Discussion Forum › General Discussion

reagoval si len na tu poslednu poznamku,za kt. sa ti ospravedlnujem,ak sa ta dotkla.
zilinskou mhd urcite necestujes castejsie ako ja,a o tej sa tu bavime.mhd v ziline povazujem za pohodlnejsiu a meskanie spojov za menej obvykle ako v oc(a to aj ked v za cestujem pocas pracovneho tyzdna,nielen pocas vikendov).
oc ma (oproti za)vyhodu - cena mesacnika,ale to je zaroven aj dovod preco su spoje take preplnene a to neznasam.cize aj nizka cena ma svoje + a -.kludne by som dal za mesacnik v oc dvojnasobok,ak by chodili autobusy nacas a elektricky neboli na prasknutie.lenze autobusy nacas chodit nebudu,kedze su tu ulice preplnenejsie autami ako v za a ma to aj ine dovody,kt. tu nejdem teraz rozoberat.
vyuzivanie mhd nepovazujem za zneuzivanie,kde som to napisal?napisal som jednu vyhodu...ano,podla mna v kvalitnej mhd by clovek nemal byt nalepenych na dalsich styroch ludi.
a ked porovnam mhd dotovanu mestom 90 mil. Sk/rok a mhd dotovanu mestom 162mil. Kc pri porovnatelnej velkosti tychto miest,tak je jasna aj ta cena mesacnika.

Bavili sme sa o ľuďoch, ktorí MHD ešte len opustili a opustia. Okrem toho to o ľuďoch, ktorí keď už majú auto, do MHD ani nepáchnu, je nezmysel. Keby všetci majitelia áut vyrazili do centra súčasne, tak tam nespravíte ani krok. Tu v Prahe používajú majitelia áut MHD úplne bežne, dokonca aj v Bratislave. A verím tomu a som ochotný sa staviť, že žilinská spravodlivá tarifa by ktorékoľvek z týchto miest spoľahlivo priviedla k dopravnému kolapsu. Nie kvôli cene, ale kvôli buzerácii cestujúcich.

Vieš, miláčik, tá posledná veta bola DOSŤ nekorektná. Ja totiž celkom určite nacestujem mestskou hromadnou dopravou viac ako Ty. Ona totiž cesta z Českých Budějovíc do Žiliny nie je cesta z centra Žiliny na Hájik. Ale ako som už bol povedal - ak pokladáš MHD v Žiline za lepšiu ako v Olomouci, využívanie MHD pri každej vhodnej príležitosti za zneužívanie a za znak kvalitnej MHD pokladáš prázdne vozidlá a každoročný úbytok cestujúcich, nech sa páči. Proti Gustávovi žiadna dišputácia.

vratili by sa ludia zvyknuti na pohodlie svojich aut do mhd pri akejkolvek vyhodnej tarife?auto si nekupuju ludia zvacsa kvoli drahej mhd a ked uz ho raz maju,tak ho vyuzivaju.

tym som chcel povedat,ze CENA nie je jedine kriterium vyberu dopravy,aj ked v nasich koncinach...

inac kto chce,tak ma v Za na vyber aj prestupnu tarifu-obcas,ked viem,ze budem castejsie vyuzivat mhd,tak si kupim 55Sk listok napr. v piatok vecer a este v nedelu doobeda ho mozem pouzit.aj na jednu zastavku a vratane vyhody nepreplnenych trolejbusov a pohodlneho dochvilneho cestovania,co sa tu v OC neda povedat-elektricky plne aj cez vikend a ked sa niekto neumyva,je to dost casto a dost citit.asi si uz z toho cestovania sluzobnym autom zabudol ake je to cestovat v mhd...

Fajn, tak ak chcete, aby sa ľudia nevozili "zbytočne" a nezneužívali vašu skvelú MHD, tak si zachovajte svoju spravodlivú tarifu. Len sa potom nečudujte, že máte mesto saturované autami, tí ľudia sa totiž miesto MHD budú voziť autami.
Argument o bezdomovcoch mi pripadá byť úplne absurdný, ešte som nikdy v živote nepočul o tom, že by nejaké mesto bojovalo proti bezdomovcom v MHD tarifou. Skôr mám pocit, že vaše mesto bojuje proti MHD ako takej a žilinskí šotouši proti nej bojujú taktiež pod heslom "radšej žiadna MHD, ako zneužívaná MHD". Zvracajúci smajlík už dať neviem, tak si ho dokreslite na monitor farebnými fixkami.

Nuž ak sa vám takáto tarifa páči a zdá byť spravodlivejšia, tak potom môžem konštatovať len 2 veci:
1) Jurajove presvedčovacie schopnosti sú výborné, ešte lepšie, ako som si myslel.
2) Komu niet rady, tomu niet vzájomnej hospodárskej pomoci. Zachovajte si svoju spravodlivú tarifu, zabudnite na prestupy a hustý interval a produkujte si aj naďalej svoje koncepcie s linkami odvšadiaĺ všade raz za pol hodiny v špičke.

bohvie,ci terajsi riaditelko obcas zabludi na toto forum,ale asi ani nie...inac ono ani dnesne trasovanie nie je nejake hrozne,ale hodila by sa k nemu asi skor ta casova tarifa.

tak tu L7 by som teda nechal tak,ale ta L5 by mohla mat interval 20/20,ale naozaj neviem kde by som ubral,zas len na tu 7cku mi to vychadza:(

? No tak smradľavé vozidlá nie sú, ale určite nie kvôli tarife ? ? ? To skôr tým že na sídliskách sú slušní ľudia a počet rómov v Žiline je veľmi nízky vzhľadom na iné mestá. Hej myslel som 33% to bol len preklep. L.99 to súhlasím, do tej linky nastúpi hocikto, aj občania z Novej Žiliny.

S vozokilometrami je to teraz ok, je to optimálne. Takže odkiaľ by si ubral keby si posilnil L.5 a L.7? A nemyslíš si že L.7 by bola počas víkendu ľudoprázdna? Tá tvoja L.7 sa mi tiež páči. Pri tvojej linke 7 by mohol vzniknúť dobrý interval. A keby som posilnil L.5 tak by som úplne musel rozbiť interval na ostatných linkách.

nasa tarifa ma jednu vyhodu:ludia sa nevozia zbytocne,na jednu zastavku a podobne - vozidla su menej preplnene a neprevazaju sa tolko smradlavi bezdomovci,az na 99ku sponzorovanu tescom...

myslis 33% zlava asi skor,studenti platia 66% ceny(pri papierovych listkoch)

tak toto by bolo velmi prijemne,keby to tak bolo.ako cestujuci by som nemal k trasovaniu vyhrady.na 5ku a 7cku by som ale nadaval kvoli intervalu.5ku by som dal 20/20/20 a 7cku 30/30/30,ale neviem ako by to cele vyzeralo s vzkm.

Ale tak to je hlúposť, tarifa za to vôbec nemôže, čo konkrétne by si zmenil na tejto tarife? Nie je až taká zlá, to čo sa mi nepáči je:
1, len 66 % zľava pre študentov zo základného cestovného
2, ZŤP obmedzený počet ciest
3, Zbytočne komplikovanie čipovými kartami pre ZŤP.

Vôbec nesúhlasím, možno takáto tarifa je vo viacerých mestách, ale je to zbytočne komplikované zaviesť časové lístky, keď aj tak spoje pri prestupoch nechodia na čas, v špičke je to úplne bežné. A ešte raz pripomeniem že Žilina nie je Bratislava, tam chodia linky častejšie, v Žiline málokto prestupuje, je to malé mesto. Prestupy zaberú veľa času, je to nevýhodné. Mimo špičky sú to dlhé čakacie doby na ďalší trolejbus. Tarifa podľa počtu zastávok je spravodlivejšia ako časové lístky, kde pri prestupe málokto tuší kedy mu pôjde ďalší spoj. Vznikajú tak zbytočné komplikácie pri meškaní spojov, pri prestupe by museli chodiť spoje úplne načas, čo vôbec nechodia. Treba spraviť lepšie linkovanie, nech spoje chodia cez centrum, ale nech sa nevracajú zbytočne na to isté sídlisko.
Keď je spojenie sídlisko1-centrum-sídlisko2 tak zo sídliska2 na sídlisko1 pocestuje pár ľudí, ale keď je linkovanie také aké je tak nikto nepocestuje zo sídliska1 na sídlisko1. Pričom linky centum neminú, takže je to určite výhodné.

No mne by to aj vyhovovalo tá linka 6. Ale z pohľadu cestujúcich neviem ako by to zvládlo centrum, a netreba zabúdať že štefánikovo námestie má dosť nevýhodnú cestu, keďže by musela komplet obchádzať mesto. Tá L.7 je zvláštna linka, celkom ok nápad aby mali obyvatelia z Hlín pravidelný interval z Hájikom. Ale na druhej strane taká obchadzka. Pripomeniem ti moju koncepciu, čo som tu napísal 10.2. takže môžeš porovnať.

Linka 1 - Matice Slovenskej-Predmeská-Železničná stanica-depo
Linka 3 - Súčasná 10/20/20
Linka 4 - Matice Slovenskej-Predmestská-Žel. stanica-Hlinská-Zilisnká univerzita-Matice Slovenskej 10/20/20
Linka 14 Matice Slovenskej - Zilinská univerzita - Solinky - Hliny - Zel stanica- Predmeská - matice slovenskej 10/20/20
Linka 5 Solinky - Sturovo námestie - Fatranská 30/30/30
Linka 6 Hájik - Žel. Stanica - Fatranská 10/20/20
Linka 7 Hájik - Hliny - Solinky 30/60/60
Linka 8 Hájik - Žel stanica - Carrefour 30/30/30

Linka 1 by bola skôr dopľňacia linka, miesto označenia zjazd a výjazd do depa by jazdila historická jednotka. Pričom by sa tu mohlo prípadne dohodiť pár spojov z ušetrenách vozokilometrov. A ešte by som skúsil spraviť experiment posledný večerný spoj, ktorý by skončil na Vlčincoch cca 22.55 otočil by si číslo išiel po trase L.1 do depa, mohlo by sa to vyskúšať aspoň v piatok, keď ľudia cestujú za zábavou do mesta, pričom L.50 nie je vhodná pre obyvateľov Vlčiniec tým že musí krúžiť cez nemocnicu, bôrik, solinky, hliny. Ak má byť DPMŽ pre ľudí tak by to chcelo aj toto ústretové riešenie.

NO tak to je určite sci-fi. Také dve dlhé a silné linky to je úplne nereálne.

1, odiaľ by si ubral?
2, tak toľko vozokilometrov na autobusovú linku, vieš si to vôbec predstaviť koľko vozokilometrov by si takto minul? Musel by si zrušiť cca. tri súčasné nosné linky. A čo potom? Však žilina je trolejbusová veľmoc, že by sme vytiahli z depa autobusy a trolejbusy by sme nechali postávať? ?