"stavím sa že tebou obdivovaný citelisík vydrží sotva 5 rokov"
Zaujímavé že v Prahe jazdia Citybusy nejako od roku 1997, a Praha je v našich končinách jedna z najnáročnejších prevádzok s najväčším zaťažením vozidiel. Citelis je ich nasledovníkom.
A k tým rečiam o plastoch tu aj bystrickej diskusii - ukáž mi jediný autobus, na ktorom nie sú použité plasty. Plasty máš aj na Mercedesoch, Manoch alebo Volvách. Takže nechaj starosti o konštrukciu autobusov na ich konštruktéroch, dovolím si tvrdiť že sa vo svojom remesle vyznajú trochu lepšie...
Sice neviem čo máš s kindermafiou, ale sám si v diskusii BB obdivoval citelisy. Ano máš svätú pravdu, je to nový voz, ale z akého materiálu? Ak nabúraš karosu, tak to odnesie nárazník ale Sorku, tak to odnesie PLAST. Ale čo sa ja zaťažujem s blavákmi, rieš si svoje ohrozujúce BA citelisíky
neviem kde si nabral ze obdivujem citelisy, ja iba ako kazdy racionalne uvazujuci clovek (nie ako niektori tu diskutujuci sotoultrazz z radov kindermafie) dam prednost novemu vozu pred starou hajtrou.
vzdy som patril k priaznivcom starych autobusov ale nie aby taketo jazdili v beznej premavke, som zato aby boli zachovane ako historicke vozy a aby sa z nich mohli tesit aj buduce generacie a obcas aby sme sa s nimi mohli pokochat aj my, ale nie ze budu dennodenne ohrozovat zivoty cestujucich v premavke ?
Pozri, ale ten voz je prečo v takom stave? Dopísaný, dotrhaný... teda bol... A pozrime na TT-932AM ako vyzerá. Z normálnej karosy je rozbitý voz, myslím interier.
Erik: Doba skončila, ako pre koho, stavím sa že tebou obdivovaný citelisík vydrží sotva 5 rokov.
Ukameňujeme Ťa. Je síce pekné, že 301 AZ mohol byť motoricky super voz - máš pravdu že to zvyčajne takk býva že o čo vňčší šrot o to motoricky lepší voz. Ale už keď bol tescobus tak vzhľadom ľudí priam odrádzal od cestovania s ním...
a čo má cestujúcic z toho že to je motoricky dobrý voz keď cez podlahu vidí cestu, o dvere sa nemôže oprieť lebo by vypadol za jazdy, nemá sa čoho držať lebo žiadna tyč nie je uchytená pevne, o 1000 vzoriek podlahovej krytiny akurát tak zakopneš a cez deravú strechu vidíš oblohu...
-navyše ani vodiči s tým nejazdili ako s motoricky dobrým vozom a nakoľko je celá TT na rovine efekt sa míňa účinkom a to ešte o to viac, keď väčšinu dňa trčí v zápchach...
Veď TT-301AZ bol motoricky jeden z naj autobusov (podla mna aj vzhladom. Mne sa 301 hrozne páčila). Neviete si vážiť vozy poriadne. Veď Karosa 700 to sa najlepšie stroje. Teraz tuto nove kraviny ako su SOR-ky, mimo TT aj citelisy a podobné krámy to pochybujem že vydrži dlhšie ako 5 rokov. Ale ono to zvyčajne tak býva. Autobus čo vypadá z vonku z vnutra "šrotne" je zvyčajne jeden z naj. Myslím že aj ten komentár k tej prvej fotke 301AZ tuto na imhd si mohli odpustiť. Toť môj názor, neukamenujte ma.
Nevieš si vážiť poriadne vozy... i keď mala 301 prehnitú podlahu a neviem čo, ale ten voz má svoje roky nie? Som zvedavý na SOR či toľko vydržia ako 301 a ostatné vozy ako CK-1 ?
Rekonštrukcia Nitrianskej cesty prejde od 25. 9., do ďalšej
etapy , ktorá potrvá približne do polovice Novembra 2009 .
Nové linkové vedenie začne zrejme od platnosti nového CP ,
čiže od polovice decembra .
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
martin TT
etapy , ktorá potrvá približne do polovice Novembra 2009 .
Nové linkové vedenie začne zrejme od platnosti nového CP ,
čiže od polovice decembra .