Discussion Forum › General Discussion

Mimochodom, priamo na zel. stnaici su umiestnene 2 automaty noveho typu v ktorych je mozne zakupit si casovy listok.

Teraz si nie som isty, ci len 24h, alebo aj 7 denny.

Zaklad znie, mat kopu drobnych, co suhlasim by mohol byt za istych okolnosti problem.

S tym, ze mincozruty sa neda celkom suhlasit, jedna sa o automaty, kde mincovy otvor je uzatvoreny a otvara sa az po zvoleni listka a nikomu nebrani nic v tom, aby otestoval najprv korunacku, ci to funguje. V pripade ze nie, strata nie je taka velka ?

1/Áno,táto roztomilá skutočnosť v Košiciach skutočne existuje, keď niekto príde v nedelu alebo v deň sviatku, tak nie je otvorený žiadny predpredaj, posledná možnosť je v sobotu dopoludnia. Na automaty velmi nebazírujem, pretože by som pri ich "peniazožravej nefunkčnosti" neriskoval nahádzať do nich niekolko desiatok korún . Mali by to predávať v trafikách alebo aspoň jeden predpredaj by mal fungovať keď už nie nonstop tak aspoň každodenne povedzme do 22:00. Čo keby cez sviatky a víkend to predávali vodiči a bez prirážky? jedine kladný efekt-vyššie tržby a menej čiernych pasažierov.
2/Vzdialenosti medzi zastávkami v Košiciach a intervaly hlavne víkendové sú skutočne odradzujúce, mnohokrát je lepšie ísť pešo keď nemám predplatný lístok. Podla mňa sa práve týmito dvomi vecami dp(magistrát, mesto atd...) pripravuje o zisky a velmi znižuje atraktívnosť mhd
- ale prestupný tarif to nezmení, lístok bude ešte drahší
3/nemám slovenskú klávesnicu , používať metódu "tabulka Alt xxxx" sa mi nechce,zdržuje, nabudúce použijem "a".

To je vecny problem Kosic ?

Aby som ta dostal do obrazu. To ze ake budu intervali urcuje magistrat a nie DPMK. Financie na DPMK su, ved za co by sa kupovali autobusy? Jedina ziskova doprava je zatial autobusova, ktora pokryva ciastocne straty elektrickovej a trolejbusovej trakcie. Podla toho co sa mi dostavilo do usi a pred oci malo by ist o vybavenie strojcekov R&G Mielec a dokupenie zbytkovych BUSE panelov.
Najvacsie naklady budu na elektrickovu trakciu lebo tam BUSE takmer vobec nieje. Pricom na trolejbusoch je 45 % palubnych pocitacov., Takze problem malicky. a co sa tyka autobusky , ta je zase na na tom vitazne, lebo 88% vozidloveho parku ma BUSE. Co sa tyka udrzby zvladaju udrzbu Solarisov a novych Karos, takze problem to taky velky nieje. Totiz dielne su vybavene uz aj laptopmi.
Co sa tyka udrzby BUSE, je podla mna 2krat lepsia ako v Blave, len skoda ze sa nevie ustalit to co robi 1018

Prestupný tarif je v súčasnosti velký hit u všetkých dp. Ale! Predpokladám, že aj v Košiciach sa uvažuje o montáži elektronických označovačov a hodín do VŠETKÝCH dopravných prostriedkov, včetne IDOS. Je vobec rozumná takáto investícia pri súčasnom technickom stave vozidiel a nedostatku financií a obmedzovaní intervalov?
Mimochodom je dp schopný zabezpečiť trvalú prevádzku a údržbu týchto náročných elektronických komponentov? Má na to ludí a dokáže ich zaplatiť? Spomínam si na zavádzanie akýchsi elektronických označovačov v autobusoch , na ich "spolahlivosť" a postupné tiché vymiznutie. Funguje ešte nejaký? Za povšimnutie stoja elektronické transparenty a ich nie vždy stopercentná funkcia.(daj im bože dlhého bezúdržbového života) Nadobúdam presvedčenie ,že v Košiciach je to tak, že ak sa nainštaluje nejaká elektronika, tak funguje pokial funguje a potom sa v tichosti odstraňuje.

Ja mám tento názor: Kto jazdí pravidelne, tak má mesačný alebo iný predplatný lístok. Návštevník Košíc ,pokial má rozum, tak si kúpi 24hodinový alebo niekolkodňový. Ja osobne ak prídem do nejakého mesta -je jedno kde, tak sa po niečom takom sháňam , lebo jednorazové, časové,prestupné lístky sú vždy tým najdrahším riešením. A pokial niekto len raz za čas použije mhd, tak ho nezabije keď si kúpi štyri jednorazové lístky na cestu tam a zpeť s prestupom.

Presnejšie na "A" vozidle #362 bola nad prvým podvozkom "vodná ženička", nad druhým podvozkom "veterná ženička" a na "B" vozidle #363 nad prvým podvozkom "ohnivá ženička" a nad druhým podvozkom "ľadová ženička". ?

Pokial som sa dopočul ,tak v niektorých mestách ,napr.v Prahe ,kde sú ranné zápchy a meškanie na niektorých linkách dosahuje až 40min, tak sa z konečnej vypraví záloha na stejné poradie-službu.
Robí sa niečo také aj v DPMK?

Práve som opäť videl 376+377 s novou reklamou LIVE a táto súprava NEMÁ ŽIADNE polopriesvitné nálepky ako žilinská či bratislavské reklamy LIVE. Čiže v oknách nálepky vôbec nie sú, takže žiadne á la Whirpool, Globtel, či Energizer... ?

Pripájam sa. Mám dojem, že sa na túto reklamu v Košiciach tiež pamätám.

stava sa . nikdy som ju totiz neregistroval

Vozy mali modry nater, a na reklame bola akasi "ladova"zenicka.Preco by takato reklama nemohla byt aj v KE?

Tak to by ma zaujimalo cim si siel. Lebo autobusy su v 500 krat lepsiom stave ako v BA. Elektricky si ce nie . Ale autobusy su udrziavane v cistote kazdy druhy den umyvane a upratovane. Mozno ze si siel 11tkou, alebo neaky drbnutym trhanarom

Tak to som nevedel

V Kosiciach bvol Whirpool? Pokial sa mi mari tak len v Blave na T6A5 7923-24, 7941-42

Cesta MHDckou v KE? Otrasny zazitok: spina, bordel, roztrhane sedacky, ludia si slapu po nohach, strkaju sa. Na spoj treba cakat niekedy aj 30min. - a to v meste, nie v okrajovych oblastiach (Saca, Polov...). Spoje su pomale, par KM cesty trva neuveritelne dlho. V porovnani s rychlostou MHD v BA je to tu v KE hroza. A to nehovoriac o tom ake mile prekvapenie clovek zazije vnutri spoja (v BA), po predchadzajucich skusenostiach v KE. Asi tak... ?

No fakt, na Whirpool na 362+363 som úplne zabudol... Kto má ešte nejaké info? ?

Ak bol Globtel na 521 skôr ako Energizer na 627, tak sme zabudli. ?

Reklama na Whirpool bola az po Energizer?Mne sa zda, ze bola davno predtym a tiez bola na sklach "sitkovana".

A na GLOBTEL na 521 ste zabudli? ?