Presne na ten účel bola zriadená, keďže pred tým bolo treba obísť celú vozovňu dookola (až cez alebo okolo haly denného ošetrenia).
Využíva sa aj pri nejakých posunoch.
Aj keby bol jej jediný účel čo najkratší prejazd k zadnému výjazdu z vozovne cez "protismer", dáva to zmysel. Je to oveľa lepšie ako prejazd v starom koľajisku. Ďakujem za info.
I have a question... maybe in the last two weeks I could not see T6 622+623 in the Ubian-map. Does anybody know, what happened to them? Are they broke down, do they need an inspection or are they "only" not needed?
In the end of November I will be in Kosice and it would be fine, if 622+623 would be in service.
čo viem, čaká sa zatiaľ na výsledky volieb. Rozhodne ale T6 treba GO a sú ešte aj povykrádané (svetlá, časti interiéru, kabeláž). A zas pri košických prepravných nárokoch je to Vario aj dostačujúce. Do KT8 sa investuje najmä kvôli tomu, že sú obojstranné a dajú sa jednoducho modernizovať.
V BA existuje mnoho sluzieb, ktore jazdia iba rannu spicku, najma tam sa vyuzivaju vysokopodlazne supravy, inak na celodennych ich vo velkom nahradzaju Skodovkami. V KE si vyprava zatial vystaci s tym co mame.
LUKYmhd