pozerám práve spojenie obcí Siladice a Šúrovce s Trnavou (keďže predpokladám, že tam cestujú ľudia z týchto dedín za prácou). Predposledný spoj ide 20:00 z TT s prestupom v Zavare, tam príde 20:18 a 20:20 ide autobus do Šuroviec, ktorý ak ho nepočká tak má cestujúci prúser lebo ďalší autobus ide až za 2,5 hodiny! Z Trnavy ide posledný autobus o 22:30 a potom skapal pes. Keby sa nerobili poobedné šichty tak snáď ani ten autobus nejde. Ešte väčšie "terno" to je so spojením týchto dvoch dedín so Sereďou, kde aj ľudia pracujú, tak buď chytia autobus o 18:05 do Trnavy a odtiaľ domov (cesta 31km namiesto 8km) alebo osobák o 19:47, ktorý od nového GVD končí, takže ak nebude nejaký náhradný autobusový spoj, je to opäť "silná" motivácia pre ľudí cestovať verejnou dopravou ? som zvedavý ako dlho bude ten dvojkoľajný elektrifikovaný úsek bez vlakov, neviem koľko nákladných tam jazdí
žiadne ďalšie trate nevypadli z obsluhy pri novom GVD, dokonca obsluhovaná má byť aj podľa GVD trať Šala - Neded a to sa povrávalo, že tento rok tam od nového GVD nebude už "anča" premávať. Inak úplne celý rok bude bez osobnej vlakovej dopravy trať Petržalka - Rusovce - Rajka, hlavne, že je to celé elektrifikované a je to na figu drevenú keď tam aj tak ťahajú nákladné vlaky diesle často ? a to ešte neviem či nebude aj úsek Rajka - Hegyeshalom bez osobnej dopravy od nového grafikonu MÁV. Takže ľuďom ostáva iba sprosté prestupovanie v Parndorfe, kde v smere z BA čaká človek do 30min a opačne do BA sa načaká na prestup hodinu ?
V TT je problém to, že nielenže doprava v noci neexistuje do iných miest ale ani cez deň to nie je bohviečo s tou MHD, ale to som tu spomínal 1000x a asi aj keby ľudia na tomto DF sebeviac chceli, tak s tým nepohnú.
Ukončenie rekonštrukcie Nitrianskej cesty v Trnave
Z dôvodu plánovaného ukončenia rekonštrukcie Nitrianskej cesty v Trnave dochádza k zmene organizácie dopravy dňa 15.11.2010 od 10.00 hod.:
mestská doprava
prímestská doprava
O prípadnom oddialení termínu ukončenia uzávierky budeme cestujúcich informovať. http://sadtrnava.sk/news.php?readmore=48
z hladiska verejneho zaujmu sa skrtaju čisla na papiere niekede v kancelarii, ist do prace a riskovat ze po 18 nahodou zmeskam spoj s tym, ze dalsi pojde az rano je nemyslitelne. Z dopravy sa stanu príklad potraviny obsluhujuce tu svoju cinnost od 6 do 18 a vikendy sa zrusia, opet dalsi a dalsi dôvod na to aby obcan vytiahol auto z garaze a plnit mestske a primestske cesty zapchami . . . . aj z vlastnej skusenosti viem, ze vsade na svete chcu dostat ludi z aut do dopravych prostriedkov, tak u nas na SK zase z tých dopr. prostriedkov dostať ludí do individualnej teda do aut.... ?
Podobná situácia je na úseku NR-PN. Je to 50km dlhý úsek a posledný bud z NR ide 19.20 (prích. do PN 20.50). Vo štvrtok až nedeľu chodí ešte Os s prestupom v Leopoldove (z NR 22.46, v PN 23.53). Tento vlak sa od novej platnosti CP ruší (poznámka: ruší sa veľa vlakov, napr. trať Leopldov-Sereď úplne+nejaké trate na strednom Slovensku). Akože je to fakt smiešne, že človek sa nemá po tej 22hod. ako dostať domov.
Podobnú skúsenosť mám ja. Cestovanie v relácii mesto-dedina je možné (v mnohých prípadoch) aj po 22:00, avšak cestovanie medzi 2 mestami je úbohé. Napr. typický príklad na strednom Slovensku, posledný spoj v sobotu z Ružomberku do B. Bystrice je o 17:10, posledný spoj z Krupiny do Zvolena o 16:50, ďalší až v nedeľu ráno.. Teraz čítam že v relácii HC-TT je to dosť podobné.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
lojzo