Reply on: Kubik #1369:
Aj by som uverejnil, ale čestne sa priznám, že som z Tvojho príspevku celkom nepochopil, čo sa zmenilo a ako sa zmenilo, t.j. aké výhybky tam boli predtým a akého typu výhybky sú tam teraz.Ad Budatín vs. Bánová: Ospravedlňujem sa. Ja samozrejme rozlišujem Budatín a Bánovú a viem ktoré je ktoré. Náhla "dovolenka" ma zastihla updatmi nepripraveného, tak som doslova pár hodín pred nasadnutím do vlaku bleskovo pripravoval aspoň tieto dva, aby ste sa nenudili. A kým prsty klepali a hlava myslela na iné, stala sa z Budatína Bánová
Už je to opravené.Re #1382 Vševedko: Čože by som doma robil? Fajne som sa vyspal a teraz po týždni začínam lúskať fóra (vždy idem odspodu navrch od ZA po BA).
Uff, tak s tou Nitrou, to je teda... Samozrejme, že aj tam majú NP Mercedes. Veď som sa v ňom vozil.
Jozef
Na Rajeckú železnicu mám svoj nemenný názor. Už dávno mala byť súčasťou mestského dopravného systému. Od Bytčice niekoľko kilometrov vedie v intraviláne mesta. V tomto úseku by sa mala správať ako mestský dopravný prostriedok.Či už by bola elektrická alebo motorová jednotka, na tom nezáleží. Na tomto úseku je len jedna zastávka Žilina-Zariečie a okrem niekoľko rokov plánovanej zastávky Žilina-Solinky by som navrhoval ďalšie zastávky Žilina-Kamenná a Žilina-Nová Žilina (Bratislavská cesta). Zastávky by boli "na znamenie", čiže ak by potreboval niekto vystúpiť tlačidlom vo vnútri vozidla dá signál strojvodcovi, že chce vystúpiť, prípadne strojvodca ak vidí stáť na nástupišti cestujúceho, tak zastaví. Takto som to videl aj v Rakúsku a vo Švajčiarsku.
Toto máme však už prediskutované, len akosi nie je ochota tento problém riešiiť. Napríklad zastávka Žilina-Soloinky mala byť otvorená v lete (možno budúce ?).