Pardon, že sa miešam do konverzácie, len si dovolím poznamenať na tvoju otáku "Prečo to robia ľudia z Bratislavy?"...firma je z Bratislavy, tí čo robia tú analýzu z Bratislavy niesú, to je ten vtip.
Pozri, v BB majú aspoň digitálne orientácie. Až taký problém by nebolo nahrať databázu liniek. Ale čo s tabuľkami? Znova sa musia vyrobiť nové a to nehovorím o CP... Nechápem ani ja vôbec ten systém... Prečo to robia ľudia z Bratislavy? Ale škoda reči... nechajme sa prekvapiť na to najhoršie ale nepopieram že možno bude aj lepšie...
No som veľmi zvedavý čo sa podarí. Ak to ale bude tak, že napr. z Linčianskej pôjdu tri linky, v intervale 20min a pôjdu bez prekladu tak to tiež nebu bohviečo. Takisto ak nejaké spojenie zanikne a bude potreba vykonať prestup (na ktorý sa bude SADTT) odvolávať a spoj na ktorý bude potrebovať veľa ľudí z inej linky prestúpiť bude mať odchod skôr ako príchod spoja čo dovezie podstatnú časť prestupujúcich, tak to bude na prd, síce s intervalmi ale na prd.
A ak by sa dokonca splnilo to, čo tam píšu, že nosná linka bude mať špičkový interval 20 minút, tak to bude na trnavské pomery generačné zlepšenie. Ja som totiž dodnes nenašiel spôsob, ako trnavskú MHD používať na náhodné cesty.
Od 15.7.2009 končí uzávierka Ružindolskej ulice z dôvodu výstavby okružnej križovatky.
Týmto dňom bude linka č.4 Nemečanka-Modranka a spoj linky č.11 z Nemečanky na Družbu premávať podľa cestovných poriadkov pred uzávierkou (14.5.2009) - obsluhovať zastávky na ul. Š.Moyzesa a T.Vansovej v smere do mesta. www.sadtrnava.sk
Tanner
Dnes namiesto SOR BN12 TT-426DH behala Karosa B731.1669 TT-785CB ?