Výhodou plávajúci termín a možnosť prenosu na rodiu
- štart 22.11.2004 pondelok
- cena 160sk
- životnosť 5 rokov (že vraj sa nedá falšovať)
- plávajúci termín (možnosť dobitia 30 dní dopredu)
- možnosť prenosu kreditu na rodinu
- úplne nové predajné a jediné REKLAMAČNÉ centrum na Bardejovskej
- nabíjať sa bude dať tarifa 24 hodinová, týždenná, mesačná alebo trojmesačná
- 7 predajných miest Rosseveltova 3, Bardejovská 6, stánky DPMK na Gemerskej, Adlerovej, Moskovskej, Námestí osloboditeľov a stánok Robena Nad Jazerom, zastávka Modus
-- žiaci základných a stredných škôl musia mať vybavenú čipovú kartu
- pokiaľ cestuje školopovinné dieťa do 10 rokov na jednorazový CL, žiaden doklad nepotrebuje...
-- vysokoškoláci, no len do 26 rokov a ak študujú formou denného štúdia, pokiaľ da dohodne DPMK so školami, budú mať ako cestovný doklad študentskú kartu na ktorú sa bude dobíjať kredit...
-- dôchodcovia ak budú chcieť cestovať na časové lístky, musia si tiež vybaviť čipovú kartu
PREDAJ PAPIEROVÝCH KUPÓNOV prestane platiť 1. apríla 2005...
zdroj: Košický večer 19.11.2004
- štart 22.11.2004 pondelok
- cena 160sk
- životnosť 5 rokov (že vraj sa nedá falšovať)
- plávajúci termín (možnosť dobitia 30 dní dopredu)
- možnosť prenosu kreditu na rodinu
- úplne nové predajné a jediné REKLAMAČNÉ centrum na Bardejovskej
- nabíjať sa bude dať tarifa 24 hodinová, týždenná, mesačná alebo trojmesačná
- 7 predajných miest Rosseveltova 3, Bardejovská 6, stánky DPMK na Gemerskej, Adlerovej, Moskovskej, Námestí osloboditeľov a stánok Robena Nad Jazerom, zastávka Modus
-- žiaci základných a stredných škôl musia mať vybavenú čipovú kartu
- pokiaľ cestuje školopovinné dieťa do 10 rokov na jednorazový CL, žiaden doklad nepotrebuje...
-- vysokoškoláci, no len do 26 rokov a ak študujú formou denného štúdia, pokiaľ da dohodne DPMK so školami, budú mať ako cestovný doklad študentskú kartu na ktorú sa bude dobíjať kredit...
-- dôchodcovia ak budú chcieť cestovať na časové lístky, musia si tiež vybaviť čipovú kartu
PREDAJ PAPIEROVÝCH KUPÓNOV prestane platiť 1. apríla 2005...
zdroj: Košický večer 19.11.2004
Prave naopak, tak ako pises, je vhodnejsie mat menej liniek a hustejsie intervaly. Je to sice riesenie "site na mieru" prestupnej tarife, ale prave dnesna Plzen je dokazom, ze i pri neprestupnej tarife je prijemne mat taketo usporiadanie liniek 
Balky
Porovnaval som niektore konkretne fakty, ktore sa na tomto fore zvyknu casto preberat. To znaci, zvlast som porovnaval listok v Plzni-listok v KE, pocet tras v Plzni-pocet tras v KE...
Ale...
Pri neprestupnej tarife je pochopitelne, ze cestujuci sa chce dostat z miesta A do B s co najmenej prestupmi. Preto je na zamyslenie, ci su pre cestujuceho vyhodnejsie 3linky z hustym intervalom, alebo 7liniek (R-ky nepocitam, su ucelove) s 30min. intervalom.
Proste, Plzen ma tiez neprestupnu tarifu, pricom siet MHD je uz pripravena na cipove karty, prestupnu tarifu, tak ako to spominal Majkl. V KE by pri jej zavedeni museli uplne zmenit siet MHD, zredukovat pocet liniek, zahustit intervaly.
Dakujem za odkazy na CP.
Re #8299 bigmac: Trepu sa koberce a maximalne tebe trepe v bedni.
Dal som do fora svoj subjektivny nazor, ak ma niekto iny nazor, nech sa paci..