PeterC
Reply on: Kami #11806:
Oficiálne štatistiky samozrejme nepoznám, môžem len uviesť štatistiku v mojej rodine. Je ná 5 kusov a každý sa rozhoduje sám, ako bude dochádzať za povinnosťami. Pred NKTD sme boli všetci piati celoročnými predplatiteľmi a cestujúcimi MHD. Po NKTD boli traja z nás donútení pri svojej ceste za prácou a do školy prestupovať. Ku dnešnému dňu je predplatiteľom a pravidelným cestujúcim len jeden z nás, štyria presadli postupne na bicykle (posledný práve tento týždeň). Traja preto, lebo im to na bicykli trvá kratšie než MHD s prestupom (cena prestupného cestovného nerozhodovala, tá je podľa nás dobrá), a jeden preto, lebo mu to na bicykli trvá kratšie, hoci prestupovať nemusí. Predplatiteľom ostal len jeden, ktorý nemusí prestupovať. Tomu by tiež cesta bicyklom trvala kratšie ako MHD, ale ešte sa nemôže zúčastňovať cestnej premávky. Keď tento dôvod pominie, aj on chce jazdiť na bicykli, aby si skrátil čas cestovania. Predpokladám, že cez zimu si znova na nejaký čas predplatíme MHD všetci a budeme skôr vstávať.
Jozef
V roku 2006 prišlo do DPMŽ 12 nových autobusov a autobusový park bol ako-tak obnovený. V roku 2007 sa uvažovalo o nákupe nízkopodlažných trolejbusov na lízing a keď DP zakupuje 3 autobusy, tak sa pýtam na čo sú, keď po celý minulý rok bol problém s nedostatkom kĺbových trolejbusov. Navyše s obnovou trolejbusového parku začali v Bratislave a Prešove, ale v Žiline sa v budúcich rokoch vôbec neuvažuje s nákupom nových vozidiel. Cestujúci v Žiline si nové vozidlá nezaslúžia?
O výraznom poklese cestujúcich za uplynulé roky viem, aj príčiny poznám. Ty si to definoval, že to bolo pod taktovkou bývalých mocipánov. Tento nový mocipán, ktorý sedí na radnici môže teraz rozdávať noty a zdvíhať počty cestujúcich. Uvidíme, či sa mu to podarí a či vôbec bude mať záujem, keď jeho vzťah k MHD a trolejbusovej doprave poznáme. A môžem ti úprimne povedať, že som sa s ním rozprával ako s primátorom a povedal som mu, že sme znepokojení s niektorými jeho výrokmi ohľadom MHD, ktoré povedal pred voľbami.