Casto sice do diskusie neprispievam ale tentokrat by som sa s vami rad podelil o zaujimavy material - dufam, ze vas jeho zhliadnutie potesi tak ako mna 
. Pri mojej poslednej navsteve doma som u deda nasiel mapu ziliny z roku 1966, na ktorej je vsak najviac zaujimave, ze ma zakreslene a popisane linkove vedenie mhd. Dal som si trochu prace a celu mapu som naskenoval a poskladal a obetoval som svoj (pracovny :)) cas a pohral som sa so schemou linkoveho vedenia.
Robil som ju podla mapoveho podkladu, takze kopiruje ulice a nie je vidiet ukoncenie v obciach pripojenych k mestu, ale v samotnom meste su trasy znazornene prehladne.
Za povsimnutie stoji najma neexistencia rondelu, vlciniec ci soliniek, sidlisko hliny je takisto nedokoncene, predmestska ulica pokracuje az na horny val a k trznici, po marianskom namesti premava linka c.3 a na hlinkovom bol vtedy celkom slusny autobusovy ruch. A samozrejme vam padne do oka pomenovanie ulic v duchu vtedajsej doby.
tu su linky na subory:
www.stereodisco.sk/temp/zilina-1966-mapa.jpg
www.stereodisco.sk/temp/mhd_zilina-schema_liniek_1966-mapa.jpg
www.stereodisco.sk/temp/mhd_zilina-schema_liniek_1966.pdf
velkost .jpg map je cca 3mb, .pdf schema je mensia (51kb) robena rovno z vektoru.
. Pri mojej poslednej navsteve doma som u deda nasiel mapu ziliny z roku 1966, na ktorej je vsak najviac zaujimave, ze ma zakreslene a popisane linkove vedenie mhd. Dal som si trochu prace a celu mapu som naskenoval a poskladal a obetoval som svoj (pracovny :)) cas a pohral som sa so schemou linkoveho vedenia. Robil som ju podla mapoveho podkladu, takze kopiruje ulice a nie je vidiet ukoncenie v obciach pripojenych k mestu, ale v samotnom meste su trasy znazornene prehladne.
Za povsimnutie stoji najma neexistencia rondelu, vlciniec ci soliniek, sidlisko hliny je takisto nedokoncene, predmestska ulica pokracuje az na horny val a k trznici, po marianskom namesti premava linka c.3 a na hlinkovom bol vtedy celkom slusny autobusovy ruch. A samozrejme vam padne do oka pomenovanie ulic v duchu vtedajsej doby.
tu su linky na subory:
www.stereodisco.sk/temp/zilina-1966-mapa.jpg
www.stereodisco.sk/temp/mhd_zilina-schema_liniek_1966-mapa.jpg
www.stereodisco.sk/temp/mhd_zilina-schema_liniek_1966.pdf
velkost .jpg map je cca 3mb, .pdf schema je mensia (51kb) robena rovno z vektoru.
skarpo
Dátum návštevy : 1.4.2007 (nedeľa)
Mesto Jihlava : cca 50000 obyvateľov
Z hlavního nádraží ČD odchádzajú 3 trolejbusové linky :
Linka A – interval 15 min, t.j. 4 spoje za hodinu (v nedeľu !). Posledné spoje : 23.15, 23.40 (!)
Linka B – interval 17 min, t.j. 3 – 4 spoje za hodinu (v nedeľu !). Posledný spoj : 23.10 (!)
Linka BI – interval 17 min, t.j. 3 – 4 spoje za hodinu (v nedeľu.!). Posledný spoj : 23.30 (!)
Linky B a BI sú protismerné okružné, prejazdia doslova celé analogicky ako bývalé žilinské linky 7/17.
Spoje jazdia mnohokrát prázdne (sám som bol v niektorých úsekoch jediný cestujúci).
Cestovný lístok za 12Kč je prestupný a platí 60 minút. Prestupný cestovný lístok na 24 hodín stojí 40Kč (platí pre hranice mesta – 1.pásmo).
MHD v Jihlave a spomínaných mestách prezývajú „socka“, drvivá väčšina klientov sú dôchodcovia, invalidi, teenageri, príp. náhodný návštevník mesta alebo „šotouš“ ako ja.
Zo 61 vozidiel je 26 nízkopodlažných, čo umožňuje vypraviť viac ako polovicu spojov ( cez víkend 4/5 spojov) nízkopodlažným vozidlom.
Zo spomínaného opisu mi v porovnaní zo Žilinou vyvstali nasledovné otázky :
Ako to, že v nedeľu môžu mať trolejbusové linky interval 15-17 minút ?
Ako to, že od hlavnej stanice môžu odchádzať trolejbusy do mesta každých 5-6 minút ?
Ako to, že posledné spoje oddchádzajú pred polnocou ?
Kto platí „prevážanie vzduchu“ vo vozidlách ?
Ako to, že existujú tzv. vyhliadkové linky B/BI, a nikto sa nesťažuje ?
Ako to, že na 50 – 80 % spojov sú vypravené nízkopodlažné vozidlá ?
Ako to, že je nástup a výstup všetkými dverami, prestupná časová tarifa (60 min/12Sk) ?
Podotýkam, že DPMJ sa „hrdí“ 2.najnižšími dotáciami MHD v rámci DP v Českej republike (po Mariánskych Lázních).