Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Miro

#10490 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #10487:
Vtedy zrejme malo ísť o zastávku niekde pod Hlinami, keďže Solinky ešte neboli. A aj na tomto fóre sme hovorili o tom, že by sa po dokončení dopravného uzla pri Váhostave zišla zastávka aj tam, pretože by v jednom bode bol možný prestup MHD - SAD - železnica a aj cestujúcim z/do tejto oblasti by významne pomohla. Bude to trvať ďalších 35 rokov (básnická otázka ? )?
Reply

Miro

#10489 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #10487:
Súhlasím, keď som niekedy vlani cestoval týmto vláčikom, bol som príjemne prekvapený, koľko ľudí cestovalo zo žel. stanice Žilina na zastávku Solinky, čiže použili železnicu ako vnútromestskú dopravu ?
Reply

Miro

#10488 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #10486:
Aha, takže ten Citybus s označením linky "MOBI" nie je linka 35, ale zmluvná doprava mimo tejto linky? Dobre som to pochopil?
Reply

Jozef

#10487 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #10481:
V článku je dôkaz, o ktorom sme tu tiež niekoľkokrát diskutovali, že už v rokoch 1967 – 1969 občania požadovali, aby boli zriadené aspoň dve železničné zastávky v úseku Žilina – Bytčica, a tým by sa odbremenila autobusová doprava v špičkových hodinách na linke č. 2 a 12. Trval takmer 30-ročný boj mesta so ŽSR (vtedy ČSD) pokiaľ sa neotvorila aspoň jedna zastávka Žilina-Solinky, ktorá slúži obyvateľom sídliska a priľahlej priemyselnej zóny. Spomínaná autobusová linka č. 12 v tom čase premávala z autobusového nástupišťa do Bytčice a Lietavskej Lúčky.

Nová železničná zastávka Žilina-Solinky bola otvorená až 21.7.2005 na železničnej trati č. 126 Žilina - Rajec, ktorá je teraz súčasťou Žilinského regionálneho integrovaného dopravného systému (ŽRIDS). O vznik zastávky sa zaslúžili Mesto Žilina (garant) a ŽSR ako investori, DPMŽ a firmy ERPOS, ELZA, Žilinské komunikácie, Ferona, Elektrovod a Znak.

Zastávku Žilina-Solinky a údajný „nezáujem“ cestujúcich si môžete pozrieť na stránke:
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=817&image_id=7797
Reply

Jozef

#10486 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #10484:
Už sme tu viackrát písali, že od 1. novembra 2006 boli zavedené nové linky č. 25 a 35 na prepravu zamestnancov automobilky KIA a dodávateľského závodu Mobis, ktoré majú pravidelný odchod podľa CP a sú označené číslami liniek. Okrem týchto spojov vykonáva DPMŽ navyše aj zmluvnú prepravu do automobilky. Prečo by mali mať takéto autobusy označenie čísla linky?
Reply

Jozef

#10485 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #10321:
Z môjho príspevku z 31.12.2006: „V závere tohto roka má (Harman) však iné starosti. Pripravuje „trafiky“ pre svojich verných, a tých má okolo seba bohato a musí ich odmeniť. Navyše pripravuje „deratizáciu“ MsÚ, s ktorou má tiež bohaté skúsenosti už v minulosti z úrovne sekretára SDKÚ. Príjemný deň.“

Primátor mesta Žilina zvolal zasadnutie Mestského zastupiteľstva v Žiline na deň 17. januára 2007, kde jedným z bodov programu bude: „Personálne zmeny v obchodných spoločnostiach s podielom Mesta Žilina.“

http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=3767
Reply

Miro

#10484 Rate positive Rate negative
Dnes večer som videl jeden z nízkopodlažných Citybusov na linke "MOBI" ? je zaujímavé, že niektoré autobusy majú na displeji zobrazenú linku "MOBI" a iné (B961) majú číslo 35
Reply

VLK

#10483 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #10482:
aha... už hápem... len u nás to zatiaľ nie je (našťastie)...
...ale si to odporuje, nakoľko podľa vyhlášky 225/2004 Z.z. aktualizovanej 15.4.2005 sa v §16 - Rozsah a podmienky platnosti vodičského oprávnenia hovorí v písmene (g vodičské oprávnenie skupiny D oprávňuje viesť motorové vozidlá skupiny D, ako aj motorové vozidlá skupiny C, B, T a podskupiny D1, C1 a B1. ?
Reply

S499.1023

#10482 Rate positive Rate negative
Reply on: VLK #10478:
Tak ešte raz a inak to sformulujem: Podľa legislatívy EÚ musí byť možné byť držiteľom VP "D" bez "C". Už si mi porozumel?
Reply

Miro

#10481 Rate positive Rate negative
V Žilinskom večerníku z 9.1.2007 je na 5. strane zaujímavá spomienka na problémy žilinskej dopravy v r. 1967. Toto ma tam zaujalo:

"Rajeckú cestu by sme vyhradili čisto pre nákladnú dopravu, Wolkrovu a Kuzmányiho pre osobnú dopravu..."

"M. Papán z Hlín IV. navrhol odbremeniť autobusovú dopravu v špičkových hodinách na linke č. 2 a 12 zriadením aspoň dvoch železničných zastávok v úseku Žilina - Bytčica a zavedením železničných spojov v tejto dobe. "

Je to v dolnej časti na 5. strane:
http://www.zilinskyvecernik.sk/archiv/2007/zv_2/zvstr5.pdf
Reply

Pišta

#10480 Rate positive Rate negative
Reply on: URBINO #10479:
.... zrejme v DPMZ nenajdu nic na skandalizovanie a nasledne nafukovanie veci.... a tak pojde rozvoj a modernizacia MHD na odpocinok.... zijeme predsa z bulvaru ?
Reply

URBINO

#10479 Rate positive Rate negative
dnes bola doobeda na radiu regina beseda s novym primatorom,o mhd nepadlo ani slovko.
Reply

VLK

#10478 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #10477:
v tomto zmysle je to pravda... ak si chceš spraviť "D", nemusíš byť držiteľom skupiny "C" (ako ja - tiež nemám), ale v jednom kurze robíš C, D a T.

Jurajovi? Mno, som moc moc ďaleko od žiliny, v najväčšom pracovnom tábore na Slovensku.... ?
Reply

S499.1023

#10477 Rate positive Rate negative
Reply on: VLK #10471:
Podľa legislatívy EÚ, ktorú musí rešpektovať aj Slovensko, nie je potrebné na získanie VP skupiny "D" vlastniť aj skupinu "C". Či je to logické, to nechajme bokom, mne sa to tiež nepáči, ale jednoducho je to tak.

Budeš Jurajovi vypomáhať pri nedostatku vodičov ? ?
Reply

JJ

#10476 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #10466:
aj v BB, ked este troleje jazdili sa to riesilo podobne. Ked sa opravoval, resp. staval novy most cez Hron, tak troleje na nabrezi jednoducho len posunuli dalej od staveniska a jazdilo sa dalej.
Podobne sa podla mojich informacii ma (malo by) postupovat pocas vystavby kruhoveho objazdu pri krajskom urade, resp. Europa shopping centre - teda ak by troleje jazdili. Tu sa dokonca vraj pocitalo s nahradnymi docasnymi tratovymi usekmi. Urcite by vsak k nejakemu obmedzeniu doslo v prevadzke trolejov, ale zase nie az v takom rozsahu.
Reply

Miro

#10475 Rate positive Rate negative
Reply on: Mongolec #10474:
Museli by holt prestupovať... a DPMŽ by v tomto prípade nepožadoval prestupný lístok.
Reply

Mongolec

#10474 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #10473:
Hliny by takto stratili prepojenie so stanicou a Hájikom.
Reply

Miro

#10473 Rate positive Rate negative
Reply on: Mongolec #10464:
Nemyslím, že by bolo nutné nahrádzať celé linky 1, 7 a 13 prechádzajúce okolo Váhostavu autobusmi. V našich podmienkach by som ja navrhoval presmerovať ich na nevyhnutný čas po trase L3 po Tajovského a medzi zastávkami Polícia a Smreková (prípadne až na Jaseňovú) zaviesť náhradnú kyvadlovú autobusovú dopravu. Na to by mohli podľa môjho odhadu stačiť dva krátke autobusy.
Reply

kubik

#10472 Rate positive Rate negative
Miro: Dlhe Citelisy nam budu robit radost na 2-ke...hovoril som s jednym soferom,co ho dostane...vraj je to iste,lebo ho testovali minuly tyzden,ci sa uprace bo Bytcice, na Vlky a na Rosinky ? Jak ja sa nan tesim... ?
Reply

VLK

#10471 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #10457:
keď má "D", so 100% istotou má aj "C". Sám to viem, nakoľko som akurát začal kurz B/D, kde musím prejsť aj "C"....
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.