Discussion Forum › General Discussion

Tak, logicky možno nie ale prakticky to zmysel dáva - ľudia smerujúci na Prednádražie pendlovali z A na B a opačne (raz prišla 6 na A, potom 3 na B ) a súvis to má aj s počtom autobusov na jednom nástupisku v danom momente.

Napr. na A stáli v jednom momente 2 busy na na nástupišti B stáli 4 v tej istej chvíli. Celkovo to státie viacerých ako dvoch na jednom nástupisku je tragické.

Nechápem, na čo menia nástupištia na 6ke. Myslím si, že to nedáva zmysel.

Nemyslím, že zrovna toto by bola prekážka.

Nebolo možné zabezpečiť obsluhu oboch zastávok súčasne, tak sa muselo vybrať. Počas akademického roka na Pedagogickej fakulte bolo desaťnásobne viac nastupujúcich ako na Nitrianskej. Fakulta sa má presťahovať na Paulínsku, tak bude možné o tom uvažovať

Nepoklesne, maximálna výprava je na úrovni zmien z decembra 2024. Momentálna max. výprava je 30 autobusov, čo je nárast o 5 autobusov pred optimalizáciou

Príchodom elektrobusov sa mali pôvodne všetky CNG vyradiť, v zmluve sa dopravca zaviazal dodaním 17 nových busov do roku 2026. Tým, že sa optimalizáciou zvýšila výprava vozidiel, tak niektoré Citelisy sa ponechajú do maximálnej životnosti ako náhrada za prenajaté autobusy, ktorým skončí prenájom

Podľa mňa ani len tak nemože, keďže ho nevlastní arriva.

Klbak už zmenil lak či ešte pôvodná schéma

Toto mohol navrhnúť len blb a ešte väčší ho schválil!

Šialenstvo tento výtvor
https://www.facebook.com/share/v/19XPKjpXij/

V tvare arašidu by ten kruháč mohol byť ok.

Zdá sa, že chránená dielňa vybavila policajný dohľad
https://www.facebook.com/share/r/19MfmWH1kC/

https://www.facebook.com/share/r/1G8jV8GksB/

Okružné námestie, tam po zrušení vjazdu ku obchodu a vytvorení asfaltového hrbu vzniklo tiež parádne kupko po ďaždi

Trnava tiež exceluje, čo sa týka dopravného fušerstva.

Kazdy citelis je iny...jeden bucha malo,druhy viac...kazdy brzdi inak...
Podla mna BN-ky vramci zivotnosti boli na tom lepsie...

1. To posilnenie MHD su kilometre navyse, ktore si najprv niekto (mesto) musi objednat a zaplatit.
2. Strnastrocny voz je stale strnastrocny voz, zo zodpovedajucimi prevadzkovymi nakladmi a poziadavkami na udrzbu a servis. A zrovna Citelisy nikdy neboli vzorom spolahlivosti a kvality.

Prečo budú vyradené CNG busy, keď max. vek vozidiel je 16 rokov a väčšina z nich tento vek nedosiahla? Mohli by ich ešte nechať jazdiť a tým aj posilniť MHD.

tie tu ani netestovali či ?

Tak aktuálne zmeny z môjho pohľadu:

1. Mnohý vodiči ich sabotujú.

2. Linka 8 je také Trnavské Ufo, všade krúži nikto nevie kam ide a odkiaľ prišla, no dostanete sa ňou v podstate všade, len musíte trafiť smer.

Možno by pomohlo, keby linka 8 nenachádza na Žel. Stanicu. Rýchlejšie spojenie Nemocnice s Družbou je určite na mieste.

Inak vedel by mi niekto vysvetliť, prečo je mesto neschopné vybudovať pripájací pruch z obrátiska na Žel. Stanici na Hospodársku smer Dohnányiho.
Veľmi by pomohol zrýchliť MHD.