Discussion Forum › General Discussion

dávno som vyrástol aj ja z tých predstáv, avšak som to myslel tak, keby to bolo všetko jeden podnik, jedna SADka, nemusel by si mať neviem koľko kariet, aby si aspoň dáke to euro ušetril. Ja som z TT kraja a musím mať tri karty. Do NR, TT,TN kraja každú inú kartu, za každú peniaze a vidíš. Takže moja myšlienka, uznaj, nie je až tak zlá. Čo sa týka tých železníc, myslím si, že tam pracujú ľudia na miestach, ktorým ani nerozumejú, pridržiavajú sa grafikonov z roku XY a tak to vyzerá.

Niektorí to riešia tak, že zastavia aj na devine, aby mohli ľudia prebehnúť. Niektorí zastavia na osemnástke v protismere a potom zastavia aj na 2 alebo 3.

Nevýhoda pre dopravcu to určite je, hlavne v smere do Bratislavy. Ak má človek viac možností spojenia v rovnakom čase, tak sa mu väčšinou nechce trepať až dozadu.

Zneužívanie dominantného postavenia rieši Protimonopolný úrad. Ak by sa s nimi nedalo vyjednávať, tak by som skúmal, či to nie je tam možné napadnúť.

"Keby bolo všetko štátne" Ehm... Neviem koľko máš rokov, ale ja si pamätám keď boli SADky ešte štátne a boh nám pomáhaj, aby sa ten stav vrátil. Stačí ak sa pozrieš na hospodárenie železníc - štát je najtragickejší hospodár aký môže byť, a konkrétne tento štát už dupľom. A ani SADky sprivatizované len nedávno (Trenčín, Lučenec) nemali vzájomne uznávané čipové karty, takže na to že by ti platila jedna na všetky busy môžeš zabudnúť...

Re #1103 zakazník: Určite im to vadí, akurát s tým nič nespravia.

vies, ono je to tak, že SAD TT prenajíma dopravcom zastávky a súkromníkom vymedzuje špeciálne jednu. Je to určite diskriminácia a zbytočná diaľka pre cestujúcich. Ja to tiež v TT zažívam, nakoľko tiež dochádzam. V Piešťanoch tiež všetkých takýchto dopravcov presunuli na jednu zastávku (na nást.1) a ostatné sú ,,90%-ne,, využité SADkami,alebo len SAD Trnava, napr. nástupište č.5 zrušili (smer Zlín) pričom licenciu súkromník od SAD TT odkúpil, zastávku si zaplatil ho preradili z 5. na spoločnú zastávku, kde doplnili jeho odchody na zvolený smer. Vidíš. Keby bolo keby... teda všetko štátne, bolo by to super. 1čipová karta pre všetky busy..... škoda reči.

SAD Trnava zneužíva pozíciu správcu stanice a diskriminuje časť dopravcov umiestnením na opačný koniec. Čudujem sa, že im to nevadí. Hlavne je to však nepríjemné pre cestujúcich.

v Trnave stoja diaľkové spoje na viacerých nástupištiach, okrem 2,3, aj na 17 A 18. Posledné dve sú určené pre súkromné spoločnosti prevádzkujúce spoje do vybraných miest Slovenska. Dokonca sú dopravcovia (súkromníci), ktorí zastavujú najskôr na nást. č.18, potom na nástupišti číslo 2.
Tej panej mi je ľúto, avšak je dôležité si dôkladne prezrieť, odkiaľ spoj odchádza, či z nástupišťa č.2, 3, 17, alebo 18.
Dodám ešte, že určite to nepoteší nikoho z nás.

Pekný vianočný darček od SAD TT dostala večer 23.12. istá pani, ktorá vďaka "user-friendly" rozmiestneniu zastávok na autobusovej stanici minula autobus smer Brezno. Postavila sa na nesprávnu zastávku.

Preto príjemné prežitie sviatkov želám špeciálne autorovi úžasného nápadu, umiestniť nástupište vybraných diaľkových liniek na opačný koniec autobusovej stanice. ❤

SAD TT kupuje busy zo svojho. V zmluve na rok 2008 bola povinnosť pre SAD TT kúpiť 4 nové busy a trvalo ich zaradiť na MHD TT. Zmluvy na iné roky som si zatiaľ nevyžiadal.

Ak s tým mesto súhlasilo, tak by to malo zaujímať kontrolóra mesta, keďže takéto presuny tých vozov by neboli OK ani tak.

PN-402AZ, 396AZ, 397AZ, 398AZ stále existujú na značkách, 301AZ není vyradený z evidencie poistených vozidiel, takže nemal by byť vôbec vyradený. Ďalej v CZ majú nejake predpisy, ktoré hovoria, že na MHD musia byť minimálne 3 dverový autobus, takže nemyslím si, že zoberú nejakú prímestskú SORku CN12.
C954E na MHD, neverím a podľa skúsenosti v MHD HC, kde chodil len ako školsky spoj, není vhodný na prepravu starších cestujúcich .

Úprimne povedané, ja byť občanom Trnavy, tak idem robiť bordel na magistrát. Toto je predsa nehorázna špinavosť. Ak náhodou financovanie MHD v Trnave nefunguje inak ako na zvyšku Slovenska, tak tie autobusy boli kúpené z mestských dotácií, to jest aj z daní ľudí, ktorí sa teraz budú voziť na starých črepoch len aby SADka naháňala kšefty...

Možno by nebolo od veci, keby aj Trnava vypísala výberové konanie na nového prevádzkovateľa MHD...

Ale keby boli pre Přerov, aspoň je vidno ako sa chovajú k domácim a ako ku Čechom, ako nič proti nikomu, len môj názor. Inak je to hamba že ako sa to prejavuje. Úprimnú sústrasť prajem vodičom ktorí majú pridelené SORy čo idú do Přerova... Tých asi nepotešila informácia že dostanú nejakú starú Karosu. Ale strašne som zvedavý čo dajú ako náhradu za kĺbak... Viaceré linky sú vyťažené a niekedy krátky voz nepostačí, nieto BN12 s prímestkým interiérom. Ale veď, nechajme sa prekvapiť, čo má prísť to príde... ? Inak, tie B732 z PN (PN-402AZ...) tie ešte existujú? ?

Som zvedavý, či ich dostanú aj generálkované Vrakosy, ktoré mali urobenú predprípravu (natiahnuté káble).

ja si myslim ze tie tabule funkcne v TT ani nebudu, urcite idu do toho Prerova aj s novymi SORkami. Tato firma ma az neskutocne vytaca svojim spravanim... Som zvedavy ake sroty nam budu jazdit na MHD...

SAD robí pekné divy... Na MHD Trnava už má pár soriek aj informačné tabule Em-test ? To ma zaskočilo teda, ale bohužial zatiaľ nefunkčné. ?
Neviete niekto o ake vozy by sa malo presnejšie jednať? Nebola by zlá aj dáka C954E na MHD ?
Tootti, Milos: TT-301AZ už asi nie, takže sa nemusíme tak na ňu tešiť

Do Přerova má ísť 8 SOR-ov z TT . Nahradené budú C 734, posťahovanými B 732 z Piešťan, Hlohovca, Senice. No a TT301AZ, PN-402AZ PN-397AZ, PN-398AZ, TT-945BX, tak tie dúfam že tiež pôjdu, ale do šrotu. ?

http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region/cestujici-se-dockali-nadrazi-je-hotove20091218.html#diskuse
SOR BNG12? no fuj!

Nemám zatiaľ overenú túto informáciu, ale som sa to dopočul, takže neviem či to je 100% pravda.

... aj také že TT301AZ, PN-402AZ PN-397AZ, PN-398AZ, TT-945BX? ?