Ani v prvej fáze nie je podľa mňa nutné pridávať spoje, pokiaľ tieto jestvujúce nepraskajú vo švíkoch. Malo by ísť o to zosystematizovať linky, zaviesť intervalovú, pravidelnú dopravu pri jestvujúcej výprave vozov a vozokm.
Podľa firemných novín sa ich má kúpiť v tomto roku ešte 7 , neviem však , či je do toho zarátaný aj ten , čo mal pôvodne prísť s 425 a 426-tkou a či všetky ostanú v Trnave na MHD . Škoda , že to budú všetko hrbáče BN 12 a žiaden kĺbák . A čo sa týka cestovných poriadkov , netešte sa priveľa , je nedostatok vodičov a od mája odchádzajú ďalší traja , všetci na MHD v Trnave , takže sa bude skôr okresávať ako pridávať , aj keď sa stále nájdu trhači noriem . ? ?
A čo za to? ?
______________________
Mesto Trnava hospodárilo vlani s prebytkom 85,7 milióna SKK. Trnava má dlho pomerne dobré výsledky hospodárenia, čo je asi jediný úspech týchto politikov, doprava pred kolapsom...
Môj volebný program by bol zaviesť BEZPLATNÚ MHD. Keď teraz dáva mesto 20 mega, tak myslím, že na začiatok by sme sa mohli do 80 až 100 miliónov ročne vojsť. Mnoho ľudí by prešlo z IGK do busov a život by sa v tejto diere výrazne zlepšil. Milý kolega, svoju predbežnú prihlášku do strany môžeš poslať na mail pod nickom... ? ? ?
Re enumaelish #309: To sa takto nedá. Ten CP treba zahodiť celý a vybudovať MHD nanovo, navýšiť počet spojov a pod. Veď čo je to za paródiu, keď sa z jedného z najväčších sídlisk k 4 stredným školám dostanem ešte pred 0730 posledným spojom pred ôsmou (6)
No tak keby sa dajme tomu robili dve linky pre Linčiansku a jedna by mala 10 minút, tak by sa všetcia narvali do spojo idúcich pred 7:30 kedže tak vídim ako vyzerá teraz CP pre linky idúce od Linčianskej alebo by využívali ľudia aj spoje o 7:45 pri ceste do centra? Preto tá otázka lebo dakto tu písal,že nutne musia ísť pracujúci a školáci na spoj o 7:30 aby stihli dojsť na 8:00...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
milos