Discussion Forum › General Discussion

Žlto-červený náter je reprezentačný do EU,je to farba SAD TT..Každá SAD si pred vstupom do EU musela zvoliť pre ňu príznačnú farbu,preto je TT žlto-červená! Napr.SAD TN má fialové busy,tuším NR modro-biele a pod.

červeno-modré sú väščinou staré rárohy(mimo pražskej 731) Bielo-modre sa pomaličky potichučku lúčia zo životom a kupujú sa iba žlto-červené. Tak z roznofarebnostou určite to v Trnave neni ako v Nitre.

Najprv sa lakovali autobusy na modro-červeno (aj keď podľa mňa je to skôr modro-oranžová ale dobre). Potom sa im to prestalo páčiť asi, takže dalšie dostávali už žlto-červený náter. ?

Zaujimalo by ma to, ze aky je rozidel v autobusoch mhd s naterom zlto-cervenym a modro cervenym? oba su mestske autobusy sad TT

SOR CN 12 - nájdi rozdiel:

ČSAD Česká Lípa
http://tinyurl.com/ceskalipasor

SAD Trnava
http://imgs.sk/index.pl?obr=DSC00014JPG-50944.jpg

...tých 6 sedadiel naviac v TT spôsobuje, že vystupovanie prebieha spôsobom - z prvej polovice sa stojaci nahrnú do druhej, aby uvoľnili miesto vystupujúcim, čaká sa, čaká sa, potom sa z druhej polovice nahrnie substrát do prvej, aby mohla vystúpiť tá. Zatiaľ čo v ČL sa môžu pekne obísť v tej priestrannej strednej časti. Lenže to by bolo treba aj použiť ten výrastok čo máme na krku, keď kupujeme autobusy, žeano...
?

Mal by som sa ešte ísť zviesť, kým sa dá,....je to proste unikátny stroj.

Jasné. ? ?‍ ? ?

Chodí ešte tá deravá treska z Tesca? (301AZ)

Jak dôvod proste porucha .

Dôvod? ?

TT 839 CB určite ešte jazdiť bude , len je dočasne mimo prevádzku . ?

No už je asi aj po TT-839 CB na L2

chvíľu tam tie autobusy nechajú, ľudia si zvyknú že sa nedostanú dnu a nájdu si iný spôsob dopravy a potom už tie linky menej vyťažené budú ?

Ale vážne - tento trend nákupu poddimenzovaných busov sa začína nejako rozmáhať, na MHD aj na prímestiach. Zober si nové Crosswaye SAD TN a SAD ZA. K ZA si netrúfnem sa vyjadrovať, ale Trenčania chcú 10,5 metrové busy nasadiť na spoje, kde chodia teraz narvané C734! Pripadá mi to tak, akoby sa manažment pozrel na štatistiky úbytku cestujúcich (žilinský kraj cca 5 percent ročne, trenčiansky a trnavský neviem ale asi podobne) a povedal si, že ak im týmto tempom budú ubúdať ľudia tak do troch rokov tie busy budú postačujúce. A istá logika v tom je, pokiaľ ju nepodporíš zdravým rozumom. O koľko ľudí prídu práve preto že sa nedostanú do autobusu alebo ich omrzí mačkať sa ako sardinky a kúpia si radšej nejakú starú popolnicu z bazáru, to by už asi bolo príliš ťažké spočítať...

Vrátime sa do čias, kedy mali este RTOčka prívesy(neviem ako sa to presne volalo), tak ku primestskému SORU pripoja nejaku maringotku, to v tom aj tak ten SOR podnikal pred autobusmi, ciže a z toh všetkeho to bude možno aj zlacnená súprava.... ?‍

No a je prímestský SOR aj na L6 - slušne zaplnený študentami. Čiže predstavitelia SADky KLAMALI, keď tvrdili, že kupujú busy pre menej vyťažené linky. Dávajú ich na všetky, vrátane najviac vyťažených. Ďakujem, teším sa na ďalšiu blbosť, čo vymyslíte.

História a súčasnosť jedného spoja L2 z Kopánky pred pol ôsmou: Kedysi išiel spolu s jedným spojom L1, ten zrušili, pre velké nátresky dali na L2 kĺbový, kým si študenti nenašli inú formu dopravy. A dnes? SOR 12 s prímestským interiérom. Bravó managorom!

Tento týždeň sa ti podarilo vyprodukovať nejaké žvásty o gestapákoch, za fotku dverí na hajzli si obvinil autora z vouyerizmu, tuto tocíš o farebnej schéme ako o zhnitých jablkách. Ako sem tam sa zadarí každému, ale čo robíš ty, to tu nemá obdobu.
Ďakujeme, že ste využili služby diskusného fóra a prajeme vám príjemný let! ?

Na Šudentská - ZŠ sú strhnuté cestovné poriadky, bolo by dobré ich vylepiť.

Ale uz to fakt prehanas..