Juraj
Reply on: mirec238 #11601:
Historia tohto kruhacu je:1/ Postupom vystavby Hajika bolo cim dalej tazsie vychadzat na Zavodsku od depa, ziadali sme to uz cca pred 4 rokmi riesit. Navrhovali sme vytvorit druhy prijazd na Hajik z centra pri marnici, ako druhy bod riesit spominanu krizovatku na Zavodskej, ako treti nezastavovat koridor medzi Smrekovou ponad Rajecku na Kamennu s buducim prepojenim na nove casti mesta za Hajikom.
2/ Cca pred 2 rokmi sme opat naliehavo ziadali robit zmenu uz aj v suvislosti s vystavbou privadzaca na Rajeckej, lady sa pohli, urobila sa studia, kde sa krizovatka zmestila a boli za nu aj DPMZ aj spravcovia kom. ako kruhovej, lebo ta sa postavi raz, kym na semafory su naroky stale ako financne, tak ak riziko vypadku. Problem bol o.i. v tom, ze sa museli dohodnut ako prevadzkovatel Zavodskej /cesta III.tr./ tak aj Skultetyho a Priemyselnej /miestne komunikacie/
3/ V auguste min.roku investor privadzaca navrhol postavit provizornu svetelnu signalizaciu, ale po skusenostiach s takymito signalizaciami mimo rovnych usekov, trvalo sa na povodnej myslienke kruhovej krizovatky, tak investor poziadal projektovu organizaciu, ta vykonala merania, studenti scitania, s DPMZ skusobne jazdy a je tam to, co teraz.
Ja som presvedceny, ze sa to tam utrasie, mnohi ludia fakt nevedia jazdit ani tolko, aby vedeli ze nalavo od volantu je taka packa a ak ano, myslia si, ze na hlavnej sa nemusi pouzivat. Inac povedane, ludia sa teraz ucia aj NA VLASTNYCH CHYBACH. Hadam sa naucia.
ospik
akurát tá 1ka, čo na konečnej Matice Slovenskej sa zmení na 4ku, a na Fatranskej sa zmení 4ka, čo príde z mesta a po prestávke pokračuje ako 1ka, treba myslíeť na to, že na Fatranskej
2x prechádza 4ka a 1ka jedným smerom. No to sa dá prekonať, linka 4 keď už bude na Fatranskej kon1čiť zastaví na klasickej dnešnej zastávke, a keď bude pred vykonaním obratu Veľký Diel-SO-Centrum-Hypertesco Vlky, zastaví na dnešnej konečnej Fatranská v pravom pruhu, kde by sa zriadil označník zastávky.
Tu by zastavovala aj 2ka idúca na Rosinky. A terajšia Fatranská, na nej by zastavovali len T-busy končiace na Fatranskej. Tým 1 smer vybavený, a druhý smer: Terajšia Fatranská by slúžila na zastavenie 1ky idúcej zo Soliniek a Dielu. A ten odstavný pruh, kde sa teraz stavia, by bol odznačník zastávky, tu by zastavovali začínajúce linky z Fatranskej s 2kou idúcou zo Soliniek. To je vyriešený druhý smer. Prichádza argument: Preťaženie obratiska Fatranská(Končí tu 4, 5, 6) Pokiaľ by šlo o 2 kĺbaky, tak nie, oni tam možu byť aj 3, jedna na ,,budúcej zastávke", kde by nezavadzala napr. 2ke, ktorá tam má zastaviť, 2 vozy tam vojdu,
a na dnešné obratisko sa natrepe v pohode ešte 1 krátka 5ka.
Na opačných konečných týchto liniek si vodiči viac oddýchnu, lebo
tu by to bolo trocha rušnejšie. A simkostav sa zamýšlal aj nad 16kou, no keď to už tak pekne čísluje zaradom, tak mohla by to byť 9ka, ktorá na rozdiel od 16ky by mohla byť zvládnutá sólo vozidlami (možno sa mýlim), kĺby by už boli na 6ke a 9ka ešte na rozdiel od 16ky by prejazd centrom absolvovala v opačnom smere, aby Hájičania neprebehovali zo strany na stranu ako v centre pri trasovaní dnešnej 6/16ky alebo 4/14ky.Aj 8ka by bola ako som už písal v opačnom smere, nech smer nemocnica - Vlky
má tiež ,,svoju stranu". ?