váhostavu. Prejsť cez fabriky je skoro nemožné. Ostáva len veriť, že situáciu zlepší dobudovanie mostu pri GEKO a tiež plánovaného prepojenia okolo CISS a prípadná nová linka MHD.
Tvoje argumenty beriem, pretoze si myslim, ze to mas po stranke MHD odsledovane lepsie ako ja. Ja len reagujem na miestami az neuveritelny pocet osobnych automobilov, ktore sa v rannej spicke presuvaju do zapadnej zony a v poobednej spicke zase z nej. Mozno by nebolo od veci vyskumat, preco sa teda nesnazia vozit linkou 26. Napadlo mi, ci L26 ma tu spravnu zbernu trasu na to, aby odviezla ludi zo sidlisk do prace a z prace zas na sidliska. Preco chodia autami? Verim, ze nie som jediny, ktory by na to rad vedel odpoved.
Áno aj to je pravda, ale nemyslím si že Kamennú ulicu by bolo nejako moc posilňovať, stačí keď sa pozrem ráno na naše sídliska alebo Bytčicu tu je to oveľa akútnejšie. Ak by sa malo pridávať tak určite nie na Kamennú ulicu. Kamenná nie je poddimenzovaná. Má dosť spojov. Neboli tu ani náznaky, že by sa tu hodil kľb, pričom pri veľkom záujme cestujúcich by nebolo problém ho tu nasadiť.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
NOVOROCNE PREDSAVZATIE DPMZ ?
Kvacalova23
S tým Metrom by som šiel na DPMŽ predložiť návrh ? ? ?