Reply on: Dimi #49166:
ale tak, ja zase nie všetko hádžem na dopravcu, len korigujem tú odpoveď, kde je všetko hodené na systém, hoci svoj podiel má aj dopravca.Re #49167 Dimi: prečítaj si moju odpoveď ešte raz. Asi nerozumieš. A pridám jednu poznámku na záver - pre EMtest už nepracujem. Čiže nemám nutnosť ho obhajovať, len sa snažím to dať na pravú mieru. Keď sa dotýkať tých Citelisov - prečo nedopovieš, že v mnohých nešla vôbec elektrika a to sa toho nedotkol ani technik EMtestu? Že sa v tom Iveco ešte bláznilo dlhú dobu? Umiestnenie zariadení vo vozidlách je VŽDY konzultované so zákazníkom, nakoľko ten si určuje, ako to má vo finále vyzerať. A na záver ešte raz - píšem sem bez emócií, píšem fakty. Rád by som pokračoval v konštruktívnom dialógu, ak nie je záujem, tak sorry. Prečítaj si môj pôvodný príspevok ešte raz a zamysli sa.
Re #49168 jt: pretože BUSE používa svoj plný protokol, ktorý nedávajú ďalej. NIKOMU. Vcelku ma zaujal článok na TECHNETE, kde písali o električke s XPčkami a aké problémy malo JKZ s BUSE tabuľami (nevedeli prehodiť cieľ, bo tabule jednoducho odmietali komunikovať). Čo sa týka hlásení, všetko sa dá, len sa musí chcieť, samozrejme jasne definovať, objednať, zaplatiť, dodať....
Re #49169 Dimi: neviem, či si niekedy počul o platoch programátorov v tejto firme, alebo či si vôbec niekedy pracoval.
Re #49171 jt: každý tu píše, akoby bol najsamlepší na svete. Nikdy som to o EMteste netvrdil a ani tvrdiť nebudem. Asi aj tebe by stálo za to si rpečítať pôvodnú moju reakciu. To, čo tvrdím je, že systém dokáže spoľahlivo fungovať. Príkladom môže byť napr. MHD SAD Trenčín. Aj tam boli chyby, ale to sa vyladilo a dnes to funguje k spokojnosti.
Re #49172 TA: rozmýšľate niekedy, čo píšete? Spomeniete si, kto všetko bol v tej súťaži? Prečo si potom furt a dookola meliete, že BUSE by sa nemenilo...??? Mali by ste RG, Mikroelektroniku alebo EMtest. Bodka.
Budem reagovať iba na konštruktívny dialóg, vypisovať niečo po X-tý raz ma nebaví. Posledný krát uvádzam, že nie za všetko to, čo vidíte ako chybu môže systém samotný alebo jeho dodávateľ, ale množstvo chýb je aj na strane dopravcu. Bodka. ?
... emtest je nefunkcnym zlepencom nefunkcnych casti. Asi to bude tak pre extremne nizke platy programatorov tej zilinskej kraviny. Pracujem predsa len do vysky svojho platu. Nech si to pobrezie slotoviny doriesi.
Dimi
Preco je vsetko problem dopravcu? Nema nahodou EMTest Zilina na krku zalobu mesta Opavy prave pre totalnu nefunkcnost systemu ? Chces mi povedat, ze kazdy DP ma neschopnych ludi ? Nemyslis si skor, ze EMTest je ovela neschopnejsi ? Dostali sme nove Citelisy, desat kusov a este par dni pred ich prebratim som pozapinal s par ludmi v nich systemy. Tipni si, v kolkych to neslo tak ako ma ??? A to sa ich nedotkol ani jeden technik DPMK. Aj toto je teda problem dopravcu ? A ked som na to upozornil vasho technika, tak bol nasrdeny ako furia, lebo som sa ho opytal nieco proti jeho firme. Aj to je problem dopravcu, ked ma Zilina pristup cez siet do systemu v Kosiciach a de facto moze drzat pouzivatela systemu v sachu, v pripade, ze ten sa stazuje na problemy a snazi sa ich riesit tvrdsie ? Aj to je problem dopravcu, ked pri montazi systemu "odbornici" emtestu ani nevedeli kde a ako umiestnit tabule a oznacovace a doslova na kolenach vyrabali drziaky ? A ked to potom umiestnili, museli to prerabat, lebo nesedela bezpecnostna sirka uliciek ? A ked tie vase "holubniky" oznacovace su umiestnene tak,z e vodic v zrkadle vidi ich a nie cestujucich, to mal akoze GR DPMK povedat "odbornikom" kam ich maju namontovat ? Aj na toto mysleli odbornici emtestu, ze tento system sosa ovela viac energie z baterii vozidiel, ako sosal predchodca? Co pri trolejbusoch v konecnom dosledku sposobilo nadmerne odchadzanie baterii a neschopnost alternatorov dobijat ich. Predtym to bolo ok, kedze na plechove tabule svietili len ziarovky. Netrebalo energiu pre ohrev holubnikov, pre palubat, tabule. Stale si myslis, ze amte tak skvely system a skvelych expertov, co ani nevedia, ake problemy to sposobuje ? Aj vtedy je problemom restartovanie emtestu, poruchy tabul a podobne, ked su sposobene uz spominanym nedostatkom napajania ? Su datove kable emtestu spolahlivo tienene, ked su vedene popri napatovych kabloch ? Ake elektromagneticke pole vytvara elektricka a trolejbus ? Nekazi nahodou emtest aj toto ? Aj to je problem dopravcu ? A v autobusoch je tolko mobilov, kolko ludi. Aj to je elektromagneticke pole. NAOZAJ mate dostatocne tienene kable ? Takze aj za toto moze dopravca ???? Mam pisat dalej ??