Vladimír
Reply on: 4444 #11814:
Uff, tak toto je už veľa aj na mňa. Bál som sa, že zvíťazí populizmus a že sa linky začnú znova štiepiť a interval na jednotlivých linkách budú tým pádom dlhšie. Ale že niekto SIAHNE ešte v rámci SÚČASNÝCH liniek na súčasné intervaly medzi spojmi, tak to je skrátka neuveriteľné.Na toto odo mňa nikto odborné dopravácke argumenty žiadať nemusí. Štyridsaťminútový interval na nosnej linke je ATAK na použiteľnosť MHD.
Zdá sa, že niekto chce vyštvať z MHD aj zvyšných cestujúcich, ktorí odporujú a nechcú si nájsť iný spôsob dopravy ? ? ?
Jozef
V roku 2006 prišlo do DPMŽ 12 nových autobusov a autobusový park bol ako-tak obnovený. V roku 2007 sa uvažovalo o nákupe nízkopodlažných trolejbusov na lízing a keď DP zakupuje 3 autobusy, tak sa pýtam na čo sú, keď po celý minulý rok bol problém s nedostatkom kĺbových trolejbusov. Navyše s obnovou trolejbusového parku začali v Bratislave a Prešove, ale v Žiline sa v budúcich rokoch vôbec neuvažuje s nákupom nových vozidiel. Cestujúci v Žiline si nové vozidlá nezaslúžia?
O výraznom poklese cestujúcich za uplynulé roky viem, aj príčiny poznám. Ty si to definoval, že to bolo pod taktovkou bývalých mocipánov. Tento nový mocipán, ktorý sedí na radnici môže teraz rozdávať noty a zdvíhať počty cestujúcich. Uvidíme, či sa mu to podarí a či vôbec bude mať záujem, keď jeho vzťah k MHD a trolejbusovej doprave poznáme. A môžem ti úprimne povedať, že som sa s ním rozprával ako s primátorom a povedal som mu, že sme znepokojení s niektorými jeho výrokmi ohľadom MHD, ktoré povedal pred voľbami.