Discussion Forum › General Discussion

Ma to vôbec význam? Su tam odborne postrehy a názory? Ma ta tema hlavu a pätu? Nechce sa mi presediet neviem kolko za týma neprist na nic.

Sám si ho nedopručujem prečítať, odporúčam ho čítať diskutujúcim na IMHD.sk Sorry za preklep ?

Doporučujem si prečítať forum dpmz za posledné dva-tri dni. Dosť výrazne sa tam diskutuje o tarife s vedením DPMŽ.

A rozlišujú vôbec autobusy a trolejbusy?

Stačí si prečítať na tom fóre príspevky 823 a 824. Nič hlbšie na tom hľadať netreba.

Ja tomu absolutne nerozumiem čo tym chcel autor povedat. Mozno je to vytrhnute z temy preberanej na fore dpmz.sk ale podstatu nenachadzam.

Zaujímavé, že busboard je možný len na autobusoch. A také nálepky na zadné sklo sú tiež v ponuke len pre autobusy, zatiaľ čo obrázok je z trolejbusu. ?

Pre zaujimavost.Na www.recar.sk ,ktora zabezpecuje reklamne sluzby pre dp,si mozte pozriet jednotlive cenniky,ako aj napr.ze zilinske vozidla prepravia denne cca.55tis cestujucich.

hmm.. forum dpmz necitam uz len z principu mazme vsetko co nam je proti gustu.. ale .. jaksi nechapem.. co chtel basnik rict.. asi zacnem citat

Keďže isto viacerí z Vás nečítajú fórum na dpmz.sk, tak dnešnú perlu vypustenú z klávesnice riaditeľa DPMŽ nakopírujem aj sem:

Názov: Re: Re: Re: Informacna tabula na zastavke Policia
Dátum: 2007-11-20, 10:29

Autor: Gubala
IP:213.151.236.87

Re:824 Systém dynamických informácií nie je okrem metra používaný pre informovanie cestujúcich o čase odchodu spoja. Informáciu o spojoch, ktoré v ten deň nepremávajú cestujúci vnímajú ako nepodstatnú, pretože tento spoj neočakávajú.

Na Karosach c.16,18 sa objavil na strane dveri maly busboard,propagujuci Novu slovensku kucharsku knihu.
Pribudol dalsi klbak s displejmi:201-tka.

Áno. Záleží od nastavenia a dohody s dodávateľom.

Re #13743 petter: Podmienky na rozsah informácií umiestnených na linkovej orientácii vozidla väčšinou definujú aj prepravné poriadky jednotlivých dopravcov alebo miest. Osobne by som teda tiež súhlasil, aby zákon centrálne tieto veci neurčoval. Zatiaľ je to ale tak (to, že sa skoro nikde nedodržiava je iná vec).

Mne išlo iba o to, že informácie pre cestujúcich v MHD nemusia byť v každom meste rovnaké. Nevidím najmenší dôvod, aby štát určoval, čo má byť na prednom alebo bočnom displeji. Ale samozrejme súhlasím s tým, aby bol na vozidlách používaných v Žiline bočný displej. A mal by ukazovať čím viac informácií. Nie však toľko, aby už boli neprehľadné. Zdravotné poistenie, káblovačku a detské sedačky som do diskusie o MHD nezatiahol ja.
Opakujem, nevidím dôvod, aby štát alebo EÚ určovali absolútne všetko. A nielen v doprave...

Vidím, že sa chytáš nepodstatností, ale dobre. Dám ti ešte jeden príklad z nedávnej minulosti.

Koľkým ľuďom prispel štát na detskú autosedačku?

Nie dotoval, ale platil úplne. A to bez ohľadu na to, aký príjem som ako študent mal. Potom prišlo ročné zúčtovanie zdravotných odvodov a už som po dva roky nemálo musel platiť.

Mimochodom, štát žiadnemu dopravcovi neurčuje, že si má kupovať elektronické displeje, ale určuje to, akou formou má dopravca informovať cestujúcich. Či si dopravca zvolí 5 riadkový displej, alebo papier veľkosti A4 v euroobale je už len na ňom.

Teraz ale skutočne neviem, o čom sa bavíme. To, aby bočný displej zobrazoval trasu predsa nie je otázkou peňazí, nie? Alebo sa nezhodujeme ani v tom, že tú trasu na bočnej strane zobrazovať treba?

Ale ani to prvé káblovanie štát nedotoval...

Dotoval štát predtým tvoje zdravotné poistenie??? Silne pochybujem.

Nie celkom suhlasim. Kazdy stat vo svojich technickych normach stanovuje urcite veci a vobec to neplati. Priklad: Elektricke vedenia, rozvody v budovach boli kedysi 3-zilove a stat vo svoje technickej norme stanovil, ze musia byt 4-zilove. Ked som prerabal chalupu, nikto mi to drahsie kablovanie nezaplatil. Podobne kedysi bezp.pasy v autach neboli povinne, teraz su a stat ich nikomu pri kupe auta nepreplaca. Atd.