Čo sa týka nočnej dopravy,dovolím si podotknúť,že prevádzkovanie inteligentnej nočnej dopravy o.i.znižuje počet ľudí za volantom pod vplyvom alkoholu.Ďalej si dovoľujem upozorniť na fakt,že v Prahe využívanie nočnej dopravy celotýždenne vyrástlo po skrátení intervalu zo 40 na 30 min.Dnes sa už nočnej dopravy v dvojnásobnom-hodinovom-intervale už dožadujú aj obce pomerne vzdialené od Prahy. Dispečer:Počúvaj,prestaň tu už dokola omieľať tie svoje psychopatické úchylnosti s Midwaymi a podobnými hovädinami.Citybus bez sedačiek by bol úplne na hovno,však sú tam podesty,ty debil.Ibaže by DP Košice zamestnal pár takých debilov ako si ty a tvoji kamaráti mišo,3001,3003 a podobní,aby tie invalidné vozíky na tie podesty dvíhali.Ty budeš dvíhať elektrické.
Sarko
Trasa/Č. trate/Čas jazdy/Dĺžka trate/Priemerná cest. rýchlosť
Kúty - Trnava / 116 / 8:57 / 68 km / 7,6 km/h
Trnava - Galanta / 133 / 1:47 / 28 km / 15,7 km/h
Galanta - Nové Zámky / 130 / 1:57 / 42 km / 21,5 km/h
Nové Zámky - Zvolen / 150 / 4:40 / 130 km / 27,9 km/h