SOR CN 12 - nájdi rozdiel:
ČSAD Česká Lípa
http://tinyurl.com/ceskalipasor
SAD Trnava
http://imgs.sk/index.pl?obr=DSC00014JPG-50944.jpg
...tých 6 sedadiel naviac v TT spôsobuje, že vystupovanie prebieha spôsobom - z prvej polovice sa stojaci nahrnú do druhej, aby uvoľnili miesto vystupujúcim, čaká sa, čaká sa, potom sa z druhej polovice nahrnie substrát do prvej, aby mohla vystúpiť tá. Zatiaľ čo v ČL sa môžu pekne obísť v tej priestrannej strednej časti. Lenže to by bolo treba aj použiť ten výrastok čo máme na krku, keď kupujeme autobusy, žeano...
?
ČSAD Česká Lípa
http://tinyurl.com/ceskalipasor
SAD Trnava
http://imgs.sk/index.pl?obr=DSC00014JPG-50944.jpg
...tých 6 sedadiel naviac v TT spôsobuje, že vystupovanie prebieha spôsobom - z prvej polovice sa stojaci nahrnú do druhej, aby uvoľnili miesto vystupujúcim, čaká sa, čaká sa, potom sa z druhej polovice nahrnie substrát do prvej, aby mohla vystúpiť tá. Zatiaľ čo v ČL sa môžu pekne obísť v tej priestrannej strednej časti. Lenže to by bolo treba aj použiť ten výrastok čo máme na krku, keď kupujeme autobusy, žeano...
?
? ?
irizar
Ale vážne - tento trend nákupu poddimenzovaných busov sa začína nejako rozmáhať, na MHD aj na prímestiach. Zober si nové Crosswaye SAD TN a SAD ZA. K ZA si netrúfnem sa vyjadrovať, ale Trenčania chcú 10,5 metrové busy nasadiť na spoje, kde chodia teraz narvané C734! Pripadá mi to tak, akoby sa manažment pozrel na štatistiky úbytku cestujúcich (žilinský kraj cca 5 percent ročne, trenčiansky a trnavský neviem ale asi podobne) a povedal si, že ak im týmto tempom budú ubúdať ľudia tak do troch rokov tie busy budú postačujúce. A istá logika v tom je, pokiaľ ju nepodporíš zdravým rozumom. O koľko ľudí prídu práve preto že sa nedostanú do autobusu alebo ich omrzí mačkať sa ako sardinky a kúpia si radšej nejakú starú popolnicu z bazáru, to by už asi bolo príliš ťažké spočítať...