Discussion Forum › General Discussion

V článku je dôkaz, o ktorom sme tu tiež niekoľkokrát diskutovali, že už v rokoch 1967 – 1969 občania požadovali, aby boli zriadené aspoň dve železničné zastávky v úseku Žilina – Bytčica, a tým by sa odbremenila autobusová doprava v špičkových hodinách na linke č. 2 a 12. Trval takmer 30-ročný boj mesta so ŽSR (vtedy ČSD) pokiaľ sa neotvorila aspoň jedna zastávka Žilina-Solinky, ktorá slúži obyvateľom sídliska a priľahlej priemyselnej zóny. Spomínaná autobusová linka č. 12 v tom čase premávala z autobusového nástupišťa do Bytčice a Lietavskej Lúčky.

Nová železničná zastávka Žilina-Solinky bola otvorená až 21.7.2005 na železničnej trati č. 126 Žilina - Rajec, ktorá je teraz súčasťou Žilinského regionálneho integrovaného dopravného systému (ŽRIDS). O vznik zastávky sa zaslúžili Mesto Žilina (garant) a ŽSR ako investori, DPMŽ a firmy ERPOS, ELZA, Žilinské komunikácie, Ferona, Elektrovod a Znak.

Zastávku Žilina-Solinky a údajný „nezáujem“ cestujúcich si môžete pozrieť na stránke:
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=817&image_id=7797

Už sme tu viackrát písali, že od 1. novembra 2006 boli zavedené nové linky č. 25 a 35 na prepravu zamestnancov automobilky KIA a dodávateľského závodu Mobis, ktoré majú pravidelný odchod podľa CP a sú označené číslami liniek. Okrem týchto spojov vykonáva DPMŽ navyše aj zmluvnú prepravu do automobilky. Prečo by mali mať takéto autobusy označenie čísla linky?

Z môjho príspevku z 31.12.2006: „V závere tohto roka má (Harman) však iné starosti. Pripravuje „trafiky“ pre svojich verných, a tých má okolo seba bohato a musí ich odmeniť. Navyše pripravuje „deratizáciu“ MsÚ, s ktorou má tiež bohaté skúsenosti už v minulosti z úrovne sekretára SDKÚ. Príjemný deň.“

Primátor mesta Žilina zvolal zasadnutie Mestského zastupiteľstva v Žiline na deň 17. januára 2007, kde jedným z bodov programu bude: „Personálne zmeny v obchodných spoločnostiach s podielom Mesta Žilina.“

http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=3767

Dnes večer som videl jeden z nízkopodlažných Citybusov na linke "MOBI" ? je zaujímavé, že niektoré autobusy majú na displeji zobrazenú linku "MOBI" a iné (B961) majú číslo 35

aha... už hápem... len u nás to zatiaľ nie je (našťastie)...
...ale si to odporuje, nakoľko podľa vyhlášky 225/2004 Z.z. aktualizovanej 15.4.2005 sa v §16 - Rozsah a podmienky platnosti vodičského oprávnenia hovorí v písmene (g vodičské oprávnenie skupiny D oprávňuje viesť motorové vozidlá skupiny D, ako aj motorové vozidlá skupiny C, B, T a podskupiny D1, C1 a B1. ?

Tak ešte raz a inak to sformulujem: Podľa legislatívy EÚ musí byť možné byť držiteľom VP "D" bez "C". Už si mi porozumel?

.... zrejme v DPMZ nenajdu nic na skandalizovanie a nasledne nafukovanie veci.... a tak pojde rozvoj a modernizacia MHD na odpocinok.... zijeme predsa z bulvaru ?

dnes bola doobeda na radiu regina beseda s novym primatorom,o mhd nepadlo ani slovko.

v tomto zmysle je to pravda... ak si chceš spraviť "D", nemusíš byť držiteľom skupiny "C" (ako ja - tiež nemám), ale v jednom kurze robíš C, D a T.

Jurajovi? Mno, som moc moc ďaleko od žiliny, v najväčšom pracovnom tábore na Slovensku.... ?

Podľa legislatívy EÚ, ktorú musí rešpektovať aj Slovensko, nie je potrebné na získanie VP skupiny "D" vlastniť aj skupinu "C". Či je to logické, to nechajme bokom, mne sa to tiež nepáči, ale jednoducho je to tak.

Budeš Jurajovi vypomáhať pri nedostatku vodičov ? ?

aj v BB, ked este troleje jazdili sa to riesilo podobne. Ked sa opravoval, resp. staval novy most cez Hron, tak troleje na nabrezi jednoducho len posunuli dalej od staveniska a jazdilo sa dalej.
Podobne sa podla mojich informacii ma (malo by) postupovat pocas vystavby kruhoveho objazdu pri krajskom urade, resp. Europa shopping centre - teda ak by troleje jazdili. Tu sa dokonca vraj pocitalo s nahradnymi docasnymi tratovymi usekmi. Urcite by vsak k nejakemu obmedzeniu doslo v prevadzke trolejov, ale zase nie az v takom rozsahu.

Museli by holt prestupovať... a DPMŽ by v tomto prípade nepožadoval prestupný lístok.

Hliny by takto stratili prepojenie so stanicou a Hájikom.

Nemyslím, že by bolo nutné nahrádzať celé linky 1, 7 a 13 prechádzajúce okolo Váhostavu autobusmi. V našich podmienkach by som ja navrhoval presmerovať ich na nevyhnutný čas po trase L3 po Tajovského a medzi zastávkami Polícia a Smreková (prípadne až na Jaseňovú) zaviesť náhradnú kyvadlovú autobusovú dopravu. Na to by mohli podľa môjho odhadu stačiť dva krátke autobusy.

Miro: Dlhe Citelisy nam budu robit radost na 2-ke...hovoril som s jednym soferom,co ho dostane...vraj je to iste,lebo ho testovali minuly tyzden,ci sa uprace bo Bytcice, na Vlky a na Rosinky ? Jak ja sa nan tesim... ?

keď má "D", so 100% istotou má aj "C". Sám to viem, nakoľko som akurát začal kurz B/D, kde musím prejsť aj "C"....

Myslíš niečo ako vypísanie verejnej súťaže na prevádzkovanie MHD, ktorú vyhrá firma bez licencie na trolejbusovú dopravu, sľubujúca autobusy ekologickejšie než trolejbusy? ?

Len aby nás po 17.1.2007 neobliala ľadová sprcha.

Presne tak, spomeňte si napríklad na nedávnu nehodu na Vlčincoch, keď musela byť zavedená náhradná autobusová doprava len preto, lebo trolejbusy nemohli obísť havarované vozidlá. Trolejbusy s pomocným pohonom by nemali problém.