Discussion Forum › General Discussion

ej kiezby sa u nas doma taketo veci odkladali.. ale moj dedo je stary "zilinec", rad s nim diskutujem a porovnavame co bolo kedysi a co sa zmenilo. tak som tak trochu tusil, ze nieco taketo by sa u neho mohlo nachadzat, a tak som pohladal cena tychto dokumentov je aspon pre mna vysoka.
komplexnejsie spracovane dejiny mhd v ZA by som aj ja uvital, takze drzim palce s pracou.

Musím sa Ti verejne poďakovať za túto mapu, a za jej spracovanie; možno si ani netušil, aký cenný dokument máš doma. Spracúvam totiž dejiny MHD v Žiline (zaitaľ do školskej práce) a uvedený dokument mi veľmi pomôže.



Ad. zástancovia prestupov: Ak by aj bola vhodná tarifa, aj vytvoriť systém tak, aby sa dalo "pohodlne" prestupovať nie je jednoduché Čo keby niekto podal návrh, ako vytvoriť trasovanie tak, aby
- sa dalo prestupovať s jedným prestupom na jednej strane zastávky
- boli spoje zviazané tak, aby sa pridlho nečakalo (aj v sedle do 5 min.), nezachádzalo na zastávku mimo trasy (na príklade cesty z Vl na Hl prestupovať pri Polícii), necestovalo po pridlhých trasách (okolo celého centrálneho okruhu, cez VD).
- sa zohľadnili hlavné trasy cestujúcich s prestupom (Vlčince II-IV - Hliny - Solinky, Vlčince - Hájik, Solinky - Hájik), ktoré by mali byť najbezproblémovejšie?

som rad, ze vas pohlad do historie potesil, samozrejme ak chcete, mozete mapku pridat medzi zaujimavosti z historie alebo zahrnut medzi stare mapy a schemy (neviem kto je webmastrom imhd.za..). snazim sa zohnat podobne veci, ked na nieco zaujimave natrafim, tak sa rozdelim
ak si najdem vecer chvilu cas, tak pozriem v archive fotografii z tej doby (co som kedysi skenoval) - tusim na par sa okrajovo nachadzal aj nejaky bus a bolo vidiet ako to vyzeralo pred zeleznicnou stanicou; ako doplnok k tej mape 1966.

Osobne razím teóriu, že radšej sa budem voziť v polorozpadnutom Ikaruse každé 3 minúty, než v kváziluxusnom rošeráckom trolejbuse raz za dvadsať minút.
Môžeš uviesť, v čom konkrétne je bratislavská MHD otrasná okrem niektorých rozpadávajúcich sa autobusov? Že by len také klišé? Tarifu má lepšiu, cestovné poriadky má lepšie, nočná doprava bude o pár mesiacov v rámci SK bezkonkurenčná a až bude mať také dotácie na miestokm, ako Žilina, tak aj nové vozidlá budú.

v porovnani z oc alebo ba je,moj nazor.

to ma tesi,ze sa to tam zlepsuje,je co zlepsovat.

tebe nejde o to,aby si pohodlne cestoval?mne ano!kazdemu ide v prvom rade o seba.zavedme teda avie,sadnes na korbu a za 5sk sa mozes vozit kolko chces.

mozno mas pravdu,rad navstivim mesto,kde sa nebudem pucit za XX Sk na XX minutovom listku.

ked mas casovu tarifu,tak mas zvacsa v cest. poriadku napisane ako dlho to trva na zastavku,na kt. sa chces dostat,takze ked je napisane v bratislave,ze to trva 9minut,kupim si 10 minutovy listok a aj keby to trvalo 11minut a chytil ma revizor,tak pokutu by zo mna neodstal.

Žilinu som navštívil mnohokrát a nemôžem povedať, že by kultúra cestovania tu bola paušálne vyššia ako v ktoromkoľvek inom meste s neobmedzenými PCL a časovou tarifou.

v ziline by denne linky tiez mohli premavat aspon do 23.45.
v za maju linky cez vikend interval 20min-nie je to dostacujuce podla teba?
hl. stanica je tu v "meste"
aka je dlzka tych vyhliadkovych liniek?
aka konkretne je ta dotacia mesta?

po tom ako som bol v priebehu roka dvakrat naburany v aute(nie moja vina),sadam za volant len ked je to naozaj nutne.plne vozidla ano-ale nie preplnene,to potom mhd v krajinach tretieho sveta,kde ludia vysia z okien,najlepsie plni svoj ucel.

Ale niektoré vozidlá sú tam dobré, napríklad Solarisy 15 alebo dobre zgenerálkované B741 (v Zlineri).

lenze z coho sa zaplatia tie zhustene intervaly liniek,ked platiacich mas stale rovnako,ci sa vozia neobmedzene(papierovy mesacnik)-a su plne vozidla alebo obmedzene ako v za a su prazdnejsie vozidla.ake su vynosy v ziline z 15 mil. cestujucich a ake v presove z 30 mil. cestujucich?
v tomto musim dat jurajovi za pravdu,ze mhd je dotovana a dotacie nie su neobmedzene.na druhej strane by bolo pekne si sadnut do tbusu a odviest sa trebars aj na tu jednu zastavku.je to ako na kazdom inom trhu-zaujmy spotrebitela a zaujmy poskytovatela su opacne.keby to bolo tak,ze dostane mhd dotaciu kolko si zapyta,cize su preplnene vozidla-skratime interval-dostaneme dalsie peniaze od mesta...bolo by to pekne.
ako som uz pisal,vyuzivam oba systemy a neviem ku ktoremu sa mam priklonit,kedze olomoucky(presovsky) je prijatelnejsi cenovo,v ziline mi pride vhod zasa vyssia kultura cestovania.
asi by som mal navstivit presov,tam je to mozno "idealne" ?

Takže, preložené do bežnej reči, nejde Ti o verejnú dopravu, ale výhradne o seba?

A nepletieš si príčiny s následkami? Ad "nepáči časová tarifa" - nech sa páči, zahnívajte si pri jedinej spravodlivej a pripravujte sa na dorpavu vzor ČSAD.

Ja len nerozumiem prečo spájaš prítomnosť prestupnej tarify a paušálnych lístkov s preplnenosťou vozidiel, ako by to bol logický dôsledok liberálnej tarify? Ak sú v Olomouci plné spoje tak je to ich miestny problém, ktorý môžu riešiť zahusťovaním liniek, no určite nie dôsledok "príliš slobodných" tarifných zásad.

Veľká vďaka za námahu. Veľmi pekný pohľad!

ano,vymyslaju ucelove listky na kratke trate-cize si ten listok musis kupit a oznacit,lenze ja som tu pisal o tom,ked sa niekto vozi,lebo vsak je to zadara/ma to predplatene neobmedzene-tak sa budem vozit aj na 200 metrov(dlasia vec kt. neznasam-ked su vzdialenosti medzi jednotlivymi zastavkami prilis kratke).ja to nikomu neberiem,nech sa kazdy vozi ako chce,ale nemam rad preplnene spoje ci uz mhd,vlakove,autobusove atd.tak sa nesokuj,je to moj nazor a ja ti ho nevnucujem.