Nechápem tomu ani ja. Prečo nespravia prieskum o aké spojenie by mali ľudia jednotlivých častí najväčší záujem? A potom na základe výsledkov prieskumu by nechali v každej lokalite 1-3 linky. Osobne mám takúto predstavu :
Linka 2 : bez zmeny, zahŕňala by spoje linky 1
Linka 3 : Kočiské - Kamenný mlyn - ŽST
Linka 4 : bez zmeny + spoje linky 13
Linka 5 : bez zmeny+zahŕňajúc spoje linky 14, spoje zachádzajúce na ASA/Zavar a cez Spartakovskú by boli buď v CP označené písmenom alebo ako linka č. 14
Linka 6 : bez zmeny
Linka 8 : ŽST - Š. Moyzesa - Pivovar / PD (za zručenú linku 12)
Linka 9 : bez zmeny + zahŕňa spoje linky 1
Linka 10 : bez zmeny
Linka 11 : bez zmeny + spoje linky 3
Linky 15 a 16 : bez zmien
Veď to fakt nemá logiku a 7 ide robiť za ten čas spoje linky 4 ktoré nechápem načo to využili keď 4 ide dosť zasebou... a 7 je tieŽ potrebná linka pretože ju využíva dosť cestujúcich...
Vcera som sa opet presvedcil o debilite cp mhd v tt...v prac.dni ide 7 z lincanskej 16:25 a potom az 19:30,hlavne ze predtym idu styri spoje behom polhodiny! Ma to nejaku logiku?
Zdravim. Nevie mi niekto povedat ci v TT na MHD este jazdia klbove karosy, na ake linky su vypravovane, popripade este aj odchody spojov na ktore su nasadzovane.
vopred dakujem
Od 21. 4. 2009 - do 30. 9. 2009 bude z dôvodu uzavretia Nitrianskej cesty , presmerovaná MHD cez Bulharskú a Priemyselnú ul., zastávka na Tamáškovičovej ul., bude posunutá bližšie ku križovatke pri Dohnányho ul., a zastávka Bulharská - Tatrachema , bude presunutá na Tamáškovičovu ul. Táto výluka sa bude týkať liniek MHD č. 4 , 7 , 12 , 13 .