Discussion Forum › General Discussion

,,Dnes existujú iné cesty a v súčasnosti sa nedá doprava postaviť výlučne na trolejbusoch, ktoré sú schopné pohybu len pod trolejami. Tento koncept je dnes už prekonaný. Už ho v nikto v podstate v strednej a západnej Európe nerozvíja.“

Praha je vo východnej Európe??

Prekonany je aj Danko.

Vrátia sa niekedy do Košíc trolejbusy?
Koncept dopravy postavenej výlučne na trolejbusoch je podľa generálneho riaditeľa DPMK Romana Danka prekonaný.
https://www.kosiceonline.sk/vratia-sa-niekedy-do-kosic-trolejbusy

nedavno som postrehol ako sa ludia na zastavke oc optima (upresnim: na nastupisti linky 10) snazili nastupit do busu s manipulacnou jazdou na transparentoch a vypnutom svetlom vo vnutri... opacny pripad vcera: bus sa zastavil na zastavke, stoji mamicka s deckom pri dverach a nic nerobi len pozera tam-sem a caka kym sofer otvori dvere... a podobne veci vidim skoro kazdy den. takze netreba nam nic menit lebo som si pevne isty ze po zmiznuti hlasenia "zastavka je na znamenie" staznosti typu "vodic nezastavil na zastavke" sa nasobne zvyssia

Úprimne, mne ako pravidelnému cestujúcemu hlásenie o tom, že zastávka je na znamenie, neprekáža.

Napriek tomu, že už to tu máme tak dlho, stále vidím nemálo cestujúcich, ktorí sa ešte nenaučili ako v prípade zastávky na znamenie postupovať.

Hlas rovnaký ako u ostatných zastávkach

su vsak teraz bez anglictiny

edit: su ale nie na kazdom voze

áno, už aj logá majú vymenené na niektorých budovách a v okolí

Nippon Steel Slovakia?

Kto vie, keďže ešte ani po predĺžení 20 nie sú nahlásené zastávky po Háje

Kto tadiaľ pôjde, zistite, či sú už aj nové hlásenia

Takze je od dnes vstupny areal nie USS ale NSSK

Teraz odhliadnuc od správneho dodávateľa ktorý vie najlepšie čo dopravcovia chcú, isto by v tomto prípade riešením mohlo byť proste ako hlásenie zastávky na znamenie do systému nahrať polskundový "prázdny" zvuk? Tým pádom by z pohľadu cestujúceho nič hlásené nebolo, aj keď interne by nič nastavovať nutné nebolo.

Predpokladam že to súvisí s tým, že Bratislava a Trenčín používajú IS BUSE, ktorý ponúka modelové konfigurácie hlásení, kým Košice majú TransDatu, ktorá takéto intervalové hlásenia nemá v základnej ponuke a predpokladám, že si ich v Košiciach nikto neobjednal, nezaplatil… (aj keď v portfóliu ich majú minimálne od r.2021, kedy začala prímestská doprava v Bratislave mať všetky zastávky na znamenie a táto funkcionalita sa tu zaviedla). Tým, že to hlásia každú zastávku pri bežnom hlásení “nasledujúca zastávka…XY), tak to zaznie 1x, v opačnom prípade, ak by vytipovali zastávky, kde to “zavesia” (ako niektoré hlásenia v Košiciach ktoré takto už v minulosti nasadene boli), by sa hlásili 2x - pri hlásení nasledujucej, aj pri príchode do zastávky a to z toho dôvodu, že toto hlásenie by jednoducho bolo súčasťou zvuku konkretnej zastávky, ktorý sa vyhlasuje ako pri odchode; tak pri príchode.

Osobne si myslím, že nič iné v tom nie je ako toto obmedzenie a zrejme ich nezáujem to nejako zmeniť / zaplatiť si lepšiu konfiguráciu.

Už je to viac ako 3 roky, čo sa zaviedol systém všetkých zastávok na znamenie. Čo myslíte, nebolo by už na čase, aby sa prestalo za každou zastávkou hlásiť, že "zastávka je na znamenie"? Napr. v Bratislave a Trenčíne sa to už dávno nehlási (okrem občasného pripomenutia v priebehu jazdy). Čo bráni tomu, aby sa to takto zaviedlo aj v Košiciach?

To važne linka 23 od 1.9. si zachova polhodinove intervaly celý den aj počas pracovných dní nie len cez víkend? Hurááááááá

https://www.youtube.com/shorts/ZLaodXcR6pU

Zastavuje sa už na zastávkach Jakabov palác /smer Aupark/ a Sokolovská /smer KVP/.