S499.1023
Reply on: no.ev.di. #1587:
V tomto prípade budem jednoznačne na tvojej strane, možno ťa to poteší ? .Tanner je striktný zástanca tzv. DHD (dedinskej hromadnej dopravy), kde doprava slúži výhradne k týmto cieľom:
1) Návoz pracujúcich na šichtu a odvoz zo šichty.
2) Preprava sociálne slabých a postihnutých - Nemci na to majú výraz 4A - "Alte, Arme, Arbeitslose, Auszubildende".
Intervalová doprava by hrozila tým, že by sa ľudia MHD nedajbože začali využívať aj na iné účely, napríklad len tak do mesta, za kamarátni, za zábavou a to by bolo jednoznačné zneužitie ? .
A teraz vážne: Akékoľvek odvolávanie sa na miestne špecifiká v boji proti intervalu je cesta do pekiel. MHD potrebuje hustý a pravidelný inetrval, inak je odsúdená do úlohy socky.
Tootti
Přerov a plnička: Přerov partí pod IDOS Olomovckého kraja, tam na MHD musia byť 3 dverové vozidla, u nás je iba MHD. Plnička tu a tam podlieha o dva uplne iné projekty. U nich bol termín do 6/10 v TT to je do 12/10, no aby sa už začalo stavať.
Axer: iné je sukromné a iné zas SAD, v Trnave je vela dialkovo vybavených a zájazdovych autobusov schopných prepraviť dovolenkárov k moru. A k tej klíme, ak ma autobus klíma, je to dobré ale ak chronicky otvárači okien pootvaraju všetky okna, klíma je tam akože len tak, neúčinná, mali by sa zaviesť nejaké napisy, alebo výzva vodiča ako u SAD Trenčín na linke TN-NR. V amerike sa mi stalo že niekto otvoril okno a autobusar zastavil autobus a pýtal sa toho človeka, či mu je zima ked otvára okno. . .