Discussion Forum › General Discussion

Hl.inž.dopravy už mal byť dávno zvolený (ale aby k niečomu aj bol!) .
Tie uzly dpmk robiť práveže nebude, svoj postoj k tomu dosť jasne vyjadrilo nové vedenie dp. (jedine ,že by došlo k hnutí mysli ?)

Inak kedy sa DPMK chystá už konečne dať do poriadku aspoň to aby sa zobrazovalo na vnutorných paneloch to čo má? ? Bordel... ☠

Ta cenzúra dorazila už aj tu ?

Inak pridám ešte jednu perlu ktorú som si všimol dnes, na vozidlách s dopytom sa vo veľkom prelepujú nálepky a to tak, že na nadpis "K OTVORENIU" je nalepený pasík "NA OTOVRENIE" a pekne topresvitá. Zase "zvládnuta" príprava na dopyt ? ? ? ?

Oprava:
Predposledný riadok: ...a tie úzke **** uličky.

K mape z r.1965.
Ako skoro každá mapa v dobe vydania aj na tejto sa vyskytlo niekolko chýb , resp. údajov ,ktoré už alebo ešte neplatili.
Linky ED: pri štad.lokom. mali by mať správne vyznačenú konečnú 1,2,5,R3 ; a 4 pokrač. do Čermela. Všimnite si pokus o nakoniec neúspešné poslovenčenie na „Črmeľ „
L6 už v tej dobe nejazdila, lebo prebiehala rozsiahla výstavba Moldavskej, v druhej polovici r.65 už ani L3, linky sa obnovujú až po dostavbe trate na Moldavskej (R1, 6-už cez terasu, 3-cez nové dvojkolajné odbočenie na Kuzmányho ) Vtej dobe jazdila združená L2/7 cez stanicu, na oboch linkách sa poprvýkrát vypravujú vozy T.
Nákladné vlečky nie sú vyznačené, ale dobre je viditelná trasa do starej nemocnice (v tej dobe už tiež zrušená) . Odbočovala pri Maárovej/Milosrdenstva/ z tr. Sov.arm./Južnej/ na Barčiansku , odbočila na Sabolovu/Mudroňovu/ a vchádzala v miestach dnešného hl.vchodu, pokračovala priamo až ku kotolni.
Všimnite si ešte vyznačenie zastávky „Zborovská“ na L3 na Štúrovej. V smere na N.O. je tam dodnes vidieť výrez v živom plote. Pokial Vám príde ten ostrovček krátky, tak to tak bolo skoro na všetkých zastávkach.

Tá Barčianska trieda od Južnej až po Rastislavovu v podstate nikdy neexistovala, v uvedenom úseku to bola len neasfaltovaná cesta po okraji ktorej viedla kolaj v uvedenom úseku. Projekt Barčianskej sa nikdy nerealizoval, lebo bolo rozhodnuté o rozšírení Rastislavovej . Na Kukučinovej sa za tým účelom museli zbúrať domy v mieste jej dnešnej trasy ku križovatke na Štúrovej.
A ešte jedna zaujímavosť. Zrejme ani mapotvorcom nebolo jasno čo čím je a čím bude a tak v mieste kde sa spojovala Rastislavova a Barčianska až do miesta ,kde sa znovu rozdvojujú vznikla akási „dvoj-ulica“ , resp. Barčianska sa nachádzala na Rastislavovej (či naopak).

Linky AD: abus doprava tak ako má byť. Prípoje k ed.
Je zaujímavé predlženie tradičnej L10 z nám.oslob. uličkami v okolí Moldavskej ako náhrada L6 a súčasne prvá nová linka na Terasu. (Šafárikova dlho nevydržala, snád už v dobe vydania tejto mapy to bola tr.SNP)
L 12 už v tej dobe nebola, čiastočne ju nahradila L16 od r.62. Ale možme sa „prejsť jej trasou.
Začínala pri malej stanici, pokračovala Kalininovou a hned zabočila na Smetanovu. Tá križovala Južnú v miestach ,kde dnes stojí radový panelák a pokračovala k bývalému hl.vchodu do st.nemocnice. Tam zabočila na Rastislavovu a v zhodnej trase s vyznačenou L16 pokračovala na N.O.
Šestnástka jazdila Maárovou a Rázusovou až do otvorenia novej Rastislavovej. Za povšimnutie stojí hustota zastávok v úseku od konečnej pri nemocnici po Štúrovu.
Trasa linky 13 cez Národné nám. ,križovaním Komenského k TU a k Rozálii bola dosť populárna a využívaná. Vydržala pomerne dlho až do 80-tych rokov .
Druhou linkou na terasu bola 17 , po zavedení L6 sa „usadila“ na Popradskej a bola vždy dost využívaná až do doby než niekto nastolil 30min.intervaly a tým odohnal cestujúcich.
Po zrušení ed bola predlžená cez Stromovu na stanicu .

Ešte pripomínam ulice Dlhá, Tatárska, Mostová a úzke ****. To bola obdoba dnešného LIX. Hovorilo sa tomu cigánsky tábor.

Takže príjemnú virtuálnu prechádzku po starých Košiciach.

Ano, pokial by bol zvoleny hlavny inzinier dopravy, tak to moze robit aj UHA.. Bohuzial, nemame ani hlavneho dopravneho inziniera a ani UDI.. Tak tie uzly musi pre mesto robit zas a zas len DPMK

...ÚHA – bolo tu spomenuté, že boli prizvaní k jednaniu. Neviem síce ako kompetentne sa vyjadrovali k veci, ale prinajmenšom by malo byť v ich kompetencii návrh a riešenie prestupných uzlov , pretože kto iný je to momentálne ochotný a schopný v Košiciach riešiť? DPMK predsa k tomu zaujalo alibistické stanovisko „zastávky sú v kompetencii mestských častí“ ... a chce riešiť zmysluplný prestupný systém mhd.
Nedávno bolo spomenuté ,že tu chýba odbor či úrad dopravného inžinierstva. Táto inštitúcia by mala mať podla mňa kvalitných odborníkov aj pre riešenie súčasnej problematiky , to jest mhd ako univerzálny a racionálny systém.
Dnes sa miešajú do linkotvorby starostovia a kde kto a to je to najhoršie.
Začinam mať pocit, že Košice boli pridelené či rozdelené medzi vidiecke časti.

...staré kádre z minulého režimu.... to je charakterový typ ľudí ,bezohľadných karieristov, „hráčov“ , ale sledujem ,že aj mnoho mladších si tento štýl rýchlo osvojilo.

Dajte prečítať Filipkovi ?

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=4321

"Na základě výsledků přepravních průzkumů zjišťujeme, že čím kratší je interval, tím je linka atraktivnější a má schopnost přitahovat cestující z ostatních souběžných linek MHD. Právě proto dochází ke zkrácení intervalu na lince 9 v neděli dopoledne a po poledni až na 7,5 minuty. "

Ale musim dodať, že najlepšie sa citim v IK ? ?

Solaris je oproti tym TEODMom v interieri jak porsche a Lada (to som ešte asi urazil Ladu).

Ta okrem tych dnes ešte 3 by mali dojsť ☠ ?

Prečo pliaga?

kolko to este tej pliagy dojde? ?

Ano v KE by mali byť o 17:00 ?

Info by Jozo_K: Prave videne tri zltozelene nemtudomy v okoli Zlatych Moraviec.

No komu asi?! ? Tým najchudobnejším predsa... ?

nerozumiem takej veci, ze zivotna uroven Slovenska sa dviha, chtiac- nechtiac dobiehame ine vyspele staty, inflaciu drzime na uzde koli Euru, HDP stupa ... ale penazi vo verejnom sektore je akosi malo, z roka na rok menej a menej, kam tie peniaze idu ? ?

Zdravím do KE.?
"Hodím" Vám sem nejaké archívne šoty z dnešného markízáckeho Telerána, ktoré bolo tématicky zamerané na legendárny Ikarus 280. Pre nás sú zaujímavé asi iba tie pasáže, ktoré sa týkajú dopravnej problematiky v súvislosti s 280-kami, tak som si dal trošku námahy a povyberal to "máličko", tak preto je tam vždy uvedená minutáž odkiaľ pokiaľ je to zaujímavé, ostatné je bulvár, atď.
http://archiv.markiza.sk/?31337d=28.01.2008&31337p=9&31337v%5B%5D=32195
úvod, celý
http://archiv.markiza.sk/?31337d=28.01.2008&31337p=9&31337v%5B%5D=32199
od začiatku do 1:35 a potom od 11:35 do konca
http://archiv.markiza.sk/?31337d=28.01.2008&31337p=9&31337v%5B%5D=32204
od 8:15 do 10:20 a potom od 15:54 min do konca
http://archiv.markiza.sk/?31337d=28.01.2008&31337p=9&31337v%5B%5D=32208
od 8:30 min do 10:23 a od 15:22 do konca
http://archiv.markiza.sk/?31337d=28.01.2008&31337p=9&31337v%5B%5D=32212
od začiatku do 1:12 a od 12:35 do konca
http://archiv.markiza.sk/?31337d=28.01.2008&31337p=9&31337v%5B%5D=32216
od začiatku do 2:38 a potom od 9:25 do konca. Tu bol asi od minutáže 2:05 "veselý" a kuriózny zážitok ? ? od diváčky z BB, ale však si to konieckoncom pozrite sami.. ?

Dopredu sa ospravedlňujem ak som niečo podstatné prehliadol, v tom prípade to ale nikomu nebráni si to pozrieť celé a doplniť ma.. ?