Discussion Forum › General Discussion

vzhladom k tomu ze TT-839CB sa podla slov miestnych zachvilu asi rozpadne tak by som sa tomu moc necudoval...

Možno šla urobiť bubu do Přerova ?

Karosa B741 EČV TT-837CB dnes nejazdila, namiesto nej premávala B731 EČV TT-785CB. Skončila posledná článková Vrakosa už nadobro alebo mala len nejakú závadu, ktorá sa ešte odstráni?

granua a ferinko, dakujem ?

Bola to TT-935DN.
http://trnava.sme.sk/c/5543511/zrazka-autobusu-s-autom-zablokovala-hospodarsku.html

MHD4: Nejaký SOR BN 12.

Neviete ktorý autobus mal v piatok (10.09.2010) nehodu s os. autom na Hospodárskej ulici?? Ďakujem... ?

"jednoducho sa neda urcit, z ktorej zastavky na ktoru chcem ist."
Ale vyhľadávač nemôže za to, že nevieš odkiaľ kam cestuješ. Však na cp.sk musíš zadať presne tie isté údaje.

Re #1677 lojzo: Presne tak ako S499 spomenul, je to údaj, koľko km je z toho rázcestia do obce.

Teraz sa sťahujem, až budem zase rozbalený, poryjem sa v zbierke a zreferujem.

približne v ktorých rokoch sa to používalo, prípadne kedy sa to zrušilo

"´Tie nástupištia nie sú od seba tak ďaleko, aby to niekomu robilo ťažkosti,´ povedal Kuzma."

- ?

Kedysi býval takýto údaj v železničných cestovných poriadkoch a udával vzdialenosť zastávky od obce, ktorej názov niesla.

Napr. linka 207401 ma v cestovnom poriadku nasledovnu zastavku "Dolné Dubové, rázc.Horné Dubové (3.0)". Mohol by som pokracovat, linka 207417 ma "Borová, rázc.(2.0)"...

http://trnava.sme.sk/c/5542050/na-stanici-je-chaos-ludia-obiehaju-nastupistia.html

Čo? Kde?

Co znamena text 1.0, 2.0, 3.0 pri zastavkach v CP?

Divné, ja problém s tunajšími vyhľadávačmi nemám. Predpokladám že chyba je v interface medzi klávesnicou a stoličkou...

Na internete sa dá nájsť všeličo:
V stredu 8. 1. 2001 zacala v Trnave jazdit po GO Karosa B 732 ECV TTA 11-28 s klasickym cerveno-kremovym lakom. Ide vsak pravdepodobne o niektoru z kosickych Karos, s tym, ze v Kosiciach bude zasa jazdit ta trnavska. Vymena sa uskutocnila kvoli dodrzaniu terminu GO (vacsia lehota zo strany DPMK).
K 1. februáru 2002 boli z premávky natrvalo vyradené autobusy Karosa B732 číslo TT94-06 a TTA04-36. TTA04-36 sa už postupne rozoberá. TT94-06 je síce ešte kompletný, ale bez ŠPZ. Je to škoda, pretože tieto vozidlá boli posledné starého prevedenia s nápravami Rába.
3.5.2002 Klbova Karosa B 741 spz TTA 36-79 dostala cierny nater okolo okien.
29.4.2002 Jedina trnavska Karosa B 732 s velkymi vietnamskymi oknami stoji momentalne odstavena. Dovodom jej odstavenia je havaria, ktora sa stala na krizovatke Kollarova - Hospodarska - Dohnanyho. Autobus TTA 2145, na linke c.5 sa celne zrazil s osobnym autom.
21.5.2002 Do premavky sa opat dostala vietnamska Karosa B 732 - TTA 2145, ktora bola po havarii opravena s pouzitim predneho cela vyradeneho autobusu TTA 0436. V Trnave zostali uz len dva autobusy Karosa B 731 s automatickou prevodovkou - vozidlo Karosa B 731 - SPZ TTA 1612 dostalo manualnu prevodovku, taktiez zo zruseneho autobusu TTA 0436. Po SP je autobus Karosa B 741 - TTA 3680.
11.6.2002 Od minuleho tyzdna bol do prevadzky uvedeny elektronicky informacny system firmy EM-TEST . Vozidlo TTA 45-76 nim bolo vybavene uz dlhsiu dobu bez vyuzitia. System pozostava z elektrionickych celnych a bocnych smerovych tabul informujucich cestujucich o smerovani spoja. Vyhodou tohoto systemu je nahrada doteraz pouzivanych smerovych tabul, ktore bolo potrebne vymienat pri prechode z jednej linky na druhu, co je v Trnave vyhodne vzhladom na to, ze niektore vozidla tam pocas dna vystriedaju viacero liniek. ?