Reply on: Kubik #1369:
Aj by som uverejnil, ale čestne sa priznám, že som z Tvojho príspevku celkom nepochopil, čo sa zmenilo a ako sa zmenilo, t.j. aké výhybky tam boli predtým a akého typu výhybky sú tam teraz.Ad Budatín vs. Bánová: Ospravedlňujem sa. Ja samozrejme rozlišujem Budatín a Bánovú a viem ktoré je ktoré. Náhla "dovolenka" ma zastihla updatmi nepripraveného, tak som doslova pár hodín pred nasadnutím do vlaku bleskovo pripravoval aspoň tieto dva, aby ste sa nenudili. A kým prsty klepali a hlava myslela na iné, stala sa z Budatína Bánová
Už je to opravené.Re #1382 Vševedko: Čože by som doma robil? Fajne som sa vyspal a teraz po týždni začínam lúskať fóra (vždy idem odspodu navrch od ZA po BA).
Uff, tak s tou Nitrou, to je teda... Samozrejme, že aj tam majú NP Mercedes. Veď som sa v ňom vozil.
Jozef
Na železnici je málo takýchto zastávok a pri lokálnych tratiach, kde premáva jeden alebo dva vozne je to skuočne jednoduché. Videl som to vonku, a preto nevidím v tom problém. Cestujúci jednoduchým stlačením tlačidla dá pokyn, že chce vystúpiť. Na signálnej tabuli vo vozni naskočí oznámenie, že vlak na zastávke stojí, ak nikto nestlačí tlačidlo tak je oznam že vlak prechádza. Ak na peróne stojí cestujúci, tak oznam o zastavení súpravy dáva strojvedúci. Strojvedúci nepotrebuje vlakvedúceho ani sprievodcu, cestujúci nastupujú do súpravy s označenými cestovnými lístkami ako do MHD. Na tzv. neobsadených zastávkach nastupuje pár cestujúcich vždy do prvých dverí a zakúpia si lístok u strojvodcu. Veľmi jednoduché, len treba chcieť.