Mohol by som niekoho z Vás požiadať o zaslanie fotiek interiéru žilinských trolejbusov Škoda 30 a 31Tr? Potrebujem to hlavne, kvôli názornej ukážke toho, ako je mizerne riešené miesto na státie, resp. okrem uličiek, točne, priestoru dverí (teda väčšinou miesta kde sa potrebujú pasažieri pohybovať pri vystupovaní - prajem príjemné okopávanie) to miesto pre kočík/invalidný vozík. Ďakujem za ochotu veľmi ?
mail : mare.offerlam@gmail.com
No veď, ten dieselagregát nie je stavaný na takú záťaž, akú znesie klasický motor v autobuse. Tak som to myslel. ? Ak by sa tak využíval, bol by potrebný pravidelný servis (rozumej oprava), keďže často budú odchádzať... ?
Či robiť GO alebo nie záleží od plánu ďalšej obnovy vozového parku. Médiami prešla po zaradení desiatich 30/31Tr správa, že do roka tu bude ďalších desať za 4,3 mil. € (tvrdil primátor). Tak ružovo to však nevidím. Finančná situácia nie je priaznivá, mesto navyše zaťaží podobná suma vyše 4 miliónov, ktorú bude musieť vynaložiť na splatenie NEnávratnej pôžičky od štátu z čias Slotu.
Otvorená zostáva možnosť čerpať eurofondy v nasledujúcom programovom období. Povráva sa, že ich bude možné použiť už aj na trolejbusy, takže ak by takto prišli napr. v rokoch 2015 - 2020 každý rok aspoň v piatich kusoch, to by sa ešte dalo. Len čo s platnou rámcovou zmluvou so Škodou na štyri roky, pri eurofondoch by musel byť predpokladám nový tender.
Som skôr narážal na to, že (ak sa dobre pamätám) spočiatku ich prevádzky na 33 boli často odstavované na poruchu pomocného agregátu... ? Proste ten agregát nie je motor, ktorý vydrží rovnakú záťaž ako keby bol motorom autobusu...
To ano, ale kedysi sa rozmyslalo s niecim podobnym do KMS, ak si dobre pamatam. ?
Dispecer- o kazdy moderny trolejbus sa treba starať, časy 9 Tr, 14 Tr, povodnych T3 sú pomaly spocitane (mimo SR) i z toho dôvodu tu mohli dodať iný typ... BA 25 jazdia velmi náročnu trať, vo vačšine jazdia pĺné, tak je asi aj normalne, že nápravy sú KO a samozrejme jazda sa nedá porovnať so Žilinou. Nemáte niekto foto ako vyzerá prasknutý rám na 15 Tr, alebo miesto kde vo vacsine praskne?
Jazda trolejbusu na pomocný pohon má zmysel na trolejbusových linkách, ktoré vykonajú krátku zachádzku mimo trolejbusovej siete. Určite sa neoplatí nasadzovať trolejbus s pomocným pohonom na autobusovú linku, ktorá ide 62% trasy mimo trolejového vedenia.
Na trať sa mohli využiť projekty, a len ju dofinancovať, popripade nakup duobusov alebo s APU. A tak 30 mohla jazdiť. V CR to funguje dokonca aj v BA. ?
V prípade linky 30 a zastávky Univerzitná však nešlo o zlepšenie obslužnosti skrátením dochádzkovej vzdialenosti na zastávku, ale o vytvorenie rýchleho spojenia ŽST, centrum - ŽU.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
