Discussion Forum › General Discussion

Problém online diskusií je, že často sa píšu iba krátke vety a strohé súvislosti a tie nie je vždy jednoduché pochopiť. Ešte keď sa k tomu pridá netrpezlivosť čítať a netrpezlivosť vysvetľovať a začínajú sa posielať smajlíky na znak pohŕdania, vedie to len k napätiu a dotknutým reakciám opačnej strany. Je to ťažké. Ale osobne si myslím, že nie každému je dané chápať rovnako dobre a to je normálna vec a nerobí človeka horším alebo lepším. Preto si niekedy potrebujeme prejaviť viac trpezlivosti.

@LukyMHD: ak si prečítate niektoré príspevky ešte raz, k Vašej poslednej otázke je v nich zhruba toto: Vôbec nie je také jasné, ako ste napísali, že sa zastavuje na zastávke. Existujú jazdy električkou, ktoré na zastávke nemajú zastaviť. Napríklad presuny alebo fotojazdy. Ale keby niekde na trati bola značka bezpečnostného zastavenia, musia tam zastaviť VŠETCI. Ak by tá značka bola naschvál na úrovni zastávky, aby väčšina električiek naraz vybavila bezpečnostné zastavenie aj cestujúcich, bolo by to prevádzkovo efektívnejšie. Ale ak ide dole kopcom aj električka, ktorá zastávku neobsluhuje, musí tam zastaviť nie kvôli tomu, že tam je zastávka (aj tak na nej neotvorí dvere), ale kvôli tomu, že tam je ZNAČKA. Jednoducho, na zeleno-bielej značke sa zastaviť musí, či už je medzi zastávkami alebo na zastávke, inak je to porušenie predpisov. Ak ešte máte otázky, spýtajte sa.

nad tvojimi výplodmi sa dá už iba zasmiať,logicky ti niečo vysvetľovať nemá cenu , ale to nevadí, aj takí musia byť

Ty toho nechápeš viac, než len smajlíky.

Tak snad to je jasne ze sa zastavuje na zastavke ..potom nechapem tie hlupe smajle jeho..ale nechajme to tak nema cenu to riesit.

Sorry, nenapadlo mi že sa robia mosty.. Tak trolejbus nie,

Trolejbus? A kde by premával? Z garáže ku Tescu?

žijem, len často bývam optimista
mi.v- tak podobných nápadov by bolo, ale treba niečo ešte tento rok a to by sa stihla možno jedine koňka objednať

Ja by som bol za takéto sci-fi:
jeden vyradený vozeň prerobiť na baterkový pohon, max. vlastná rýchlosť 10-12 km/h, časti dĺžky dať kabrio úpravu a pustiť ho v lete na Hlavnú. Vzdialenosti medzi zastávkami 3x menšie ako teraz. Na projekt by prispelo mesto a KSK.

žiješ v tých Košiciach, kde je problém dodržať bežnú dennú výpravu, a na linke 12 sa promenádujú prázdne klbáky, zatiaľ čo na 19, 71/72 je xy poradí krátkych?

tak máme toho málo, ale zas v jeden deň by T1,T2 a prípadne T3 celkom mohlo postačovať..A pri busoch sa nejak dohodnúť s tým veterán bus klubom Diamant keď už si nezachovali nič vlastné + 1 trolejbus..Ak to už nie je veľmi sci.fi

Na to by mal mať DP pojazdné historičáky. Nie len T1, T2 a možno Ikarus 280 (čo ale tiež pochybujem, že by mohol prepravovať cestujúcich)

Pri tom 130. výročí dpmk by nebolo zlé vypraviť nejaké tie historické vozidlá na viaceré linky- napríklad každú nedeľu popoludní nejaký vložený spoj alebo niečo podobné

Ale oni písali, že sa zastavuje na zastávke, nie medzi zastávkami.
Hnev nebýva dobrý spoločník, lebo zaslepuje zmysly a človek už reaguje na niečo celkom iné, než čo sa hovorí.

Bezpečnostné zastavenie môže byť aj na úrovni zastávky, teda na zastávke povinne zastaví aj električka, ktorá práve nie je na nijakej linke.

Ja nemám možnosť tieto dni ísť sa osobne pozrieť, či je nejaká značka na úrovni zastávky, ale keď ostatní tvrdia, že tam niekde je, a teda aj povinnosť zastaviť na zastávke, tak asi to bude tak. Prípadne jeden deň choďte o jeden spoj skôr ako zvyčajne, vystúpte tam, spravte fotku a dajte ju sem. (Potom tam počkajte a nastúpte na svoj každodenný spoj, aby ste si nemysleli, že som Vám niekde písal, že máte ísť na stanicu peši.)

Ty si cely blud kamo..pišem ti ze pri zjazde dole od Janošikovej ku sudu sa NEZASTAVUJE, značku si strč, jazdim denno denne cez ten usek na linke 6 tak este stale mi chces tvrdit nieco ine?

Moldavská a Terasa sa v médiách svojho času obhajovali tým, že musia byť opravené ucelené trasy nejakej linky, tak im to vyšlo vyšlo na najkratšie linky 2 a 6.

No Moldavská bola v dosť zlom stave, ale tá hlavná otázka je aj tak financovanie opráv v dlhodobom horizonte. Aj ostatné trate potrebujú údržbu, pokiaľ mesto nemá ani na opravu Alejovej alebo Jazera, tak neviem, kde chce zobrať peniaze na údržbu zvyšnej siete.

Župa prikázala Košiciam začať okamžite s opravami tratí.
Druhou možnosťou je nahradiť električky autobusmi.
https://kosice.korzar.sme.sk/c/22695047/zupa-prikazala-kosiciam-zacat-okamzite-s-opravami-trati.html

Ja stále vnímam ako nerozum, že do prvých MET sa vložili novšie trate (a v relatívne lepšom stave, v ktorom nehrozilo zastavenie prevádzky) na Terase, Moldavskej alebo Zimnej, kým trate na Jazere a Alejovej sa nechali "na potom". A teraz je takáto situácia. Ak bol nejaký seriózny dôvod, prečo sa rekonštrukcie neplánovali/nezačali tými najstaršími a najproblémovejšími traťami, prosím pripomeňte mi ho.

Súvisiaca mapa: https://imhd.sk/ke/media/mn/00000994/Elektri%C4%8Dkov%C3%A9-trate-s-vyzna%C4%8Den%C3%ADm-veku-trate-20140401.pdf

Je tam dopravná značka, stanovujúca bezpečnostné zastavenie. To že ju niektorý vodiči nedodržujú je vec druhá, ale po správnosti by sa tam malo zastavovať...