Discussion Forum › General Discussion

Opraviť zničené, rozkradnuté a roky odstavené električky? To sa absolútne neoplatí a obzvlášť teraz, keď je DPMK v takej finančnej situácii, v akej je.

Ozaj osobne ich videli a viete posudit o ich techn. stave a ci sa oplati "oprava" tychto vrakov?

Veď daj recept, ako ustrážiť taký obrovský areál s tisíckami pohybujúcich sa osôb.

A predpokladám, že USS za to nenesie žiadnu zodpovednosť.

Napriklad vecerne 16, 17 po stanicu tiez nie su inverzne, 12 na Podnikatelsku, RA5 po Madridsku tiez nie, minule som videl nejaky ranny skolsky spoj 20 alebo 25 po NO kde to ostalo obycajnym cislom... 22 po Zel. nemocnicu ma tiez obycajny ciel, aj ked ta moze odviezt dokonca mimo beznej trasy.

Áno, a niektoré majú aj rozbité okná.

Aspoň nezveličuj. Veď sólo T6 už takmer vôbec nepremávali a roky stáli odstavené vo vozovni a čo viem, uvažovalo sa aj s ich odpredajom, hlavne po ukončení modernizácií tratí.

To ich rozkradli v areáli?

Odpovedal si si, prečo už nie je taká nevyhnutná potreba vysokopodlažných električiek.

Pôvodná intencia bola naozaj to riešiť iba pri skrátených spojoch (lebo najviac sťažností - aspoň čo ja registrujem - bolo, že si cestujúci nevšimli že ten autobus končí skôr pri skrátených spojoch liniek 18 a 55 po Tesco, lebo sa orientovali iba pohľadom na číslo linky) a potom prišlo rozhodnutie to aplikovať pomaly pre akúkoľvek iný variant trasy ako je ten hlavný (s čím ja osobne nie som úplne stotožnený, ale neevidujem na to sťažnosti inde než len medzi šotokomunitou).

Na druhú stranu, pri električkách to vôbec nie je (a pritom väčšina dojazdov a výjazdov počas dňa by sa vzhľadom na ich trasy dali označiť ako skrátené spoje liniek 6 a 9), ostali tam šípky, takže o systémovom riešení sa tiež nedá hovoriť.

Inverzné číslo linky samo nejakú veľkú pozornosť, že je niečo inak, veľmi nevyvoláva - aspoň to je moja skúsenosť. Iné by to mohlo byť, keď sa rozšíria RGB displeje, tam sa bude dať zvýrazňovať oveľa lepšími spôsobmi pri zachovaní poradia informácií - preto zrejme aj BA od toho už upustila:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/41/Gal%C3%A9rie-vyh%C4%BEad%C3%A1vanie/312690/2542-na-skr%C3%A1tenom-spoji-po-Lama%C4%8D-zmenenej-linky-30

To sme tu mali ešte pred pár rokmi tiež ( https://imhd.sk/ke/galeria-media/199950/5707-na-spoji-linky-56-skr%C3%A1tenom-po-N%C3%A1mestie-oslobodite%C4%BEov & https://imhd.sk/ke/galeria-media/111658/5702-linka-20-N%C3%A1mestie-oslobodite%C4%BEov ), v ešte okatejšej verzii (keď veľa liniek malo veľa variantov trás, napríklad niekdajšia 22) pred ešte viac rokmi a stále sa našli ľudia, ktorí celé čítanie displeja (tabuľky) v smere zľava doprava ukončili pri čísle linky a že je pri nej nejaké písmenko si ani nevšimli.

ono ale to opäť zláka ľudí, že skončia pri čítaní čísla. takto sa dozvedia, kam to ide a až tak číslo linky.

Tak tie T6 z USS sú po väčšinou rozkradnuté a rozpadnuté. Ak by s tým niečo chceli robiť, tak by boli radi, ak by z 3 vozov zložili jeden polofunkčný

Co sa tyka tych odstavenych T6A5 a KT8D5, je podla mna divne ze do roku 2022 bezne jazdili a az tak to nevadilo ale po tom co boli odstavene na vlecke USS su uz takmer nepotrebne, a navyse pred rokom 2022 sme mali 95 bezne premavajucich vozov a teraz zrazu staci 53.

Pri spojoch do vozovne rozumiem, ze cislo linky je len doplnujuca informacia a je uvedene za cielom. Pri skratenych spojoch by podla mna stacilo inverzne cislo. To zvladali aj zelene Buse tabule, nemyslim to cislo v sipke ale klasicke velke cisla ako sa pouzivali zaciatkom 0.rokov

Otazne je, ci nie je vhodnejsie oznacenie, co by to jednoznacne ukazovalo. Napr pismeno k cislu linky.

Keby sa to nepovedalo tu, tak ani neviem.

Rozhodne lepšie ako miniatúrne číslo linky v šípke, ktoré hlavne pri LED-DOT BUSE bolo z diaľky a v horších svetelných podmienkach ťažko čítateľné.
https://imhd.sk/ke/galeria-media/159531/5724-linka-18-Trieda-Slovensk%C3%A9ho-n%C3%A1rodn%C3%A9ho-povstania

Najmä pravidelní cestujúci majú tendenciu pozerať už len na čísla liniek a tak by mohli prehliadnuť, ak je iná konečná ako obvykle. A práve toto riešenie vlastne prinúti cestujúceho spozornieť, čítať a vyhnúť sa tak nepríjemnému prekvapeniu zo skráteného spoja. Za mňa dobré riešenie, jednoduché a účelné.