Discussion Forum › General Discussion

No čo som videl aj bežné v zahraničí majú takéto umelé trávniky a sú stále takto zelené aj po rokoch, čím to asi bude?? žeby údržba či to vymieňajú ten koberec?

Len či po určitom čase nebude ten trávnik čierny?

Takmer na celej modernizovanej trati na Triede SNP sú už položené aj špeciálne ekologické absorbčné rohože, dnes, respektíve v najbližších dňoch, začne subdodávateľ Eurovie dávať na trať aj umelý trávnatý koberec, neskôr ho doplnia aj živou zeleňou. Ukladanie „trávy" je ale takisto podmienené počasím, môže sa to robiť len pri plusových (5 stupňov a viac) teplotách ovzdušia. zdroj: https://www.kosice.sk/article.php?id=20707 zatial je koberec polozeny len pri galerke https://lh3.googleusercontent.com/-LO4x6Bni8u8/WqQtFzXHTZI/AAAAAAAAJ7o/lUt_ZwYIV682FHvdAHcXcDAlGTV9WSq5ACHMYBhgL/s912/YDXJ0060.JPG

A hlavne že obe linky zo Železníkov končia na južnej strane na rovnakom mieste (a k Optime ide linka 34 vlastne odnikiaľ) a že do mesta idú obe tiež rovnakým smerom na Nám. osloboditeľov (a pritom linka 12, ktorá sa k nim pripája od starej nemocnice, ide práveže inam - na Moyzesovu).

Tak dajú sa tam absorčné rohože, ktoré pohlcujú vlhkosť a z ktorých sa to naspäť vyparuje,čo je dosť prospešné pre živý trávnik a trepne sa tam kopec plastov ako umelá tráva..Z hľadiska ekologie veľmi zlý krok

Našťastie, žiadnu váhu.

"Všade, kde to len čo i len trochu možné, požadujeme otvorený zvršok."

Popravde... radsej tam mat zelenu rohozku ako to, co vyrastlo na IKD. Hlavne pri plavarni to je na zaplakanie.

S tým podnik nič nemá. Naprojektované to bolo s krytom zo živého porastu a bez zavlažovacieho systému. Tu sa treba ohradiť na investora, teda mesto Košice prípadne projektanta. Ale je pravda, že sa mohol aj DPMK k problematike vyjadriť. A však je otázne akú váhu by mali jeho pripomienky.

No možno je to kvôli tomu že DPMK chcel ušetriť vtedy a nasadil tam klasickú trávu asi preto tak spravil vtedy.
A dúfam že vydrží tá umelá tráva čo najdlhšie

tu je oficialne prva trava na SNP, hned to inac vyzera! https://lh3.googleusercontent.com/-krS197zUFUY/WqF1-t8FyPI/AAAAAAAAJv0/kZODgbkQFogkcr0iClLRd5nvh57WJEDtgCHMYBhgL/s912/IMG_0003.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-m_7a7spRZqQ/WqF1_Lmm81I/AAAAAAAAJvs/Q6nlo-iSvp0D1Kgf_tG7jZmqhrzpCu5IwCHMYBhgL/s912/IMG_0004.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-q3-OKvZASUU/WqF2DDdB9QI/AAAAAAAAJvw/9H0m7YmlM6Y95-7GzzTulUVGKzc0e7a8ACHMYBhgL/s912/IMG_0011.JPG nemohli takto spravit aj Komenskeho ci Bozenku? velka skoda nevyuziteho potencialu..

Prave naopak. Je to systemove riesenie v systeme ktory nepozna realne meskania. Cas pesieho presunu je v planovaci a toto je + k nemu aby kompenzoval meskania. Ja si tam 0 davam, len ked prestupujem z busu ktory nemeska na bus ktory zvykne meskavat

Prvá tráva na SNP. ? (foto dokumentačné)

Nestačilo do všeobecnej, Peťo?

To je dobrý jednorazový spôsob, ako to obísť, na to tam to nastavenie je.

Na druhej strane, vieme, že to nie je systematické riešenie, lebo po cestujúcom by sa čakalo, že má poznať usporiadanie prestupných uzlov a vzdialenosti medzi ostrovčekmi a pod. Ale vo väčšom meste už človek každý jeden uzol nepozná. Nastaviť si bezpečný čas na prestup 3 minúty znamená, že sa nenájdu prestupy o 1 minútu, pri ktorých stačí zostať stáť na tom istom ostrovčeku. A zase pri zlých uzloch 3 minúty sú málo, ak chodec nechce prebehovať cez cesty na červenú a pod. Preto dlhodobé riešenie je mať vzdialenosti alebo časy medzi ostrovčekmi v plánovači. Zakomponovanie okolností prestupov robí plánovač realistickejší, hoci vo vnútri sa stáva zložitejší.

Pena dní_FM s Ondrejom Sokolom



V prvú marcovú stredu sa vydáme do Nórska a povozíme sa tamojšou autobusovou dopravou. Porozprávať o svojich skúsenostiach, ale najmä o knihe Ako som vozil Nórov, príde úspešný bloger a už aj autor Ondrej Sokol. Bude to isto zábavná jazda: v stredu o 20:00 v Rádiu_FM.



https://www.mixcloud.com/radiofm/pena-dni_fm-732018/

Treba si nastavit v planovaci cas na prestup 2-3 minuty.

poprípade prestup 71/72 -> 52 na Námestí Osloboditeľov kde je čas cca 2 minúty tak ako neviem no preskočiť Aupark. Aj keď 52 dosť často mešká čiže to by sa možno dalo.

Týka sa to hlavne Bosakovej ako píšete. Dám príklad. Potrebujem sa dostať z Kalinovskej na Gymnázium Opatovská večer na 20:00 poprípade 20:30. Moje možnosti su: Ist 17 a prestúpiť na Bosakovej (nereálne), voziť sa trolejbusom na Jakabov Palác a tam čakať na 19, ísť hore na miestny úrad tam stihnúť 20L a prestúpiť na Palackého, ktoré je tiež dosť na tesno (aj tento prestup mi vraví aby som prestúpil na Bosakovej, čo je myslím bullshit). Stačí že bude 20L meškať a nestihnem ten bus. Čo sa týka prestupu 71/72 -> 19 tiež by nebolo zle možno keby sa tieto autobusy čakali. Jeden spoj tam vychádza (tuším že iba jeden) tak že majú rovnaký čas odchodu a minule sa mi stalo že 19 už stojí na semafore a trolejbus iba prichádza na túto zastávku. Cez školské prázdniny takýto prestup je nereálny a stať 10 minút a čakať na bus no ďakujem pekne.

stratil som celý príspevok z mobilu, odoslalo sa 1 slovo Proste prestupy pri ceste z KVP-sever (napr. Húskova) do Myslavy kdekoľvek okrem Gruntu (občas aj na Grunt) a opačne sú na Luník 9, rázcestie. Aspekty prestupnej zastávky vrátane stanovíšť a asi nereálneho 2-minútového prestupového času do protismeru sú podobné Bosákovej.