Reply on: romeo #56812:
Nie, nešlo by to. Kde by zastavovali električky na L3 smerom na stanicu?Už dávnejšie som ale písal o tom, že nástupištia električiek v smere od stanice mohli byť na úrovni autobusových pri kasíne, a súčasne sa mohli zachovať aj terajšie. Od Domu umenia zas vybudovať zastávku pred križovatkou oproti Dargovu a každý spoj by teda stál vždy na dvoch stanovištiach, čo je pri množstve a význame tohto uzla primerané.
TA
1. 20L: po zastávke Haburská trvá jazda na zastávku Pereš 2 minúty - podľa spojov zo zastávky Pereš však túto dobu ide len spoj s odchodom o 14:10 zo zastávky Haburská, ostatným spojom trvá jazda 3 minúty (v tom istom režime)
2. 23: v smere na letisko zastavujú na zastávke Valeo len vybrané spoje, v smere späť z letiska zastavujú na zastávke Valeo všetky spoje. Chyba
3. 23: CP má farbu nosnej linky. V schéme je uvádzaná ako nosná aj ako lokálna. Do ktorej kategórie sa teda zaraďuje
4. 51: po posilnení L 10 o niektoré bývalé spoje L 51 vznikla paradoxná situácia ráno v smere na ŤHC počas prázdnin - vtedy premáva viac spojov v úseku NO - ŤHC ako počas školského roka. Celkovo je to však pozitívna zmena.
5. 52L: rovnaká pripomienka ako v bode 1 k L 20L