eMareq
Reply on: 5 #28032:
To som mu chcel aj ja navrhnúť, že zdvojiť spoje, len kde na to vziať? Iba ak zrušiť zrýchlené linky. K tej L27, podľa 1018 existujú tlaky na túto linku outo trasou ku stanici a je to hojne využívané.Re #28033 Irisb: Súčasné linkovanie Ti viac spojov do terajších liniek jednoducho nedovolí. Musel by si niečo zrušiť.
Re #28030 Peter55: Uznávam, že smerom na Sečovskú po novom to nie je dobré, ale ja stále tvrdím, žiadnu ďalšiu linku týmto smerom tam netreba, len viac spojov!
A podľa Teba al Irisba koľko liniek/spojov by malo na Ťahanovce jazdiť (linky 10, 27, 34 určite a?)?
?
5
K navrhovanému riešeniu Furče:
Smer Mier je vyriešený veľmi dobre, trolejbusmi, v špičke doplnený ešte expresom s pokračovaním k TU a novej nemocnici s hustým intervalom, niet čo vytknúť.
Smer Palackého je riešený dvomi hustými linkami (jedna cez Prešovskú, jedna cez Sečovskú). Úskalie vidím v tom, že 2/3 sídliska majú k NO bližšie cez Sečovskú, o čom aj dnes vypovedá vyťaženosť linky 15.
Obávam sa, že navrhovaná linka 27 cez Prešovskú, Palackého, ŽST... by bola vzhľadom na svoj hustý interval slabo využitá v porovnaní s linkou 15 cez Sečovskú.
Ak vezmem rannú špičku, dnes máme z Furče na Palackého cez Sečovskú za hodinu 16 spojov (4x15, 4x18, 4x32, 4x55). Nový návrh ponúka len 6 spojov (L15) - teda o 10 menej, čo považujem za nepostačujúce. Výsledkom môže byť, že čakajúci pri Laborci budú mať problém sa dostať do spojov L15, zatiaľ čo z opačnej strany sídliska budú chodiť poloprázdne 27-ky. Hádam návrh nechce ľudí donútiť krúžiť dookola. Navyše, 27-ka nepôjde až na NO, čo bude ďalší faktor obracajúci ľudí k 15-ke. Kapacita 6 spojov/hod. s 15 m vozmi v najrýchlejšom spojení s NO, teda cez Sečovskú, stačiť nebude.