M: Ja už som si to v Brne bol pozrieť viackrát.
Vlastne som tam nenašiel nič, čo by sa dalo vytknúť.
Tou loďou na brnianskej vodnej nádrži som sa bol previezť a je to výborný nápad. Vidno, že v Brne robia dopravu pre ľudí a nie pre vzduch. SKVELÉ intervaly, výborný stav vozidiel a webová stránka, ktorá slúži na to, na čo má. Upozornenia o výlukách, oznamy o akciách dpmb a veľa fotografií. Bol som na prehliadke depe v Komíne a to je depo, čo stojí za to. ? V Čechách sa doprava naozaj robí pre ľudí a pre životné prostredie. Tiež je VÝBORNÁ doprava v Ostrave, ak si sa tam bol pozrieť.
ALE NAOPAK, DAJÚ SA TROLLINA OBJEDNAŤ AJ BEZ DIESEL-AGREGÁTU.
Adris1912: Solaris ako solaris--- v tom nemáš pravdu. Asi si trollino ešte nevidel. Ale súhlasím s tebou, že urbina (busy) sú horšie ako tebou uvedené. A aj so SOR-mi súhlasím.
Valec: Dobre je to tvoj názor, prečítal som si ho namiesto toho môjho adminovi a poučím sa ?
Len neviem kto by sa tou L28 vozil do Bánovej. Aj v minulosti vozil autobus len vzduch. Netreba si zamieňať na Kamennej dojmy a pojmy. Individuálna doprava v priemyselnej zóne počas dňa nesúvisí len s dochádzkou do zamestnania.
Linka 1 sa snaží vyhovieť toľkým rozličným potrebám cestujúcich, že nakoniec nevyhovuje nikomu.
Re #14181 Kvacalova23: V Bratislave zatiaľ okrem SORky horel každý typ autobusu. Z toho potom vyplýva, že do Žiliny by sa mali nakúpiť SORky. ?
Re #14183 simkoslav: Presne tak som si to predstavoval. V prípade potreby by som tú linku predĺžil až do Bánovej a vratné spoje by mohli posilniť linku 21 v úseku Bánová - centrum a odtiaľ naprázdno na Vlčince. Jeden okruh sa hravo zmestí do 60 minút, takže 2 vozidlá by stačili.
Re #14184 Andres28: Ja zasa nechápem, ako môže mať takto navštevovaný server takéhoto "skvelého" návštevníka.
PS: Nakoľko BRNO je môj druhý ,,prechodný" domov a mám teda skúsenosti, tak ti poviem, že DOPRAVA je na 100% bodová, tam vôbec nepotrebuješ cestovné poriadky, lebom všetko je skoordinované a navyše skvelý integrovaný systém.Dokonca lodná doprava je začlenená do DPMB a.s., jej interiér je ako električka a používa akustické hlásiče.To len pre zaujímavosť.a veľmi výborne je spravená križovatka v Pisárkach.
Re #14180 Kvacalova23: Tebou navrhnutá trasa je veľmi dlhá, komplikovaná a neplnila by svoj účel. Neviem, kto by využil cestu na Kamennú zo Soliniek alebo Vlčiniec okolo celého mesta. Linka 28 bola zrušená aj kvôli tomu, že sa ňou neprepravovalo veľa cestujúcich, najmä v sedle. V Ráno a odpoludnia sa v jednom spoji prepravovalo cca 15 - 30 cestujúcich. Nanajvýš by som navrhoval na skúšku zaviesť popri linke 26 aj 28 na trase ako uviedol Valec. Stačilo by pár spojov k začiatkom zmien (z Vlčiniec o 5:30, 6:00, 6:30, 7:00, 7:30, späť 14:05, 14:35, 15:05, 16:05 plus spoje opačným smerom).
No obávam sa že by to mohlo skončiť asi ako "Slávna 1-tka" ktorá plní všelijaké možné varianty na prepravu osôb akurát ten hlavný to nemá a čo je prepojenie Kvačalova-Sídlisko. Veď sa len pozrime koľko ľudí sa vezie do toho depa. Ak by šlo o kamennú ja by som radšej navrhoval trasu takto:
Z obratiska Jaseňová prvá zastávka by bola centrálna:
Cetrálna-Smreková-Limbová-Jasenová-Pod Hájom-ŽU-Fatranská-MS-Obchodná-Cyrila a Metoda-Košická-Žel. Stanica-Veľká Okružná-Kamenná. Ak by sa táto linka neujala ako prepojenie Sídlisko-Kamenná je dosť pravdepodobné že vzduch by sa tu neprevážal. Useky ktoré by boli využiteľné Solinky-Vlčince najkratšou cestou aj pre Vlčince 1,2. Centrum-Vlčince, vhodné aj pre študentov škôl Veľká Okružná spojenie so Solinkami a Vlčincami, Centrum-Kamenná. ?
Andres28: Keby do Žiliny kupili Solarisy to by som neprežil!
Ved podla mna su to hnusne Poľské šroty čo každu chvilu horia!
Solarisy su na ovela nižšej urovni ako Irisbusy ,Scania a Volvo!
Problém Kamennej skôr vidím v tom, že je pre cestujúcich MHD neaktraktívne napojená na iné časti mesta, s výnimkou centra. Ešte z Hájika by sa to dalo s prestupom na Závodskej, ale zo Soliniek a Hlín musíš ísť cez mesto, to už budeš skôr pešo a z Vlčiniec (aj to len okrajovo) s vyhliadkovou jazdou cez mesto. V lete preto chodieva množstvo ľudí pešo alebo na bicykloch, ale v zime (obzvlášť pri týchto mrazoch) jedine autom.
Možno by stálo za to skúsiť aký úspech by mala linka (povedzme 28) v trase Cyrila a Metoda - Matice slovenskej - Veľký diel - Obvodová - Bytčická - Kamenná. Na začiatok by som dal len 30 minút v špičke.
