Reply on: maggi_381 #43890:
Sľúbil som reakciu a dúfam, že Vás z tým nezabijem.
Keďže je príspevok rozsiahly dám na viackrát.
1. časť
Na úvod jednu malú poznámku. Mám rád otvorenú diskusiu postavenú na faktoch a odborných argumentoch, ako sa hovorí z očí do očí. Nemám preto problém pod svoj názor uviesť aj svoje meno. Je ťažké oponovať niekomu anonymnému, kto vytiahne „zaručené“ informácie, ktoré vychádzajú z pravdivého základu ale či už z nepochopenia alebo zámeru sú „zaručene skreslené“. Ako sa hovorí „bez vetra sa ani lístok na strome nepohne“ a na tom bola postavená Goebbelsova (nemecký nacistický propagandista) manipulácia s ľuďmi.
V článku p. Sambora v Korzári je reakcia vedenia DPMK, a.s. na vyhlásenie štrajkovej pohotovosti vodičov MHD, ktorú vyhlásila odborová organizácia (nie zväz) č. 2. Ťažko predpokladať, že niekto, kto problém dlhodobo odmieta riešiť , bude reagovať inak. Informácia v článku o tom, že naša „organizácia združuje väčšinu vodičov“ bolo možno zle pochopené vyjadrenie v tom, že tento problém sa týka väčšiny vodičov ( výnimka vždy potvrdzuje každé pravidlo) bez ohľadu na ich príslušnosť. Ja sám som dával na nástenky v podniku informáciu vodičom počas predchádzajúcej štrajkovej pohotovosti, keď som im vyčítal, že mnohé ich problémy nie je možné rýchlejšie riešiť práve preto, že viac ako 320 z nich nie je odborovo organizovaných (dnes ich je ešte viac) a či sa im to páči alebo nie zo zákona ich vo vzťahu k zamestnávateľovi zastupuje väčšinová odborová organizácia. V jej členskej základni však majú vodiči výraznú menšinu a preto ani nemôžu očakávať , že riešenie ich rozvrhu služieb a ďalších „špecifík“ aj keď v súlade s platnou legislatívou bude tvoriť nosný program ak tomu ostatní nerozumejú a možno to ani nechcú. A žiaľ právne vedomie nie je na veľmi nízkej úrovni len medzi vodičmi, ktorí sú poučovaní o svojich povinnostiach ale svoje práva nepoznajú a sú u nich zámerne potlačované ale tento stav je práve kvôli „právnemu bezvedomiu“ riadiacich pracovníkov podniku. Dlhodobá, agresívna propaganda proti profesijnej odborovej organizácii vodičov ich práve z týchto dôvodov odrádza od obhajoby svojich práv , ktorú by prejavili svojim členstvom v nej.
Vladislav Stankovič, predseda ZO IOZ č. 2 pri DPMK, a.s.
eMareq
„Pokud řidič odjede z jakékoli zastávky o více než minutu napřed, dostane od nás dopravce pokutu 500 Kč za každou zjištěnou zastávku. Stejně tak udělujeme sankce za úmyslné vynechání zastávky nebo například když řidič zaspí a vyjede pozdě na trasu. Problémem, se kterým se na nás také obracejí cestující, je kouření řidičů ve vozidlech. Pokud řidiče přistihneme, pokuta činí 1000 Kč,“
Do terénu vyráží každý den tým kontrolorů ROPID, kteří sledují všechny aspekty kvality služby, čili zda řidiči dodržují veškeré své povinnosti, jestli dopravce vybavuje svá vozidla všemi náležitostmi a vozidlo je v odpovídajícím technickém stavu. Výsledky těchto kontrol pak slouží k porovnávání kvality jednotlivých dopravců mezi sebou podle jednotlivých kritérií. Veškeré sankce platí jednotliví dopravci a o tyto pokuty se pak snižují dotace od obcí i Středočeského kraje či hlavního města Prahy. Cílem není vybrat co nejvíce pokut, ale pokusit se nastavit určitou laťku kvality, kterou by měli dodržovat všichni dopravci v rámci integrovaného systému.