Discussion Forum › General Discussion

Keď tu pre ne nie je miesto tak prečo tu máme infraštruktúru ktorú ako tak udržiavajú (aj keď jej polka je momentálne nedostupná). V Košiciach je obrovský potenciál na rozvoj trolejbusov a ich previazanie s električkami aby fungovali v symbióze ako tá hlavná nosná trakcia ktorá je naviac ekologická. Predsa len je ekologickejšie vyrobiť trolejbus s menšou "pomocnou" baterkou ktorá bude slúžiť ako záložný pohon na miestach bez vrchného trolejového vedenia, zároveň väčšina takýchto parciálnych trolejbusov sa dokáže dobyť počas jazdy. Čiže potenciál na elektrifikáciu autobusových liniek tu je ale treba uznať že minimálne tretina liniek by sa dala previesť na trolejbusovú trakciu a ten zbytok na vodík alebo elektrobusy... asi tak.

Věc: Žádost o prodloužení lhůty nadlimitní zakázky „ Modernizácia električiek KT8D5 “,
1. Zadavatel v Příloze č. 5. Opis předmětu zakázky v článku 1.3., požaduje kompletní opravu původní elektrické výzbroje, v čl. 1.3.d nahradit
současný systém protiskluzové ochrany a v čl. 1.3.f zajistit nouzový bateriový pojezd. Při důkladném prověřování materiálové základny pro provedení
GO původní elektrovýzbroje typu TV3 jsme dospěli k závěru, že s ohledem na hloubkovou modernizaci těchto vozidel a zásadní prodloužení jejich
životnosti vozidel, by bylo z dlouhodobého provozního pohledu a udržitelné dostupnosti ND efektivnější nahradit tuto zastaralou výzbroj novou trakční
DC výzbrojí. Na základě nových skutečností a technických prověřování zjišťujeme, zda bychom byli schopni nabídnout pro tuto veřejnou zakázku
modernizaci vozidla KT8D5 s dosazením nové trakční elektrické výzbroje na bázi IGBT tranzistorů. Z výše uvedených důvodů zdvořile žádáme o
prodloužení lhůty na přijímání nabídek do 12. 07. 2024.

Sak ano. Elektricka trakcia. Elektricky a elektrobusy. Pre trolejbusy tu miesto nie je.

Ved predsa bude 30 elektrobusov od spriaznenej firmy.

On tu bude ešte 2 roky?

Presne tak,je az nepochopitelne co sa tu stvara v nasom meste.Ked si len prejdem ako v BA sa na vsetko daju vyuzit eurofondy,je mi az do placu ze mame k dispozicii peniaze ale mame neschopnych ludi co by sa dalo vsetko v Kosiciach nakupit resp.zmodernizovat.Potom treba nariekat ze IAD je coraz viac vyuzivana ako MHD.Jasne ked robia vsetko preto aby ludi odlakali od vyuzivania MHD...

Pri Polačekovi tu nehrozí absolútne nič čo sa týka verejnej dopravy, možno nejaké znižovanie výkonov MHD ešte (nechajme sa prekvapiť). Tak ako toto vedenie mesta dokázalo zlikvidovať šance na rozvoj trolejbusovej dopravy je neskutočné. A pri tom tu by sa táto trakcia dala pekne rozvíjať. Nuž Polaček tu zrejme zvyšné 2 roky bude už len na smiech .

takýcj článkov tu už bolo ale skutek utek a pri Polačekovi nič taketo nehrozí.

Sľubom nezarmútiš.

https://standard.sk/704375/kosice-na-ceste-k-15-minutovemu-mestu-elektricky-pojdu-aj-na-sidlisko-tahanovce-a-letisko

Šicko naj košickej sekcii imhd.sk prajem k 21. výročníku!

5802 mal iba škodové udalosti? Nebola tam nejaká porucha? Možno nielen mňa zaujíma príčina dlhšieho odstavenia 4801.

5802 bol dlhšie odstavený tiež pre rozbité okno (konečná 13ky - nacúvala doňho dodávka, pričom ten voz mal už predtým na tom istom mieste aj ďalšiu škodovú udalosť, keď mu tam do kolesa nacúvalo osobné auto)

#4801 ak sa nemýlim počas služby na 15tke došlo k rozbitiu skla.

#4801 bol naposledy vonku 3.7. na 15/4
#5802 bola naposledy vonku 1.7. na 13/1 po dlhšom odstavení.
#5803 dnes jazdí na 31/1

čo sa deje s NSGčkami? akosi ich nevidno v premavke alebo len ja nemam štastie? taky 4801 som už dlhšie nevidel.

Podľa mňa je o dosť ťažšie porozumieť textu, ktorý je bez interpunkcie, ako textu bez diakritiky. Asi najmä preto, že sa dosť odlišuje od toho, ako by človek tú vec vyslovil nahlas – keďže v skutočnosti by ju vyslovil v nejakých celkoch, takže by bolo počuť, čo patrí spolu. Je možné, že mnohí píšu takto nezrozumiteľne, ale si predstavte, čo by ste asi videli cez špeciálne okuliare, ktoré by pri každej napísanej správe zobrazili hodnotenie zrozumiteľnosti jej štylistiky, kumulovaný odhad IQ pisateľa a odkaz do databázy jeho známok zo Slovenčiny. Hehe, jasné, že každý má právo byť sám sebou, ale zároveň nech sa nečuduje, že ho niektoré jeho osobitosti pravidelne kopú do zadnice. Kopú samozrejme aj mňa a učím sa tie kopance brať ako príležitosť na korekciu, ako keď hráča usmerní tréner. Hráč túžiaci po zlepšení sa nad tým aspoň zamyslí. Hlúpejší hráč si myslí, že tréner ho buzeruje, lebo to je samozrejme hlavný cieľ trénera. Každému z nás úprimne držím palce k postupu do vyššej ligy Hoci niektorí sa furt odvolávajú na to, že v štvrtej lige sa to robí tak a preto to stačí. Neskôr sa čudujú, že po niektoré roky nie sú ani na fotke svojho futbalového družstva v obecnom kalendári, ktorý každoročne vydáva starosta.

No ono ja to nedelím na vety skôr to píšem ako jeden celok čiže môže to byť mätúce asi, nemám vôbec problém si priznať chybu.

Každopádne vždy keď idem do nejakej diskusie či už tu alebo na inej platforme som si myslel že pre to, aby ľudia vedeli po mne prečítať je zásadné aby som proste písal s interpunkčnými znamienkami a normálne slová ( napr. nenapíšem gde ale kde a tak...)
Ale dokážem pochopiť aj to ak píšem k nejakej téme odbornejšie tak by som si mal zachovať nejakú úroveň gramatického písania, ale vieš tu som to moc neočakával že to niekto bude riešiť lebo pomaly každý tu tak píše a celkom ma to aj zaskočilo, ja aj keď niekto píše bez mäkčeňov bez čiarok a bodiek mu rozumiem a viem to ľahko prečítať a ver, že takto sa píše už skoro všade ( možno čo ja si všímam tak skoro všade nechcem zavádzať ).

Hej, len pri tebe človek občas nevie ani kde končí jedna myšlienka (veta) a kde začína druhá.

Určite by bolo kde pokračovať s ďalšími pripomienkami ku gramatike, ale už len kvôli tým chýbajúcim bodkám sa fakt to po tebe ťažko číta.