Ďalším názorným príkladom je zastávka Vstupný areál Nippon Steel. Zatiaľ čo na vonkajších paneloch a v hlásení znie nový názov zastávky, na paneloch vo vnútri, v cestovných poriadkoch a na označníkoch je ešte stále predošlý názov zastávky.
Schyzofrénia DPMK v označovaní liniek dosiahla ďalší vrchol. Linky V1-9 sú na webe zobrazené čiernym písmom na svetlošedom pozadí, teda ako posilové linky. Na vylepených CP sú bielym písmom na modrom pozadí po vzore liniek R. Na označníkoch je ale biely text na zlatom (?) pozadí. Fakt super, vytvoriť pre jednu linku 3 rôzne grafické zobrazenia.
Na nástup sa v KE používajú všetky dvere. Len tu sa po niekoľkých stlačeniach tlačidiel cestujúcim 2. dvere neotvorili. A vodič miesto toho, aby ich otvoril on, im ani nedal čas sa presunúť k iným dverám, zavrel aj ostatné a ufujazdil. Urobil tak podniku skvelú reklamu na ETM aj DOD...
Uplne v pohode prist za nim dopredu a povedat mu nech si z riadenia busu nerobi závody. Už som par krat tak urobil trošičku pohrozil nahlasenim na dispečing a pan vodič sa ukludnil.
Ráno som sa potešil, keď mi prišiel 4801, výkladná skriňa DPMK. No mal som šokujúci zážitok.
Na zastávke Kalinovská chceli ľudia nastúpiť aj 2. dverami. Stláčali všetko možné v snahe ich otvoriť a nič. Na to prišiel šok, vodič zavrel ostatné dvere a odišiel... asi 7 ľudí ostalo na zastávke, v nemom úžase. S niečím podobným som sa ešte nestretol. Že vodič mal pustenú hudbu tak, že ju bolo počuť až do vleku, by som vôbec neriešil, ale toto... Kompetentní, ktorí to tu čítajú, by pánovi mali predpísať psychologické vyšetrenie a krátenie prémií. Máte to na kamere, 72-7:36 Kalinovská. Na Mieri zas vyzváňal, lebo výmena masy cestujúcich cez 4 dvere sa mu zdala pridlhá. Čo ma najviac zaráža, že takýto exot riadi aktuálne najnovšie vozidlo DPMK. Koho je to vizitka, už nechám každému na posúdenie.
)
Corey