Reply on: matpiz #83079:
"Trať by mala byť jednokoľajná, neskôr by mohla byť dvojkoľajová."Takže mesto sa zaviazalo ťahať tam jednokoľajku (metóda "potom niekedy raz..." je u nás národný šport), pritom má na papieri nakreslených kopec oveľa dôležitejších tratí, ktoré sa "chystá" stavať 30 rokov. Radšej zainvestujeme do trate cez pole k priemyselnému parku, ktorý vyprodukuje špičku dokopy 2,5 hodiny do dňa.
Červená číslica sa zmení neskôr, na začiatku hlásenia pri vjazde do zastávky Astória.
veteran
Zastávky na znamenie by vôbec nemuseli byť. Sedliacky rozum.
Som vodič: Mám plný autobus a blížim sa do ľubovoľnej zastávky v centre, tak zastavím.
Som cestujúci: Som na frekventovanej zastávke v centre počas dňa. Stojím na nej, vodič ma vidí, vidí zrejme aj ďalších ľudí, takže pokiaľ má v hlave všetko v poriadku, zastaví.
Som cestujúci: Je plný bus, chcem vystúpiť na málo frekventovanej zastávke. Stlačím gombík, vodič vie, že má zastaviť.
Zložité? Nemyslím si.
Ad gombíky: Možno je s tým v Košiciach problém preto, lebo čo voz, to iný systém. Niekde to je na dverách obojstranne, elektrošity to majú len zvonka a treba stláčať červený gombík (mne to evokuje núdzovú STOPku), Tedomy majú modrý gombík, Solarisy ani neviem (každý dačo iné, niektoré nemajú pri predných dverách nič).
Ad "nie je to ľahká robota". Bez toho aby som sa chcel niekoho dotknúť, nech sa páči, výpoveď sa dá napísať za 15 min., treba dve kópie, jednu odovzdáš zamestnávateľovi a druhá je pre teba. Úrad práce sa na teba bude tešiť. Treba možno skúsiť robiť jadrového fyzika, tam človek veľmi neprichádza do styku s ľuďmi, klídeček, pohodička. Uvidíme, či to bude ľahká robota, už keď sa máme znížiť ku tomuto druhu kádrovania.