Discussion Forum › General Discussion

A to sa ešte vyrába bez pásov?
Sú sedadlá v pozíciách, kde sa dávajú pásy aj do mestských autobusov. Toto vozidlo ich nemá nikde.

Tak sa ospravedlňujem za nesprávnu informáciu. Nemá ani trojbodové pásy, tie by bolo asi ťažšie vymontovať.

LF s demontovanými bezpečnostnými pásmi na prímestskej linke.
Sedlácka firma ostane sedláckou firmou bez ohľadu na logo.

https://www.trnava.sk/sk/clanok/mestsky-bus?fbclid=IwAR0loM38FzGFaJsZKBZupfiwZ-LjdZMMCyCrHrdTJl2JRemOEjEnltHdgCo

Dufam, ze ti v clanku spominani "odbornici z hlavneho mesta" nie su ti isti, co mestu radili nakupit autobusy bez klimy.

jo...mala TUŠIM

Hlboká aktuálne
Linka 12
Kolízia s Toyotou.

Takže aj TT mala slivkový Ikarusu?

Presne tak. Ekologizaciou je všetko čo v porovnaní s daným stavom je lepšie. A teda i naftový motor Euro 6 oproti euro 4.

Nestačí.
Keď nahradím vozidlo z roku 2021 novým v roku 2031, tak to môžem považovať za ekologizáciu.

Alebo keď to za ekologizáciu nepovažujem tak pre kompletnosť a férovosť ankety by bolo bárs aj lepšie zahrnúť odpoveď typu - nie som za ekologizáciu MHD.

Anketa by mala obsahovať také možnosti, aby mohol každý kliknúť. Rovnako ako politické ankety obsahujú možnosti neviem a nešiel by som voliť.

Na prvý pohľad sa to môže zdať ako malichernosť. Ale ide mi hlavne o nasledujúce ankety. Aby sa tu v budúcnosti nezverejňovali ankety, ktoré budú vyzerať akoby boli zostavené v SZM.

Lebo status quo nie je ekologizácia. Z podstaty toho slova, ekologizácia naznačuje zvýšenie úrovne ekologickosti. Môžeš naftové autobusy považovať za dostatočne ekologické, nič proti tomu, ale zachovanie toho čo už existuje nie je a nemôže byť ekologizácia.

Stačí takto?

To vieš,dnešná ekologická lobby....pritom nové naftové motory sú už úplne inde než pred 15 rokmi.

Admin: v katalógu vozidiel chýba voz TTA 21-61 typu Ikarusu 280.00, vyrobený 1981, odkupeny roku 1989 od BKV Budapešť.

Prečo nie sú v ankete ako možnosť naftové autobusy? Čo je na nových naftových motoroch neekologické?

Pozitívne ma prekvapilo že neblbnú s nutnosťou dopĺňať na kartu fotku, ale aj na kartu bez fotky ide normálne predať neprenosný PCL. Trochu menej byrokracie ako v iných systémoch kde sa to zavádzalo.

V prímestských autobusoch v Trnavskom kraji od januára zdražejú jednorazové lístky. Zároveň župa zaviedla predplatné cestovné, aké funguje napríklad v bratislavskej integrovanej doprave.
https://e.dennikn.sk/minuta/3171739/

V súťažných podkladoch je plán zonácie TTSK. Je to zvláštne, lebo za územie ich liniek po BSK preberajú zonáciu IDS BK, aj s číslami zón, ale tarifa nepredpokladá že by bola zjednotená s IDS BK (má to platiť len u vysúťaženého dopravcu a cenník je odlišný). To bude dosť bordel keď pod tým istým číslom zóny bude možné mať PCL dvoch systémov a podľa toho bude platiť u jedného, alebo druhého dopravcu.

Trnavský kraj vyhlásil verejnú súťaž na autobusového dopravcu na najbližších 10 rokov.
https://e.dennikn.sk/minuta/3059816/

zaujímalo by ma či sa neuvažuje nejaká linka 14 nadchádzka okolo Mobelixu na Piešťanskej veď je to stále v meste Trnava . Potom by pokračoval k TESCU , napríklad linka 14

J.Bottu -Bratislavsku ulice ako dostane ,s autobusom?Dakujem