Discussion Forum › General Discussion

takze ta trat este velky vplyv ma ?

jasné, že kedysi mal vznik VSŽ priamy vplyv na rozvoj električovej siete v KE, ale teraz? Teraz to vidím tak, že ak by sa prestalo jazdiť do USS, tak sa prestane jazdiť úplne... ?

Nie som isty ? . Pozri na stav trati a pokrok v ich rekonstrukcii. To nie je ani stagnovanie to je pomala jazda dolu vodou ? .

Nebyt postavenia R-drahy, mozno by sa nestavala trat na Nad jazero, urcite vsak minimalne trat po Alejovej ul. a pravdepodobne by zanikla minimalne trat na Bozeny Nemcovej, kde isty cas premavala len linka R4 a az po vybudovani trate na Jazero aj L7. Takato mala siet by velmi rychlo zanikla uz v 90-rokoch. R-draha mala aj priamy vplyv na kompletne prestavanie trati, meniarni a>

nuže, teraz si to ozaj dosť vedľa. ?

existencia USS nemá vplyv na to rozvoj/útlm električiek. A ak sa do električiek neinvestuje, tak logicky idú de facto do útlmu, lebo všetko raz dožije...

Čo sa tu hádate? Odkedy zrušili v BB trolejovú dopravu, v kuse riešite, kedy v KE skončia električky... Nechápem vás.... To rozmýšľate? Vy snáď vidíte spojitosť a podobnosť medzi KE a BB, že sa obávate podobného scenára? Lebo ja nie... a myslím, že kto má kus rozumu a inteligencie, tak tiež považuje takéto infošky za hysterický poplach splašených báb... Ono už len kým máme USS, tak sa KE nemusia obávať dopravného kolapsu... A USS nie sú miestne potraviny, takže len tak skoro sa nezrušia...

? ? ? ? ? ?

Ja som sa minule šiel tak zo zvedavosti previezť poobede do USS, a skús si predstaviť 100% prepchaté napr. KTčka,ktorých ide za sebou niekoľko...

Kde chodí pár ľudí? Do USS? Čo blázniš? Odvez sa ráno na 6.00 hod a uvidíš, kde "chodí pár ľudí". Nerob sa múdry tam, kde si nepáchol. Isidor má pravdu.

Re #20141 TA: A prečo by nemohol? Však taká zmena sa zaplatí z jeho stany len raz. Myslím, že tá zmena VA VSŽ resp. Valcovňa VSŽ na ... U.S. Steel bola opodstatnená lebo došlo k zmene vlastníka celého podniku. Čiže sa názov musel zmeniť. Ale kľudne zimák môže zostať naďalej Zimný štadión. Steel Aréna je komerčný názov, tak ako keby si niekto zmyslel, že chce mať zastávku pomenovanú podľa poisťovne, napr. Kooperativa.

Môj zlatý, rýchlodráha bola postavená v 60tych rokoch, keď možno ani tvoji rodičia ešte neboli na svete, premávalo sa tam dlhé desaťročia v špičke v 30sekundových intervaloch v narvaných spojoch, VSŽ bola fabrika, vďaka ktorej v KE od vojny trikrát vzrástol počet obyvateľov a aj dnes, keď sa jazdí v špičke "len" každé 2-3 minúty, ti odporúčam sa niekedy ísť povoziť (napr. taký zvoz po 14:00) a uvidíš, čo je to tlačenica (a ako sú 40-50roční ľudia schopní sa doslova pobiť o miesto na sedenie).
Ak z električkovej dopravy v KE o pár rokov ostane len jedna trať, tak to bude práve R-dráha.

Ktorá zastávka v KE mala najviac názvov a akých?

na rýchlodráhu si prispieva, aj na eRky, to je ale o niečom inom

US Steel ma velmi dobre vztahy z DP to uz vidis hned ked je tam postavena rychlodraha a chodi tam par ludi a take tahanovce obsluhuju len autobusy ?

prečo by mal HC platiť za zmenu názvu zastávky DPMK robí, za peniaze všetkých Košičanov, službu verejnosti - no a k tej službe patrí i správna informovanosť každého cestujúceho. Tá by sa určite zvýšila, ak by sa premenovala zastávka zo Zimný štadión na jeho skutočný názov.
To je také, akoby si chcel, aby USS zaplatil za to, že DPMK premenovalo zastávku VA VSŽ na VA USS. ( snáď neplatil, či áno? ? )

nejde o to, aké to je dlhé, dôležitá je presnosť pomenovania

NO a Ž.ST. sú dôležitým prestupným bodom v meste, je celkom logické, že tam lístky "idú". Takisto aj na sídliskách. Napr. ja mám najbližší automat na JCL až na NMM. Široko ďaleko niečo vyzerajúce ako automat nie je a to je Komenského dosť dlhá ulica, stánky nonstop otvorené nie sú. Preto už dosť dlho "nežijem" na JCL.

nezda sa vam ze na 508 uz nejak casto linga predny zberac? ?

No... síce som sa teraz preklikal k spomínanému článku a asi som pochopil ako si to myslel. Ale povedzme to aspoň tak, že Brno, zdá sa, vie lepšie dotácie využiť. Ale nie, že ich nemá alebo že je dokonca ekonomicky sebestačné.